Revisão da Ferrari Portofino 2019

Esqueça a Califórnia! A Ferrari é uma marca italiana, então, quando chegou a hora de a marca redesenhar seu modelo básico e também renomeá-lo, o curso geográfico foi finalmente transferido para seu país de origem.

Entre no novo Ferrari Portofino 2019.

Se você já percorreu a costa italiana, deve conhecer Portofino. Ele está localizado na pitoresca Riviera Italiana, no Mar da Ligúria, entre Cinque Terre e Gênova, e é conhecido por atrair riqueza e celebridades para seu litoral exclusivo.  

É lindo, clássico, atemporal; todos os termos também se encaixam neste novo conversível que parece muito melhor que o Califórnia. E, para ser honesto, parece mais italiano, o que é importante. máquinaverdade carro esportivo italiano. 

Ferrari Califórnia 2019: T
Classificação de segurança	-
Tipo do motor	turbo de 3.9 litros
Tipo de combustível	Gasolina sem chumbo premium
Eficiência do combustível	10.5l / 100km
Aterragem	Assentos 4
Preço de	$313,800

Há algo interessante sobre seu design? 9/10

Este é um carro de entrada de aparência mais sinistra para a icônica marca italiana, mas não feio. 

Claro, alguns rostos maus são feios. Mas aposto que se Elle MacPherson ou George Clooney ficassem bravos com você, você ainda os acharia atraentes. O mesmo com o Portofino, que tem uma frente ligeiramente ameaçadora, algumas curvas brilhantes em uma armação de metal esticada e um par de quadris altos com lanternas traseiras chamativas. 

Ele é inegavelmente mais musculoso do que a antiga Califórnia. E os arcos das rodas são preenchidos com rodas de 20 polegadas com oito polegadas de largura na frente (com pneus 245/35) e dez polegadas de largura (285/35) na traseira.

Enchimento dos arcos das rodas - rodas de 20 polegadas.

Não é um carro compacto - com 4586 mm de comprimento, 1938 mm de largura e 1318 mm de altura, o Portofino é mais longo do que alguns SUVs de médio porte. Mas cara, ele lida bem com seu tamanho. 

E, como muitas propriedades à beira-mar na cidade litorânea que leva o nome do novo modelo, você pode fechar para combater o mau tempo. O sistema de teto eletrônico dobrável sobe ou desce em 14 segundos e pode operar em velocidades de até 40 km/h.

Acho melhor com teto. Você não costuma dizer isso sobre um conversível...

Eu realmente acho que Portofino fica melhor com um telhado.

Quão prático é o espaço interior? 6/10

Você não compra uma Ferrari se quiser o carro mais prático pelo dinheiro, mas isso não significa que o Portofino não tenha qualquer aparência de pragmatismo.

São quatro lugares. Eu sei que é incrível pensar que faz sentido fazer o Portofino de 2+2 lugares, mas de acordo com a Ferrari, os proprietários do California de saída usaram esses bancos traseiros cerca de 30% do tempo.

Eu não gostaria de sentar tanto na fila de trás. Ele é projetado para crianças pequenas ou adultos pequenos, mas qualquer pessoa que se aproxime da minha altura (182 cm) ficará muito desconfortável. Mesmo homens adultos minúsculos (por exemplo, um colega autógrafo como Stephen Corby) acham apertado e não muito agradável estar lá. (link para revisão existente). Mas se tiver crianças, existem dois pontos de fixação ISOFIX para cadeiras de criança.

A fileira de trás é projetada para crianças pequenas ou adultos pequenos.

O espaço de carga é pequeno, mas com 292 litros de carga com o teto levantado, há muito espaço para bagagem para alguns dias de folga (a Ferrari diz que pode acomodar três malas de mão ou duas com o teto abaixado). ). E - um petisco para os clientes reais - tem mais espaço para bagagem do que o novo Corolla hatchback (217 l). 

Em termos de conforto da cabine, os bancos dianteiros são luxuosos e há alguns toques agradáveis, como a tela de infoentretenimento de 10.25 polegadas, que é bastante fácil de usar, embora carregue um pouco devagar quando você alterna entre telas ou tenta encontrar locais-chave. ao sistema de navegação por satélite.

Os bancos dianteiros do Portofino são luxuosos.

Há também duas telas digitais de 5.0 polegadas na frente do motorista, montadas em ambos os lados do tacômetro, e o passageiro da frente pode ter seu próprio display com velocidade, rotações e marchas. Esta é uma opção legal.

Embora possa ter alguma pretensão para viagens de longa distância, o Portofino não é um farol para armazenar itens soltos. Ele tem um par de porta-copos e uma pequena bandeja de armazenamento que caberá em um smartphone.

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 6/10

Seria tolice pensar que as pessoas que podem comprar uma Ferrari não entendem de finanças. A maioria das pessoas que pode comprar um carro como este é muito clara sobre o que vai e não vai gastar seu dinheiro suado, mas de acordo com a Ferrari, cerca de 70% dos potenciais compradores em Portofino comprarão seu primeiro Cavalo Empinado. Sorte deles!

E por US $ 399,888 (preço de tabela excluindo viagens), o Portofino é o mais próximo possível de uma nova Ferrari acessível. 

O equipamento padrão inclui esta tela multimídia de 10.25 polegadas que executa o Apple CarPlay (uma opção, é claro), inclui navegação por satélite, rádio digital DAB e atua como uma tela para a câmera de visão traseira com orientações de estacionamento, e há estacionamento dianteiro e traseiro . sensores como padrão.

O equipamento padrão inclui esta tela multimídia de 10.25 polegadas.

O pacote de rodas padrão é um conjunto de 20 polegadas e, é claro, você obtém acabamento em couro, bancos dianteiros ajustáveis ​​eletronicamente de 18 posições, bem como bancos dianteiros aquecidos e controle climático de duas zonas e destravamento sem toque (entrada sem chave) com botão de pressão partida no volante. Faróis de LED automáticos e limpadores automáticos são padrão, juntamente com controle de cruzeiro e um espelho retrovisor com escurecimento automático. 

Falando do fantástico volante Ferrari inspirado na Fórmula 8300 (com shift paddles), a versão em fibra de carbono com LEDs de mudança integrados encontrados em nosso carro custa um extra de $ 6793. Ah, e se você quiser o CarPlay, custará US $ 6950 (que é mais do que o melhor computador Apple que você pode comprar) e essa câmera retrovisora ​​aumentará o preço de US $ XNUMX. QUE???

O volante Ferrari inspirado na Fórmula 8300 com acabamento em fibra de carbono e LEDs de mudança embutidos instalados em nosso carro custam US $ XNUMX a mais.

Algumas das outras opções instaladas em nosso veículo incluíam amortecedores adaptativos Magneride (US$ 8970), LCD de passageiros (US$ 9501), iluminação dianteira adaptativa (US$ 5500), sistema de áudio Hi-Fi (US$ 10,100) e banco traseiro dobrável. encosto ($2701), entre muitos outros elementos interiores. 

Assim, o preço verificado de nossa Ferrari, no valor de pouco menos de quatrocentos mil dólares, foi na verdade $ 481,394. Mas quem está contando?

O Portofino está disponível em 28 cores diferentes (incluindo sete azuis, seis cinzas, cinco vermelhos e três amarelos).

Portofino está disponível em 28 cores diferentes.

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 9/10

O motor a gasolina V3.9 biturbo de 8 litros desenvolve 441 kW a 7500 rpm e 760 Nm de torque a 3000 rpm. Isso significa que tem 29kW a mais de potência (e 5Nm a mais de torque) do que a Ferrari California T que substitui.

Além disso, o tempo de aceleração de 0-100 também é melhor; agora atinge a velocidade da estrada em 3.5 segundos (era 3.6 segundos no Cali T) e atinge 200 km/h em apenas 10.8 segundos, de acordo com a alegação da Ferrari.

A velocidade máxima é "mais de 320 km/h". Infelizmente não foi possível verificar isso, nem o tempo de aceleração para 0 km/h.

O Portofino tem um peso bruto de 1664 kg e um peso seco de 1545 kg. Distribuição de peso: 46% dianteiro e 54% traseiro. 

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Quanto combustível consome? 8/10

O Ferrari Portofino com um motor V8 twin-turbo consome 10.7 litros por 100 quilômetros. Não é que os custos de combustível sejam um grande problema se você estiver gastando US $ 400 em um carro. 

Mas isso é mais do que, digamos, um Mercedes-AMG GT (9.4 l/100 km; 350 kW/630 Nm), mas não tanto quanto um Mercedes-AMG GT R (11.4 l/100 km; 430 kW/700 Nm) . E a Ferrari tem mais potência que as duas, e também é mais rápida (e mais cara...).

A capacidade do tanque de combustível da Ferrari Portofino é de 80 litros, o que é suficiente para um percurso teórico de 745 km.

Como é dirigir? 9/10

Comparado com o California T que ele substitui, o novo modelo é mais rígido, possui um chassi todo em alumínio mais leve, recebe um trem de força redesenhado e também inclui um diferencial de deslizamento limitado controlado eletronicamente. 

É mais rápido, tem mais tecnologia - como válvulas de derivação eletrônicas para melhorar o som - e é ótimo. 

Então é rápido e divertido? Pode apostar. Ele tem direção hidráulica eletrônica, que pode não ser tão tátil em termos de sensação de estrada quanto um carro com uma configuração de direção hidráulica, mas é rápido para responder e, sem dúvida, oferece melhor capacidade de apontar e disparar como resultado. O velho diminuto Corby o criticou por ser muito leve e um pouco desajeitado, mas como um ponto de entrada para a marca, acho que serve como uma configuração de direção muito gerenciável.

Comparado com o California T que substitui, o novo modelo é mais rígido.

Os amortecedores magneto-reológicos adaptativos fazem seu trabalho de forma soberba, permitindo que o Portofino lide com solavancos na estrada, incluindo buracos e buracos. Quase nunca parece estar enrugado, embora o pára-brisas trema um pouco, como costuma acontecer em conversíveis.

O elemento mais surpreendente desta Ferrari é que é ágil e reservado às vezes, mas pode se transformar em um carro maníaco quando você quiser.

Quando o interruptor de modo Manettino no volante está definido para Conforto, você será recompensado com uma condução suave e amortecimento na estrada. No modo esportivo, as coisas são um pouco mais ásperas e difíceis. Pessoalmente, descobri que a transmissão neste modo, quando deixada no automático, tendia a aumentar a marcha para economizar combustível, mas ainda respondia rapidamente quando eu pressionava o pedal com força.

Desligar o Automático significa que é você, os pedais e as pás, e o carro não anulará suas decisões. Se você quiser ver o quão realista é este tacômetro de 10,000 rpm, você pode testá-lo no primeiro, segundo, terceiro... oh espere, você precisa manter sua licença? Basta mantê-lo primeiro. 

Os amortecedores magneto-reológicos adaptativos fazem seu trabalho de forma soberba, permitindo que o Portofino supere os solavancos na estrada.

Sua frenagem é incrível, com aplicação agressiva resultando em reação à tensão do cinto de segurança. Além disso, a condução foi confortável, o equilíbrio e o manuseio do chassi foram previsíveis e controláveis ​​nas curvas e a aderência foi boa mesmo com tempo úmido. 

Quando o teto está abaixado, o som do escapamento é emocionante sob aceleração forte, mas achei que zumbia um pouco sob aceleração menos forte e, na maioria das situações de "condução normal", na verdade soava alto, não exuberante. 

Coisas que te incomodaram? A resposta do acelerador é lenta na primeira parte da pedalada, o que cria alguns momentos de teste no trânsito. Não ajuda que o sistema de partida do motor seja excepcionalmente hiperativo. E que não há dados de consumo de combustível na tela do computador de bordo digital - eu queria ver o que o carro declara consumo de combustível, mas não consegui.

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

3 anos / quilometragem ilimitada


garantia

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 6/10

Não há resultados de testes de colisão ANCAP ou Euro NCAP para qualquer Ferrari, e é justo dizer que a tecnologia de segurança não é a razão pela qual você compra uma Ferrari. 

Por exemplo, o Portofino tem airbags duplos frontais e laterais, bem como um sistema avançado de controle de estabilidade... mas é só isso. 

Coisas como Frenagem de Emergência Automática (AEB), Alerta de Saída de Faixa, Assistente de Manutenção de Faixa, Monitoramento de Ponto Cego e Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro não estão disponíveis. 

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 9/10

A manutenção de uma Ferrari não lhe custará um centavo nos primeiros sete anos e, quer você a mantenha ou a venda, o novo proprietário terá acesso a manutenção adicional pelo que resta do período original de sete anos.

A oferta de garantia padrão da Ferrari é um plano de três anos, mas se você se inscrever no programa New Power15, a Ferrari cobrirá seu carro por até 15 anos a partir da data do primeiro registro, incluindo cobertura para os principais componentes mecânicos, incluindo motor, transmissão , suspensão e direção. Esses modelos V4617 custam US $ 8, uma queda no oceano financeiro a esse preço.

Veredicto

A pontuação geral não reflete necessariamente o quão bom este carro é, mas isso é porque temos que considerar o kit de segurança e os equipamentos. Essas coisas importam, claro. Mas se você realmente quer uma Ferrari Portofino, provavelmente lerá as impressões do passeio e verá as fotos, as quais devem ser suficientes para levá-lo ao inferno se você ainda não chegou lá.

A Ferrari Portofino 2019 não é apenas Encantador veja, esta também é uma proposta mais italiana. E isto gostoso. 

Você acha que o Portofino é a melhor oferta da Ferrari? Diga-nos o que você pensa na seção de comentários abaixo.