Revisão do FPV Force 6 2007
Os modelos Force são os equivalentes V8 de alta qualidade do Typhoon e GT turboalimentados, menos o estilo franco. Em vez de um grande spoiler traseiro e pintura chamativa, você obtém um visual discreto e mais conservador - um Fairmont Ghia com o trabalho.
Nosso veículo de teste foi o FPV Force 6, com preço de US$ 71,590 a US$ 10,000 a mais que o Typhoon. Com acabamento em um verde escuro cromático chamado déjà vu, parece quase preto em algumas condições de iluminação.
Dirigimos quase 2000 km em uma odisseia Riverina de uma semana. Um Ford veloz é uma ótima opção para viagens longas, tem potência suficiente, conforto e um porta-malas grande para bagagem. Mas com uma suspensão esportiva e pneus de perfil baixo, o passeio pode ser difícil dependendo da superfície da estrada.
O Force 6 recebe o mesmo motor de seis cilindros em linha turbo de 4.0 litros que o Typhoon, com impressionantes 270 kW de potência e 550 Nm de torque. Está disponível apenas com um automático sequencial ZF de 6 velocidades (nada de errado com isso), que também oferece os pedais de motorista ajustáveis que o acompanham.
Basta dizer que o carro fede e é realmente bastante econômico se você dirigir com cuidado. No mínimo, é necessária gasolina premium sem chumbo e a economia de combustível, oficialmente avaliada em 13.0 litros por 100 km, caiu para 9.6 litros por 100 km após cerca de 600 km de condução contínua.
Curiosamente, decidimos abastecer o carro com combustível etanol E10 depois que descobrimos que era considerado normal com uma octanagem mais alta de 95. No entanto, a economia subsequente foi de 11.2 litros por 100 km, caindo brevemente para 11.1. Diz que você está usando mais coisas e realmente não justifica os 10 centavos por litro que economizamos em gasolina.
Para um carro que custará US$ 75,000 quando chegar à estrada, esperávamos um pouco mais no departamento de equipamentos. Você obtém estofamento de couro, ventilação de duas zonas e airbags frontais e laterais para o motorista e o passageiro da frente.
O controle de tração está instalado, mas não é tão sofisticado quanto o sistema de controle dinâmico de estabilidade encontrado nos Falcons comuns. O desempenho é extremamente confiante, com a capacidade de ultrapassar à vontade – quando e onde quiser.
Os faróis, incluindo faróis de neblina, fornecem ampla iluminação para a condução noturna no campo. Os pneus de perfil ultrabaixo da série 35 fazem um barulho como chuva em um telhado de zinco em betume de grão grosso.
