Revisão Haval H9 2019: Ultra

Não contente em ser a maior marca de automóveis da China, a Haval está tentando conquistar a Austrália e agora está jogando tudo o que tem para nós na forma de seu carro-chefe H9 SUV.

Pense no H9 como uma alternativa aos SUVs de sete lugares como o SsangYong Rexton ou o Mitsubishi Pajero Sport e você está no caminho certo.

 Testamos o Ultra top de linha na linha H9 quando ele ficou uma semana com minha família.  

Haval H9 2019: Ultra
Classificação de segurança
Tipo do motor	turbo de 2.0 litros
Tipo de combustível	Gasolina sem chumbo premium
Eficiência do combustível	10.9l / 100km
Aterragem	Assentos 7
Preço de	$30,700

Há algo interessante sobre seu design? 8/10

O design do Haval H9 Ultra não é pioneiro em nenhum novo padrão de estilo, mas é uma fera bonita e muito mais bonita que os rivais que mencionei acima.

Eu amo a grade gigante e o pára-choque dianteiro maciço, a linha de teto alta e plana e até as lanternas traseiras altas. Também gosto do fato de que o fundo vermelho do ícone Haval não foi mantido nesta atualização.

O design do Haval H9 Ultra não estabelece novos padrões de estilo.

Existem alguns toques interessantes que você não encontrará nos concorrentes nessa faixa de preço, como luzes de poça que queimam através de um laser "Haval" projetado em uma passarela.

Ok, não está queimado no chão, mas é forte. Existem também limiares iluminados. Pequenos detalhes que tornam a experiência um pouco especial e combinam com um exterior resistente e premium - assim como seu interior.  

Há toques agradáveis ​​que os rivais não têm.

A cabine parece luxuosa e luxuosa, desde os tapetes até o teto solar panorâmico, mas alguns elementos carecem de uma sensação de alta qualidade, como o interruptor e o interruptor das janelas e o controle climático.

O salão parece luxuoso e caro.

Haval obviamente tem trabalhado duro para acertar o visual, agora seria bom ver se os pontos táteis e táteis podem ser melhorados.

O H9 é o rei da linha Haval e também o maior: 4856mm de comprimento, 1926mm de largura e 1900mm de altura.

Quão prático é o espaço interior? 8/10

O Haval H9 Ultra é muito prático, e não é só porque é grande. Existem SUVs maiores com muito menos praticidade. A forma como o Haval H9 é embalado é impressionante.

Em primeiro lugar, posso sentar-me em todas as três filas sem que os meus joelhos toquem nas costas dos bancos e tenho 191 cm de altura. Há menos espaço para a cabeça na terceira fila, mas isso é normal para um SUV de sete lugares, e há mais mais do que espaço suficiente para minha cabeça quando estou no assento do piloto e na fileira do meio.

O espaço de armazenamento interno é excelente, com seis porta-copos a bordo (dois na frente, dois na fileira do meio e dois nos bancos traseiros). Há uma grande caixa de armazenamento sob o apoio de braço no console central na frente e há mais alguns orifícios ocultos ao redor do câmbio, uma bandeja dobrável para quem está sentado na segunda fila e grandes porta-garrafas nas portas.

Sob o apoio de braço do console central na frente há uma cesta grande.

A entrada e a saída para a segunda fila são facilitadas pelas portas altas que se abrem, e meu filho de quatro anos conseguiu subir em seu assento sozinho graças aos degraus laterais robustos e aderentes.

A entrada e saída para a segunda fila é facilitada por uma ampla abertura.

Os bancos da terceira fila também são ajustáveis ​​eletricamente para abaixar e levantá-los para a posição desejada.

Há saídas de ar para todas as três fileiras, enquanto a segunda fileira tem controles climáticos.

O armazenamento de carga também é impressionante. Com todas as três fileiras de assentos no porta-malas, há espaço suficiente para algumas malas pequenas, mas dobrar a terceira fileira oferece muito mais espaço.

Pegamos um rolo de grama sintética de 3.0 metros e ele se encaixou facilmente com o assento da segunda fila direita rebatido, deixando espaço suficiente para nosso filho se sentar em sua cadeirinha à esquerda.

Um rolo de grama sintética de 3.0 metros de comprimento cabe facilmente no porta-malas.

Agora as desvantagens. O acesso à terceira fila é afetado pela divisão 60/40 da segunda fila, com a grande seção dobrável do lado da estrada.

Além disso, a tampa traseira com dobradiças laterais impede que ela abra totalmente se alguém estacionar muito perto de você.  

E não há pontos de carregamento suficientes a bordo - com apenas uma porta USB e sem suporte de carregamento sem fio.

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 9/10

O Ultra é a primeira classe da linha Haval H9 e custa US$ 44,990 antes das despesas de viagem.

No momento em que escrevo, você pode obter o H9 por US $ 45,990 e, dependendo de quando estiver lendo isso, essa oferta ainda pode estar ativa, portanto, verifique com seu revendedor.

H9 vem com tela de 8.0 polegadas.

Para referência, o Lux é a classe básica H9, que custa $ 40,990 antes das despesas de viagem.

O H9 vem de fábrica com uma tela de 8.0 polegadas, bancos de couro ecológico, um sistema de áudio Infinity de nove alto-falantes, vidro traseiro de privacidade, faróis de xenônio, luzes laser, desbloqueio de proximidade, controle climático de três zonas, aquecimento e ventilação frontal. bancos (com função de massagem), bancos da segunda fila aquecidos, tecto de abrir panorâmico, soleiras iluminadas, pedais em alumínio, barras de tejadilho em liga escovada, degraus laterais e jantes de liga leve de 18 polegadas.

Haval está equipado com rodas de liga leve de 18 polegadas.

É um conjunto de recursos padrão a esse preço, mas você não obterá muito mais escolhendo o Ultra em vez do Lux.

Realmente se resume a faróis mais brilhantes, bancos aquecidos na segunda fila, bancos dianteiros elétricos e um sistema estéreo melhor. Meu conselho: se o Ultra for muito caro, não tenha medo porque o Lux está muito bem equipado.

Os concorrentes do Haval H9 Ultra são SsangYong Rexton ELX, Toyota Fortuner GX, Mitsubishi Pajero Sport GLX ou Isuzu MU-X LS-M. A lista toda é sobre essa marca de 45 mil dólares.

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 6/10

O Haval H9 Ultra é alimentado por um motor de quatro cilindros turbo a gasolina de 2.0 litros com uma potência de 180 kW/350 Nm. Este é o único motor da linha e, se você está se perguntando por que um diesel não é oferecido, então você não é o único.

Se você está perguntando onde está o diesel, provavelmente está se perguntando quanta gasolina o H9 consome, e eu tenho as respostas para você na próxima seção.

A troca suave de marchas é fornecida por uma transmissão automática de oito marchas da ZF, a mesma empresa escolhida por marcas como Jaguar Land Rover e BMW. 

O Haval H9 Ultra é alimentado por um motor turbo a gasolina de quatro cilindros de 2.0 litros.

O chassis com estrutura em escada H9 e o sistema de tração integral (low range) são os componentes ideais para um SUV potente. No entanto, durante o meu tempo no H9, decidi-me pelo betume. 

O H9 vem com modos de condução selecionáveis, incluindo Sport, Sand, Snow e Mud. Há também uma função de descida de colina. 

A força de tração do H9 com freios é de 2500 kg e a profundidade máxima de vau é de 700 mm.

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Quanto combustível consome? 6/10

Já rodei 171.5 km com o H9, mas nos meus 55 km de autoestrada e circuito urbano gastei 6.22 litros de gasolina, ou seja, 11.3 l/100 km (leitura a bordo 11.1 l/100 km).  

Não é assustador para um SUV de sete lugares. É certo que eu era a única pessoa a bordo e o veículo não estava carregado. Você pode esperar que esse número de combustível aumente com mais carga e mais pessoas.

O consumo oficial de combustível em ciclo combinado do H9 é de 10.9 l/100 km e o tanque tem capacidade para 80 litros.

Uma surpresa agradável é que o H9 é equipado com um sistema start-stop para economizar combustível, mas uma surpresa não tão agradável é que ele deve rodar combustível premium de pelo menos 95 octanas.

Como é dirigir? 6/10

O chassi de estrutura de escada do H9 funcionará fora de estrada com boa rigidez, mas, como em qualquer veículo de carroceria, a dinâmica da estrada não será seu forte.

Portanto, o passeio é macio e confortável (a suspensão traseira multi-link será a parte principal), a experiência geral de direção pode ser um pouco agrícola. Estes não são problemas esmagadores e você encontrará o mesmo no Mitsubishi Pajero Sport ou no Isuzu MU-X.

Mais frustrante é que Haval pode consertá-lo facilmente. Os assentos são planos e não são os mais confortáveis, a direção é um pouco lenta e este motor tem que trabalhar duro e não é particularmente responsivo.

Os bancos são planos e não são os mais confortáveis.

Há também peculiaridades estranhas. A leitura do altímetro mostrou que eu estava a 8180m dirigindo por Marrickville em Sydney (o Everest tem 8848m) e o sistema de estacionamento automático é mais um guia que diz como estacionar em vez de fazer isso por você.

Imagine que você tem 16 anos novamente e sua mãe ou pai está treinando você e você tem uma ideia.

No entanto, o H9 lidou com a vida com minha família sem suar a camisa. É fácil de dirigir, tem boa visibilidade, ótimo isolamento do mundo exterior e ótimos faróis (o Ultra tem um xenônio de 35 watts mais brilhante).

H9 lidou com a vida com minha família sem suar a camisa.

Portanto, embora não seja o carro mais confortável na estrada, acho que o H9 poderia ser mais adequado para aventuras off-road. Como mencionei anteriormente, só testei na estrada, mas fique atento para qualquer teste off-road futuro que fizermos com o H9.

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

7 anos / quilometragem ilimitada


garantia

Classificação de Segurança ANCAP

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 8/10

Quando o Haval H9 foi testado pela ANCAP em 2015, recebeu quatro de cinco estrelas. Para 2018, a Haval atualizou a tecnologia de segurança a bordo e agora todos os H9s vêm de fábrica com aviso de saída de faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente de mudança de faixa, AEB e controle de cruzeiro adaptativo.

É ótimo ver esse hardware sendo adicionado, embora o H9 ainda não tenha sido testado novamente e ainda estamos para ver como ele se sai com a tecnologia atualizada.

Também são padrão os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

Para cadeiras de criança na segunda fila, encontrará três pontos de cabos superiores e duas fixações ISOFIX.

A roda de liga leve em tamanho real está localizada sob o carro - como você pode ver nas imagens. 

A roda de liga leve de tamanho completo está localizada sob o carro.

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 7/10

O Haval H9 é coberto por uma garantia de quilometragem ilimitada de sete anos. A manutenção é recomendada em intervalos de seis meses/10,000 km. 

Veredicto

Há muito o que amar no Havel H9 - excelente relação custo / benefício, praticidade e espaço, tecnologia de segurança avançada e uma aparência muito bonita. Assentos mais confortáveis ​​seriam uma melhoria, e os materiais internos e aparelhagem eram mais confortáveis. 

Em termos de qualidade de condução, o motor de 9 litros do H2.0 não é o mais responsivo, e o chassi da estrutura em escada limita seu desempenho.

Então, se você não precisa de um SUV off-road, o H9 vai beirar o exagero na cidade, onde você pode entrar em algo sem tração nas quatro rodas e com um carro mais confortável e dirigível. 

Você prefere Haval H9 a Toyota Fortuner? Diga-nos o que você pensa nos comentários abaixo.