Revisão do Audi SQ5 2021: TDI

Se a versão diesel do utilitário esportivo SQ5 fosse um atleta profissional, seria justo dizer que teria se aposentado para apresentações públicas em vez de retornar à Austrália no final da temporada de 2020. 

Mas voltou apesar de ter sido forçado a ficar sentado no banco por três anos, enquanto a versão a gasolina ocupou seu lugar antes que a pandemia global adicionasse mais cinco meses ao freio. 

Sua principal motivação, sem dúvida, foi que o primeiro SQ5 se tornou um clássico moderno quando chegou em 2013, tornando-se um dos primeiros SUVs de alto desempenho que realmente fez sentido e nos ensinou uma lição de como o diesel pode ser rápido e divertido. 

Quando a segunda geração do SQ5 chegou à Austrália em meados de 2017, esse diesel da USP saiu a favor do motor turbo a gasolina TFSI V6 ainda poderoso, mas ironicamente não tão rápido, usado no mercado americano SQ5. A culpa é da Dieselgate, que estabeleceu novos padrões de consumo de combustível e emissões WLTP e colocou muitos novos modelos em uma longa fila para testes. 

A versão diesel, ou TDI na linguagem da Audi, do atual SQ5 foi um desses modelos, tudo pronto para finalmente chegar à Austrália no meio do ano, quando o COVID-19 forçou a fábrica Q5/SQ5 no México a fechar entre março e junho. que, por sua vez, adiou seu lançamento local para esta semana.

Agora, uma versão atualizada do Q5 e SQ5 deve chegar dentro de seis meses, mas a Audi estava tão ansiosa para trazer o diesel SQ5 de volta à Austrália que 240 exemplos do modelo a diesel existente foram enviados para o fundo, todos equipados com uma edição especial . aparência para refletir as opções mais populares selecionadas para a gasolina SQ5 TFSI existente.

Guia de carros foi um dos primeiros a finalmente dirigir o diesel reencarnado SQ5 em um lançamento de mídia australiano na semana passada.

Audi SQ5 2021: 3.0 TDI Quattro Mhev Spec Edtn
Classificação de segurança
Tipo do motor	turbo de 3.0 litros
Tipo de combustível	Дизель
Eficiência do combustível	6.8l / 100km
Aterragem	Assentos 5
Preço de	$89,200

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 8/10

Você ainda pode obter o SQ5 TFSI a gasolina por um preço de tabela de US$ 101,136, mas opções populares e um trem de força especial fazem com que o SQ5 TDI Special Edition custe US$ 104,900. 

Você ainda pode obter o SQ5 TFSI a gasolina por um preço de tabela de US$ 101,136.

Essas opções incluem a substituição da maior parte do acabamento externo de alumínio por preto brilhante e faróis Matrix LED com uma luz dançante quando o carro é destravado. No interior, recebe acabamentos em fibra de carbono Atlas reais e uma função de massagem para os bancos dianteiros. Essas opções custariam cerca de US $ 5000, portanto, além do mecanismo mais rápido, você obtém um acordo bastante decente por US $ 3764 extras.

Esta é uma adição à extensa lista de recursos padrão do SQ5, que foi expandida no ano passado a um custo adicional de US$ 10,000.

Os bancos são estofados em couro Nappa com costuras de diamante, enquanto o couro sintético se estende até o console central e os apoios de braços das portas, estofamento esportivo na frente com bancos aquecidos e iluminação ambiente com opção de 30 cores e ajuste elétrico da coluna de direção.

Os bancos são estofados em couro Nappa com costuras de diamante.

O sistema de som é da Bang & Olufsen, que distribui 755 watts de potência para 19 alto-falantes, enquanto o sistema de infotainment MMI de 8.3 polegadas é obsoleto devido à falta de uma roda de rolagem e dispositivos de tela maiores em Audis posteriores e, portanto, no Apple CarPlay. ainda requer um cabo do tipo Android Auto. O console central abriga um carregador de telefone sem fio inteligente e ajustável.

Há um sistema de infoentretenimento MMI de 8.3 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto.

O motorista é informado pelo Audi Virtual Cockpit digital e pelo head-up display.

Outros recursos incluem janelas escurecidas com vidros acústicos, teto solar panorâmico, trilhos de teto que detectam quando as barras transversais estão instaladas e ajustam o controle de estabilidade para compensar a carga no teto e pintura metálica.

O exemplo cinza de Daytona retratado aqui, que eu dirigi para apresentações na mídia, também vem equipado com um diferencial traseiro esportivo quattro (US $ 2,990), suspensão pneumática adaptável (US $ 2,150) e um suporte para bebidas com controle climático (US $ 350). para US$ 110,350.

Para um SUV decente de cinco lugares com emblemas premium e tanto equipamento e desempenho por pouco mais de US $ 100 mil, o SQ5 TDI representa um preço muito bom.

Há algo interessante sobre seu design? 8/10

Deixe-nos saber se você consegue identificar alguma diferença de design entre o SQ5 TDI e seu irmão a gasolina, porque eu não consigo. Você nem pode confiar nos detalhes da Edição Especial, considerando que eles refletem as opções mais populares que as pessoas escolhem ao comprar uma versão a gasolina. 

Não há nada de errado com isso, pois a Audi é mestre em sutileza com seus modelos S, economizando a agressão adequada para a linha RS adequadamente agressiva. Embora o SQ5 atual tenha mais de 3.5 anos, sua sofisticação o ajudou a desafiar o processo de envelhecimento.

A Audi é um mestre da sutileza em seus modelos S.

O SQ5 nem parece muito diferente do Q5 regular com o pacote S-Line, com a única diferença de corpo sendo os escapamentos falsos um pouco mais realistas (mas ainda falsos) no pára-choque traseiro. Os escapamentos reais estão fora de vista e saindo de baixo do para-choque.

Você pode optar por um modelo S real com as ligas de 5 polegadas específicas do SQ21, emblema SQ5 e pinças de freio vermelhas em vez dos grandes rotores dianteiros de seis pistões de 375 mm, que por sinal têm as mesmas especificações dos modelos RS5 mais rápidos. Sob a pele, amortecedores S adaptativos especiais são projetados para alinhar o manuseio com o potencial de desempenho.

Você pode escolher um modelo S real para suas ligas específicas do SQ5 de 21 polegadas.

Um dos elementos distintivos do SQ5 original é o TDI Exhaust Sound Driver, que é um conjunto de alto-falantes montados sob o carro que estão ligados ao sistema de gerenciamento do motor para aprimorar os sons naturais do escapamento.

Pode soar como uma nota de escape equivalente a madeira falsa, mas como os diesel raramente fazem um som atraente nativamente, isso deve imitar a experiência de todos os modelos Audi S movidos a gasolina. Isso funcionou no SQ5 original e depois no SQ7 e até no Skoda Kodiaq RS, e falarei sobre como funciona no novo SQ5 TDI na seção Driving. 

Quão prático é o espaço interior? 8/10

A praticidade do SQ5 TDI não é diferente da versão a gasolina ou do Q5 muito confortável em que se baseia. 

Isso significa que há espaço suficiente para quatro adultos grandes na cabine e há bons 510 litros de espaço de carga atrás deles. A dobradura dividida 40/20/40 também se estende e reclina para que você possa priorizar entre o espaço de passageiros ou de carga, dependendo do que estiver transportando. 

O SQ5 tem espaço suficiente para quatro adultos.

Existem dois pontos ISOFIX para as posições finais dos bancos traseiros para cadeiras de criança, bem como uma boa variedade de porta-copos, porta-garrafas e muito mais. Há também amplos conectores USB-A e o carregador de telefone sem fio mencionado acima.

Como mencionei acima, o sistema de infoentretenimento MMI SQ5 não é a versão mais recente, com uma tela menor, mas ainda possui uma roda de rolagem no console central se você quiser entrar antes que o SQ5 facelifted passe apenas para tela sensível ao toque.

Há uns bons 510 litros de espaço de carga.

Da mesma forma, o porta-luvas ainda possui um DVD/CD player e dois slots para cartão SD.

Sob o piso do porta-malas há um pneu sobressalente compacto que pode não ser tão útil quanto um de tamanho normal, mas é muito mais útil do que o kit de reparo de furos que você encontra em muitos carros novos. 

De acordo com os materiais de imprensa da Audi, o TDI adiciona 400 kg à capacidade de reboque do SQ5 a gasolina, elevando-o a 2400 kg muito úteis. 

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 9/10

É justo supor que o novo SQ5 TDI simplesmente reconstrói o motor da versão anterior, mas enquanto ainda é um turbodiesel V3.0 de 6 litros, foi significativamente alterado. 

Este é, de fato, o primeiro modelo da Audi a usar esta encarnação de um motor de 255kW/700Nm (o último disponível a 2,500-3,100rpm) que se move do layout twin-turbo anterior para um único turbocompressor combinado com um compressor acionado eletricamente (EPC) . .

É o supercharger elétrico que vimos no V7 SQ8 maior que adiciona 7kW enquanto o turbo ainda cria impulso para melhorar a resposta e uniformizar a entrega de energia - ambos os compromissos tradicionais do diesel.

Na verdade, este é o primeiro modelo da Audi a usar um motor de 255 kW/700 Nm.

O EPC é possível pelo fato de que o SQ5 TDI usa um sistema híbrido leve de 48 volts de vários novos Audis lançados desde o atual Q5. Isso integra o motor de partida e o alternador em uma única unidade para operação suave do sistema start/stop e também fornece um modo de parada por inércia que pode desligar o motor quando o acelerador não é aplicado enquanto o veículo está em movimento. No geral, a Audi afirma que o sistema híbrido leve pode economizar até 0.4 l/100 km no consumo de combustível.

Nada de novo, no entanto, além do motor, com o venerável mas excelente conversor de torque automático ZF de oito marchas emparelhado com um sistema de tração nas quatro rodas Quattro que pode enviar até 85% da tração para as rodas traseiras. 

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Quanto combustível consome? 9/10

Um SUV de 1980kg com um V3.0 de 6L capaz de 0-100kph em 5.1 segundos não deve ser uma receita para uma boa economia de combustível, mas o valor combinado oficial de consumo de combustível do SQ5 TDI é de impressionantes 6.8L/100km. uma melhoria significativa em relação à versão a gasolina XNUMX. Graças a toda a tecnologia diesel inteligente acima mencionada.

Isso dá ao SQ5 TDI um alcance teórico de cerca de 1030 km entre reabastecimentos de seu tanque de combustível de 70 litros. Desculpe crianças, vocês vão ficar segurando por um tempo até a próxima parada de combustível.

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 9/10

Toda a gama Q5 existente recebeu a classificação máxima de cinco estrelas quando foi classificada pela ANCAP em 2017, que se estende ao SQ5 TDI. 

O número de airbags é oito, com dois airbags frontais, além de airbags laterais e airbags de cortina cobrindo a frente e a traseira.

Toda a gama Q5 existente recebeu a classificação máxima de cinco estrelas quando foi classificada pela ANCAP em 2017.

Outros recursos de segurança incluem AEB dianteiro operando em velocidades de até 85 km/h, controle de cruzeiro adaptativo com assistente de engarrafamento, manutenção ativa de faixa e assistência para evitar colisões que podem impedir a abertura da porta em direção a um veículo ou ciclista que se aproxima, e também um aviso traseiro sensor que pode detectar uma colisão traseira iminente e preparar cintos de segurança e janelas para proteção máxima.

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

3 anos / quilometragem ilimitada


garantia

Classificação de Segurança ANCAP

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 7/10

A Audi continua a oferecer uma garantia de quilometragem ilimitada de três anos, que está alinhada com a BMW, mas fica aquém dos cinco anos oferecidos pela Mercedes-Benz atualmente. Também contrasta com a norma de cinco anos entre as principais marcas, que é ressaltada pela garantia de sete anos da Kia e SsangYong.  

No entanto, os intervalos de manutenção são convenientes de 12 meses/15,000 km e o mesmo "Plano de Serviço Audi Genuine Care" de cinco anos oferece serviço de preço limitado pelos mesmos US $ 2940 ao longo de cinco anos que o SQ5 a gasolina. Isso é apenas US $ 220 a mais do que o plano oferecido para as variantes Q5 regulares, a propósito, então é improvável que você seja picado pela versão puro-sangue.

Como é dirigir? 9/10

Ainda é muito novo pensar que um carro com esse tipo de desempenho pode alcançar o que faz com um motor a diesel, e dá ao SQ5 TDI muito do caráter único que a versão a gasolina sempre faltou. 

O motorista é informado pelo Audi Virtual Cockpit digital e pelo head-up display.

A chave para isso é a maneira descontraída em que o motor fornece sua potência. Todos os 255kW estão disponíveis apenas a 3850rpm, enquanto a versão a gasolina precisa de 5400rpm para entregar seus 260kW. Como tal, faz muito menos barulho ao trabalhar duro, o que deve ser bem recebido por quem viaja com passageiros nervosos. 

Além da potência, os 5Nm extras do SQ200 TDI são uma medida fundamental que reduz a aceleração de 0 a 100 km/h da gasolina em três décimos para 5.1s, também em linha com a afirmação do diesel SQ5 original.  

É incrivelmente rápido para um SUV pesando pouco menos de duas toneladas, e a experiência geral de direção é o que você esperaria de um modelo Audi S. caro.

Ainda é muito novo pensar que um carro com esse desempenho pode alcançar o que faz com um motor a diesel.

O SQ5 sempre me lembrou uma versão um pouco mais sofisticada do Golf GTI, com seu corpo alto e saliências curtas dando uma sensação divertida, o que é uma conquista e tanto, considerando que compartilha a mesma distância entre eixos dos modelos A4 e S4. Ele compartilha muitos elementos com os modelos S4 e S5, mas também esconde muito do Porsche Macan. 

O exemplo que dirigi estava equipado com suspensão a ar que pode ajustar a altura do passeio na faixa de 60 mm, e isso não pareceu prejudicar as características de desempenho do SQ5 nem um pouco. Acho que a maioria dos sistemas de suspensão a ar desliza um pouco sobre os solavancos, mas este (como o RS6) é bem controlado e confortável.

Agora, quanto ao drive de som e o ruído de "exaustão" que ele produz. Como antes, o resultado real é prazer com culpa. Eu não deveria gostar porque é sintético, mas na verdade soa bem, trazendo a nota autêntica do motor e dando-lhe um rosnado abafado sem fazer soar como um Kenworth.

Veredicto

Sabemos que o diesel não é a melhor solução para carros, mas o SQ5 TDI faz um ótimo trabalho ao destacar os pontos positivos, criando um SUV familiar que oferece boa eficiência e ótimo desempenho. 

O fato de também ter um caráter real e uma vantagem de desempenho sobre a versão a gasolina é crédito para a Audi e sugere que o esforço para trazê-lo de volta valeu a pena.  

Você deve aproveitar a chance de obter um desses primeiros 240 exemplos ou esperar por uma versão atualizada dentro de seis meses? Eu estaria esperando por uma atualização geral, mas se você precisar agora, não ficará desapontado.