Revisão do BMW X6M 2020: competição

O BMW X6 tem sido o patinho feio da família de SUVs da marca bávara, muitas vezes citado como a gênese da tendência de cruzamento de cupê.

Mas olhe para trás em sua história de 12 anos e fica claro que o X6 ressoou com compradores em todo o mundo com mais de 400,000 unidades produzidas.

Agora, na forma de terceira geração, o X6 abandonou a imagem desajeitada e às vezes tola de seu progenitor e evoluiu para um modelo muito mais maduro e confiante.

No entanto, à frente da nova gama está o topo de gama M Competition, que apresenta um motor a gasolina V8 desportivo para combinar com o exterior volumoso e musculoso.

Esta é uma receita para o sucesso ou a BMW deve voltar à prancheta?

Modelos BMW X 2020: competição X6 M
Classificação de segurança	-
Tipo do motor	turbo de 4.4 litros
Tipo de combustível	Gasolina sem chumbo premium
Eficiência do combustível	12.5l / 100km
Aterragem	Assentos 5
Preço de	$178,000

Há algo interessante sobre seu design? 8/10

O X6 tem sido um modelo BMW para amar ou odiar e, em sua última forma de terceira geração, o estilo é polarizado como nunca antes.

Talvez seja porque houve mais SUVs tipo cupê no mercado desde o lançamento do X6 original, ou talvez seja porque tivemos tempo de nos acostumar com a ideia, mas o X6 mais recente parece... ok?

Ok, estamos tão surpresos quanto todos os outros, mas especialmente nesta forma M Competition de ponta, as proporções esportivas, a linha do teto fortemente inclinada e a carroceria maciça não parecem tão desajeitadas ou desagradáveis.

O X6 tem sido um modelo BMW para amar ou odiar.

O que também ajuda a destacar o X6 M Competition é seu kit de carroceria esportivo, aberturas de ventilação, espelhos laterais aerodinamicamente otimizados, rodas de preenchimento de pára-lama e detalhes em preto condizentes com uma variante principal de desempenho polida.

Certamente se destaca da multidão habitual de SUVs e, com o motor escondido sob um capô esculpido, o X6 M Competition não é um caso em que todos os shows não acontecem.

Você pode argumentar que a aparência do X6 M Competition é um pouco ostensiva e exagerada, mas como você espera que seja um SUV grande, luxuoso e de desempenho?

Entre na cabine e o interior equilibra elementos esportivos e luxuosos quase perfeitamente.

O banco é perfeito graças aos muitos ajustes do banco do motorista e do volante.

Os bancos esportivos dianteiros são estofados em couro macio Marino com costura hexagonal, detalhes em fibra de carbono estão espalhados por todo o painel e console central, e pequenos toques como o botão de partida vermelho e as alavancas de câmbio M elevam a competição X6 M de seu visual mais padrão. irmãos e irmãs.

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 8/10

O BMW X6 Competition custa US$ 213,900 antes das despesas de viagem, apenas US$ 4000 a mais do que seu gêmeo mais tradicional.

Embora o preço de mais de US $ 200,000 certamente não seja pequeno, as coisas começam a parecer um pouco melhores quando você compara o 6 M Competition com outros modelos que usam o mesmo mecanismo e plataforma.

Veja, por exemplo, o M5 Competition, um sedã grande que custa US$ 234,900, mas tem o mesmo equipamento de corrida do X6.

Além disso, considere que o X6 é um SUV, o que o torna mais atraente para quem busca maior distância ao solo e opções de armazenamento mais práticas.

O X6 M Competition é equipado de série com controle climático de quatro zonas, fechamento de portas, tampa traseira automática, bancos dianteiros elétricos, bancos dianteiros aquecidos, sistema de áudio Harman Kardon, teto solar panorâmico de vidro, sistema de escapamento ajustável, entrada sem chave e entrada sem chave. botão de início.

Para o painel, a BMW instalou uma tela de 12.3 polegadas, enquanto o sistema multimídia é uma tela sensível ao toque de 12.3 polegadas com suporte para Apple CarPlay, controle por gestos, rádio digital e carregamento sem fio do smartphone.

O sistema multimídia é uma unidade touchscreen de 12.3 polegadas.

No entanto, em um SUV tão luxuoso, apreciamos a atenção aos detalhes.

Veja, por exemplo, o pneu sobressalente, que fica armazenado sob o piso do porta-malas. Em qualquer outro carro onde isso acontece, você teria que levantar o piso e depois lutar para tirar o pneu enquanto tenta apoiar o piso. Não no X6 - há um amortecedor a gás no painel do piso que o impede de cair quando é levantado. Inteligente!

Há uma roda sobressalente sob o piso do porta-malas.

Os porta-copos dianteiros também possuem funções de aquecimento e resfriamento, cada um com duas configurações.

Assim como o modelo M, o X6 M Competition também conta com diferencial ativo, escapamento esportivo, suspensão adaptativa, freios aprimorados e motor potente.

Deve-se notar que não há opção de resfriamento para os bancos e não há elemento de aquecimento no volante.

No entanto, a pintura metálica e o interior em fibra de carbono, como visto no nosso carro de teste, são opções gratuitas.

Quão prático é o espaço interior? 8/10

Com um comprimento de 4941 mm, uma largura de 2019 mm, uma altura de 1692 mm e uma distância entre eixos de 2972 mm, o X6 M Competition oferece muito espaço para os passageiros.

Há muito espaço para os passageiros nos bancos dianteiros, apesar dos bancos esportivos que abraçam e apoiam em todos os lugares certos, enquanto os bancos traseiros também são surpreendentemente funcionais.

Os bancos esportivos dianteiros são estofados em couro Marino flexível com costura hexagonal.

Mesmo com meu corpo de XNUMXm posicionado atrás do banco do motorista ajustado para minha altura, ainda me sentei confortavelmente e tinha bastante espaço para as pernas e ombros.

A linha do teto inclinada, no entanto, não ajuda a situação da altura livre, pois minha cabeça apenas roça o teto de Alcântara.

Outra coisa é o assento do meio, que é adequado apenas para crianças devido ao piso elevado e à disposição dos assentos.

Em suma, estou realmente surpreso com o quão confortável é o espaço do banco traseiro do X6 M Competition - é definitivamente mais prático do que a aparência elegante sugere.

A linha de teto inclinada afeta o espaço para a cabeça dos passageiros traseiros.

As opções de armazenamento também são abundantes em toda a cabine, com uma enorme caixa de armazenamento em cada porta que acomoda facilmente grandes garrafas de bebidas.

O compartimento de armazenamento central também é profundo e espaçoso, mas pode ser um pouco complicado tirar o telefone do carregador sem fio, pois ele está escondido sob uma cortina.

O porta-malas de 580 litros pode expandir para 1539 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Embora esse número não corresponda exatamente ao número de 650L / 1870L de seu gêmeo X5, ainda é mais do que suficiente para compras semanais e um carrinho de passeio familiar.

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 9/10

O X6 M Competition é alimentado por um motor a gasolina V4.4 biturbo de 8 litros e 460 kW/750 Nm acoplado a uma transmissão automática de oito velocidades.

A condução é enviada para a estrada através de um sistema de tracção integral xDrive com mudança de marcha atrás, que acelera dos 100 aos 3.8 km/h em 6 segundos. O X2295 pesa XNUMXkg, então esse nível de aceleração quase desafia as leis da física.

O motor é compartilhado com o X5 M Competition, M5 Competition e M8 Competition.

O motor a gasolina V4.4 biturbo de 8 litros desenvolve uns impressionantes 460 kW/750 Nm.

O X6 M Competition também supera seu rival Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe em 30kW, embora o SUV Affalaterbach ofereça 10Nm a mais de torque.

No entanto, é importante notar que o atual Mercedes usa o antigo motor V5.5 twin-turbo de 8 litros e deve ser substituído pelo novo modelo GLE 63 S, que muda para o onipresente motor V4.0 twin-turbo de 8 litros da AMG com 450 kW. /850 Nm.

O Audi RS Q8 também aparecerá no final deste ano e desenvolve 441kW/800Nm de potência graças a um motor a gasolina V4.0 biturbo de 8 litros.

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Quanto combustível consome? 7/10

Os valores oficiais de consumo de combustível para o X6 M Competition são de 12.5 L/100 km, mas conseguimos 14.6 L/100 km na nossa viagem matinal com quase 200 km.

Claro, o peso robusto e o grande motor a gasolina V8 contribuem para o consumo de combustível, mas a tecnologia de partida/parada do motor ajuda a manter esse número baixo.

Como é dirigir? 9/10

Com uma pegada tão grande, você simplesmente não espera que o X6 M Competition dirija tão bem, mas é ótimo ter suas expectativas testadas de tempos em tempos.

O banco é perfeito graças aos muitos ajustes do banco do motorista e do volante, e a visibilidade (mesmo através do pequeno vidro traseiro) é excelente.

Todos os controles são fáceis de entender e, se você deixar o X6 por conta própria, os elementos esportivos quase desaparecem em segundo plano.

Mergulhe nas configurações da unidade, no entanto, e você notará as opções Sport e Sport Plus para o motor e o chassi, enquanto as configurações de direção, freios e M xDrive também podem ser ajustadas um pouco.

No entanto, não há interruptor de modo de condução definido e esquecido aqui, pois cada um dos elementos mencionados acima pode ser ajustado individualmente para obter a resposta exata que você deseja do carro.

O X6 M Competition certamente se destaca da multidão de SUVs convencionais.

Até a transmissão tem sua própria configuração independente, com mudanças manuais ou automáticas, cada uma das quais pode ser ajustada para três níveis de intensidade, enquanto o escapamento também pode ser alto ou menos alto.

Adoramos a flexibilidade que isso oferece e abre a capacidade de usar o motor no modo de ataque total enquanto a suspensão e a transmissão estão em configurações confortáveis, mas leva algum tempo sentado no banco do motorista e ajustando isso e aquilo para obter as coisas vai. certo.

No entanto, depois de fazer isso, você pode salvar essas configurações nos modos M1 ou M2, que podem ser ativados com o pressionar de um botão no volante.

Quando tudo é mudado para as opções mais esportivas, o X6 M Competition é muito mais como um hatchback veloz atacando curvas e devorando a estrada aberta do que seu estilo de carroceria SUV de alto nível sugeriria.

Para ser justo, os conhecedores da BMW M sabem uma coisa ou duas sobre a construção de um grande bruto.

Equipado com pneus gigantescos 315/30 traseiros e 295/35 dianteiros Michelin Pilot Sport 4S, o X6 M Competition se beneficia de níveis de aderência semelhantes a supercola na maioria das situações, mas um baque no acelerador ainda pode esmagar o eixo traseiro no meio da curva.

O X6 M Competition está equipado com rodas de liga leve de 21 polegadas.

A escalada não é problema para um SUV com mais de duas toneladas graças aos freios M Compound Brakes com freios dianteiros de seis pistões que engatam discos de 395 mm e freios traseiros de pistão único que engatam discos de 380 mm.

Quando você não coloca no porta-malas, o X6 M Competition também funciona como um subcompacto de luxo atraente, mas mesmo na configuração de chassi mais orientada para o conforto, os solavancos da estrada e os solavancos de alta velocidade são transmitidos diretamente aos passageiros.

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

3 anos / quilometragem ilimitada


garantia

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 9/10

O BMW X6 não foi testado pelo ANCAP ou Euro NCAP e não possui classificação de colisão.

No entanto, o SUV grande X5 mecanicamente ligado obteve um máximo de cinco estrelas nos testes de 2018, pontuando 89% e 87% nos testes de proteção de adultos e crianças, respectivamente.

O equipamento de segurança instalado no X6 M Competition inclui um monitor de visão ao redor, monitor de pressão e temperatura dos pneus, frenagem autônoma de emergência (AEB), controle de cruzeiro adaptativo, assistente de manutenção de faixa, aviso de saída de faixa, visão de câmera de ré, aviso de tráfego cruzado traseiro. , sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e gravador de vídeo integrado.

Em termos de equipamentos de proteção, realmente não resta muito para o X6 M Competition, embora perca um ponto devido à falta de classificação de segurança contra colisões.

A seu favor, porém, está o fato de que sua tecnologia a bordo funciona discretamente, e o controle de cruzeiro adaptativo é um dos sistemas mais suaves e fáceis de usar que já experimentei.

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 7/10

Como todos os novos BMWs, o X6 M Competition vem com uma garantia de quilometragem ilimitada de três anos, três anos de assistência na estrada e uma garantia de proteção contra corrosão de 12 anos.

Os intervalos de manutenção programados são definidos a cada 12 meses ou 15,000 km, o que ocorrer primeiro.

A BMW oferece dois planos de serviço de cinco anos/80,000 km para o X6 M Competition: a opção básica de $ 4134 e a opção de $ 11,188 Plus, com a última incluindo substituição de pastilhas de freio, embreagem e palhetas.

Apesar do alto custo de manutenção, isso não é surpresa para um carro nesta categoria de preço.

O que gostamos é que a BMW cumpra a promessa da Mercedes de uma garantia de cinco anos em toda a sua linha, incluindo modelos AMG de alto desempenho.

Veredicto

Os SUVs são tão populares no momento, e o BMW X6 M Competition é o cupê mais popular que você pode obter até que seus rivais alemães apresentem seus poderosos equivalentes.

De muitas maneiras, o X6 M Competition é um dos modelos BMW mais populares disponíveis atualmente; é coberto da cabeça aos pés com recursos luxuosos, seu desempenho envergonha a maioria dos carros esportivos e exala uma arrogância que não se importa com o que você pensa.

O que mais você poderia querer de um BMW moderno? Talvez altos padrões de segurança e espaço interior prático? A X6 M Competition também os tem.

Claro, você pode optar pelo X5 M Competition, um pouco mais barato e tradicional, mas se estiver gastando mais de US $ 200,000 em um SUV poderoso, não quer se destacar da multidão? E se destacam A Competição X6 M certamente faz.

Observação. A CarsGuide esteve presente neste evento como convidada do fabricante, providenciando transporte e alimentação.