Revisão do Dodge Journey Usado: 2008-2015
Ewan Kennedy analisa o Dodge Journey de 2008, 2012 e 2015 conforme usado.
Embora o Dodge Journey pareça um SUV macho, talvez até com tração nas quatro rodas, na verdade é um veículo razoável com três fileiras de assentos e capacidade para transportar sete adultos. Quatro adultos e três crianças é uma carga de trabalho mais realista.
Observe que este é um 2WD, apenas roda dianteira, portanto, não deve ser retirado da trilha batida. Estradas de terra e trilhas na floresta são boas se você souber o que está fazendo, praias são definitivamente um não-não.
Os americanos adoram suas minivans, e o Dodge Journey tem sido um grande sucesso em todo o Pacífico, mas as vendas aqui têm sido moderadas desde que atingiu o fundo do poço em agosto de 2008.
Apesar de ser relativamente grande, o Dodge Journey é bastante fácil de dirigir.
O interior do Journey é muito variado; a segunda fileira acomoda três e pode deslizar para frente e para trás para que você possa conciliar o espaço para as pernas com os que estão nos bancos traseiros. Entrar e sair dos assentos da terceira fila não é tão ruim, mas, como de costume, esses assentos são mais adequados para crianças, pois é necessária flexibilidade. Verifique também o espaço para as pernas na parte de trás se houver bebês grandes lá.
Os bancos da segunda e terceira fila estão posicionados ligeiramente mais altos que os da frente para melhorar a visibilidade dianteira.
Há muitos lugares para armazenar vários itens, incluindo duas caixas sob o piso traseiro. O encosto do banco do passageiro dianteiro é rebatido para deixar espaço para o motorista.
Embora seja relativamente grande, o Dodge Journey é bastante fácil de dirigir, pois é mais do que a típica minivan americana. No entanto, a visibilidade para a frente é dificultada por grandes colunas de pára-brisas que ficam muito à frente do banco do motorista. Um raio de viragem de quase 12 metros não facilita as manobras em parques de estacionamento.
Lidar com a Jornada é competente o suficiente – para um movimentador de pessoas, é claro – e, a menos que você faça algo realmente bobo, provavelmente não terá problemas. O programa eletrônico de estabilidade, para auxiliar na prevenção de colisões, é padrão em todas as Jornadas.
O poder é por um motor V6 a gasolina ou turbo-diesel de quatro cilindros. A unidade a gasolina no modelo original de 2008 tinha uma capacidade de 2.7 litros e mal desempenho suficiente. Tente você mesmo em estradas montanhosas com um monte de passageiros a bordo, se você estiver viajando com esse tipo de carga nessas condições. A partir de março de 2012, uma gasolina V6 muito mais adequada, agora de 3.6 litros, melhorou consideravelmente as coisas.
O motor diesel de 2.0 litros do Dodge Journey pode ser lento, mas uma vez que está funcionando, tem um bom torque para ultrapassagens e subidas.
Ao mesmo tempo que o motor a gasolina maior foi introduzido em 2012, o Journey recebeu um facelift e traseira, bem como algumas atualizações de interior, este último incluindo um novo design de painel.
A Jornada tem um bom espaço sob o capô e os mecânicos domésticos podem fazer um pouco do seu próprio trabalho. Não toque nos itens de segurança, no entanto.
Os preços das peças estão na média. Ouvimos reclamações sobre a falta de bits e a longa espera por peças dos EUA. Pode valer a pena verificar com seu revendedor local Dodge/Chrysler para falar sobre isso antes de fazer uma compra. Atualmente, a Fiat e a Chrysler trabalham juntas em todo o mundo, para que os revendedores Fiat possam ajudar.
As companhias de seguros parecem olhar para o Journey como um SUV e cobram de acordo. Dito isto, os preços estão na média para esta classe.
O que procurar
Dodge Journey é feito no México com um padrão bastante alto. Tem boa pintura e ajuste do painel, mas o interior e o acabamento nem sempre são tão limpos e arrumados quanto nos carros japoneses e coreanos.
Procure por danos em tapetes, assentos e estofamento de portas em busca de sinais de montagem inadequada ou danos causados por crianças desafortunadas.
Os motores a gasolina devem arrancar quase imediatamente. Se não, então pode haver problemas.
Os motores a diesel podem demorar alguns segundos para dar partida, especialmente quando frios. A luz de advertência indica quando o motor passou da fase de pré-aquecimento.
As transmissões automáticas devem funcionar de forma suave e fácil, mas isso no diesel pode ser um pouco recalcitrante às vezes em velocidades muito baixas. Procure um profissional para verificar se tiver alguma dúvida.
Os freios devem puxar você em linha reta sem vacilar.
O desgaste irregular dos pneus pode ser causado por má condução ou falha na suspensão. De qualquer forma, é um bom sinal para ficar longe do carro.
