Revisão Haval H9 2018

Quase desde o momento em que as montadoras começaram a aparecer na China, temos falado sobre o boom iminente nas vendas de carros novos chineses na Austrália.

Eles estão vindo, dissemos. E não, eles não são muito bons agora, mas continuarão ficando cada vez melhores e melhores até que um dia eles estejam competindo com os melhores do Japão e da Coréia por seu dinheiro.

Isso foi anos atrás e a verdade é que eles nunca foram bons o suficiente para sacudir seriamente as gaiolas aqui em Oz. Claro, eles estavam um centímetro mais perto, mas ainda havia um abismo de luz do dia entre eles e a competição.

Mas acabamos de passar uma semana pilotando o SUV grande Haval H9 atualizado e podemos relatar que a diferença não apenas diminuiu, mas quase desapareceu, com a luz do dia em muitas áreas importantes.

Então este é o começo da revolução chinesa?

Haval H9 2018: Premium (4 × 4)
Classificação de segurança
Tipo do motor	turbo de 2.0 litros
Tipo de combustível	Gasolina sem chumbo premium
Eficiência do combustível	12.1l / 100km
Aterragem	Assentos 7
Preço de	$28,200

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 9/10

Sejamos honestos, Haval não está na Austrália há tempo suficiente para vender qualquer coisa que se assemelhe a fidelidade de crachá. Então, se houver alguma esperança de aumentar suas vendas em mais de 50 por mês (março de 2018), ela sabe que precisa adoçar o pote com preço.

E não poderia ser muito melhor do que um adesivo de US$ 44,990 colado no H9 Ultra. É cerca de US $ 10 mil mais barato que o Prado mais barato (e impressionantes US $ 40 mil mais barato que a versão mais cara), e o Ultra absolutamente flutua com o kit pelo dinheiro.

As rodas de liga leve têm 18 polegadas de diâmetro.

Do lado de fora, rodas de liga leve de 18 polegadas, luzes diurnas de LED, faróis de neblina dianteiros e traseiros, faróis com sensor de crepúsculo e trilhos de teto padrão.

No interior, há bancos de couro falso aquecidos nas duas primeiras filas (e ventilação na frente), e há até uma função de massagem para motorista e passageiro. Vidros elétricos, função de rebatimento da terceira fila, teto solar, volante revestido em couro e pedais de alumínio.

O couro ecológico nos bancos e o painel de toque suave são agradáveis ​​ao toque, assim como o volante.

Em termos de tecnologia, uma tela sensível ao toque de 8.0 polegadas (mas não Apple CarPlay ou Android Auto) é emparelhada com um estéreo de 10 alto-falantes, e há navegação padrão, entrada sem chave e inicialização por botão.

Finalmente, há um monte de kit de segurança e kit off-road, mas voltaremos a isso em nossos outros subtítulos.

Há algo interessante sobre seu design? 7/10

Este é um animal grande e chato, H9, e é improvável que ele ganhe muitos concursos de beleza. Mas, por outro lado, poucas pessoas nesta categoria fazem ou tentam fazê-lo, e parece difícil e proposital, o que provavelmente é mais importante.

De frente, parece realmente enorme, com sua grade prata gigante, faróis enormes e faróis de neblina gigantes empoleirados como olhos alienígenas nos cantos mais distantes da frente.

No interior, o ajuste e o acabamento são muito bons, com um console central gigante de madeira falsa.

Na lateral, sobreposições prateadas (um pouco brilhantes demais para o nosso gosto) quebram um perfil bastante sem graça, e os degraus laterais cravejados de borracha são agradáveis ​​ao toque. Na traseira, a grande e praticamente normal traseira abriga uma enorme abertura do porta-malas com dobradiças laterais, com uma alça montada na extremidade esquerda.

No entanto, não é perfeito em alguns lugares: alguns painéis não se alinham e há mais lacunas entre os outros do que você gostaria, mas você precisa observar atentamente para perceber.

No interior, o ajuste e o acabamento são muito bons, com um console central gigante de madeira falsa que abriga um câmbio de um toque, um freio de mão elétrico (um luxo que ainda falta em alguns modelos japoneses) e a maioria dos recursos XNUMXWD. . O couro "eco" nos bancos e o painel de instrumentos de toque suave são agradáveis ​​ao toque, assim como o volante, e a segunda e terceira fileiras também são bem mobiliadas.

De frente parece enorme.

Quão prático é o espaço interior? 8/10

Muito prático, obrigado por perguntar. Este é um gigante (4856 m de comprimento, 1926 mm de largura e 1900 mm de altura), portanto não haverá problemas com espaço na cabine.

Na frente, há um suporte de porta-copos necessário, montado em um console central largo o suficiente para jogar futebol, e os assentos são grandes e confortáveis ​​(e eles lhe darão uma massagem). Há espaço para garrafas nas portas dianteiras, e o sistema de infoentretenimento, embora um pouco lento e desajeitado, é fácil de entender e operar.

Suba até a segunda fila e há muito espaço (espaço para as pernas e para a cabeça) para os passageiros e você pode sem dúvida acomodar três crianças na parte de trás. Na parte traseira de cada um dos bancos dianteiros, há uma rede de armazenamento, um lugar para garrafas nas portas e mais dois porta-copos na antepara rebatível.

Também não falta sofisticação para os passageiros do banco traseiro, com saídas de ar, controles de temperatura e bancos traseiros aquecidos. E há dois pontos ISOFIX, um em cada assento da janela.

Suba até a segunda fila e há muito espaço (espaço para as pernas e para a cabeça) para os passageiros.

As coisas não são tão luxuosas para os passageiros da terceira fila, com assentos finos e duros apertados. Mas há aberturas na terceira fila e um porta-copos para o sexto e o sétimo assentos.

O porta-malas com dobradiças laterais se abre para revelar um espaço de armazenamento ridiculamente pequeno com a terceira fila no lugar, mas as coisas melhoram drasticamente quando você rebate (eletronicamente, nada menos) os bancos traseiros com um espaço de armazenamento gigante que fará seu telefone tocar todos os dias . momento em que um de seus amigos se muda.

As coisas não são tão luxuosas para os passageiros da terceira fila.

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 6/10

É como um diesel disfarçado, este motor a gasolina turbo de 2.0 litros com 180 kW a 5500 rpm e 350 Nm a 1800 rpm. Ele é combinado com uma transmissão automática de oito velocidades e tração nas quatro rodas. Isso significa um tempo de 100-10 mph de “pouco mais de XNUMX segundos” – cerca de dois segundos mais rápido do que o carro que substitui.

O sistema de controle Haval ATV também é padrão, o que significa que você pode escolher entre seis configurações de unidade, incluindo "Sport", "Mud" ou "4WD Low".

É como um diesel disfarçado, este motor a gasolina turbo de 2.0 litros.

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Quanto combustível consome? 6/10

A Haval calcula que você obterá 10.9 litros por 100 quilômetros no ciclo combinado, com emissões declaradas de 254 g/km. O tanque de 9 litros do H80 é classificado apenas para combustível premium de 95 octanas, o que é uma pena.

Como é dirigir? 7/10

Nós andamos no Haval por muitos quilômetros (talvez esperando subconscientemente que ele caísse) e por todos os tipos de condições de estrada, e ele nunca perdeu uma batida.

A diferença óbvia é o passeio, que agora é muito bom e elimina os solavancos e solavancos do CBD sem problemas. Em nenhum momento parece dinâmico ou excessivamente limitado à estrada, mas cria um desligamento confortável que faz você se sentir como se estivesse flutuando acima do solo. Claro, isso não é muito bom para um carro potente, mas combina muito bem com o caráter de um grande Haval.

No entanto, a direção tem uma imprecisão vulgar e não inspira confiança em algo tortuoso, com muitas correções para quando você enfrenta algo complicado.

A visibilidade é muito boa de todas as janelas, incluindo a traseira.

A entrega de energia é surpreendentemente poderosa e suave quando você coloca o pé no chão. Mas há desvantagens em um pequeno motor turboalimentado que aumenta o tamanho de um prédio de apartamentos ao seu redor. Primeiro, o motor tem esse atraso impressionante quando você coloca o pé no chão - é como se você estivesse jogando xadrez com o motor e ele descobre seu próximo movimento - antes de finalmente ganhar vida. Às vezes, a ultrapassagem se transforma em uma tarefa vertiginosa.

O motor a gasolina (que se disfarça admiravelmente de diesel) pode parecer um pouco áspero e robusto quando você realmente coloca o pé no chão e encontrará toda a potência utilizável à espreita na extremidade inferior da faixa de rotação. . Mas muito conveniente. A visibilidade é muito boa de todas as janelas, incluindo a traseira. E a caixa de câmbio é incrível, trocando as marchas de forma suave e suave.

Mas... havia gremlins elétricos. Em primeiro lugar, o desbloqueio sem contato é o mais estranho que encontramos - às vezes funciona, às vezes é mais difícil, e você precisa de um tutorial para descobrir como ele fala com o porta-malas. O alarme disparou duas vezes, apesar de eu também ter aberto as portas. Pode ser algum erro do usuário que não entendo, mas vale a pena mencionar de qualquer maneira.

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

5 anos / 100,000 km


garantia

Classificação de Segurança ANCAP

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 7/10

A história da segurança começa com airbags frontais e laterais duplos, bem como airbags de cortina que se estendem pelas três fileiras. Você também encontrará uma câmera de visão, bem como sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

Felizmente, a Haval também usa a tecnologia mais recente, para que você receba aviso de saída de pista, alerta de tráfego cruzado traseiro e monitoramento de ponto cego. Off-road, controle de descida de colina é padrão, e Haval afirma uma profundidade segura de vadear de 700 mm.

O H9 recebeu uma classificação de acidentes ANCAP de quatro estrelas quando o modelo anterior foi testado em 2015.

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 7/10

Espere uma garantia de cinco anos/100,000 km com intervalos de manutenção vinculados a seis meses e 10,000 km. As taxas de serviço estão disponíveis nas concessionárias Haval, portanto, verifique-as antes de assinar a linha pontilhada.

Veredicto

O Haval H9 Ultra é a prova de que os carros chineses finalmente cumpriram o hype. O valor oferecido é incrível e uma garantia de cinco anos ajuda a aliviar quaisquer preocupações sobre a propriedade. Ele resiste aos concorrentes? Na verdade. Ainda não. Mas você pode ter certeza que outros carros deste segmento sentirão o hálito quente do H9 na parte de trás de suas cabeças.

Você consideraria Haval ou ainda tem dúvidas sobre os chineses? Conte-nos nos comentários abaixo.