Avaliação do Audi e-tron: excelente cabine com isolamento acústico, alcance real de cerca de 330 km [Auto Holy / YouTube]

Uma análise do Audi e-tron apareceu no canal Auto Świat no YouTube. O jornalista da revista testou o carro em Dubai, portanto, com bom tempo e a temperatura está entre 24-28 graus Celsius. Dependendo do modo de condução, a autonomia elétrica do Audi é estimada em 280-430 quilômetros, enquanto a média real é de 330 quilômetros.

O autor da crítica ficou encantado com o silêncio no carro durante a condução. Outros motoristas estão falando sobre isso, e no filme Autogefuehl você pode realmente ouvir que a 140 km / h você pode falar no carro sem levantar a voz.

> Audi e-tron em resumo: direção perfeita, alto conforto, alcance médio ... [Autogefuehl]

Consumo de energia e alcance

Depois de um dia inteiro de testes (416 km), o jornalista AutoSvyat estimou que Audi e-tron deve viajar 330 quilômetros sem nenhum sacrifício... Este valor também é o resultado da faixa WLTP do Audi e-tron declarada pelo fabricante (400 km / 1,19 = 336 km *). Lembre-se de que a bateria tem capacidade de 95 kWh.

Todo o caminho o consumo médio de energia foi de 29,1 kWh / 100 km. a uma velocidade média de 66 km / h, muito, mas é claro que isso não era permitido. Ao dirigir fora da cidade a uma velocidade de 80 km / h, foram alcançados apenas 18 kWh / 100 km - o que já é suportável.

> Os veículos elétricos mais econômicos de acordo com a EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Modelo 3, 3) Chevrolet Bolt.

Na rodovia, a uma velocidade média de 119 km / he várias acelerações fortes, a Audi consumiu 33,5 kWh / 100 km. Na cidade, o computador apontou 22 kWh / 100 km. Fácil de converter isso esses valores correspondem à faixa de 280 a 430 quilômetros de alcance. com uma única carga, sujeito a movimento de 100 a 0 por cento (o que nem sempre é possível).

Isso é cerca de 100 quilômetros pior do que o concorrente (maior) Tesla Model X 100D, que, no entanto, é 180 PLN mais caro:

> Preços atuais de veículos elétricos na Polônia [dezembro de 2018]

Outros fatos curiosos sobre a viagem

Os engenheiros da Audi se gabaram de que o carro poderia acelerar bruscamente várias vezes. A palavra "várias" é sintomática aqui - não é especificado quantas vezes, mas sabe-se que uma forte aceleração causa uma grande carga na bateria. A mesma carga grande ocorre ao dirigir em altas velocidades.

Um jornalista da Auto wiat relata que O Audi e-tron atinge uma velocidade máxima de 200 km / h em cerca de 20 minutos.... O que dificilmente agradará aos alemães que compram carros para "pular" rapidamente entre as cidades nas autobahns, mas isso não será um obstáculo em outros países europeus.

> “Eu comprei um Tesla e me sinto cada vez mais frustrado” [Tesla P0D CURRENT]

Outro fato interessante é que a Audi prefere dirigir o carro com um motor traseiro mais potente (190 cv) e evita ao máximo a transmissão de tração para o eixo dianteiro. O problema é tão surpreendente que o motor dianteiro é mais fraco (170 cv), portanto, em teoria, deveria proporcionar mais economia de energia.

Vale a pena assistir:

*) Ao converter as bandas WLTP para EPA mais próximas dos valores reais no modo misto, notamos que a relação WLTP / EPA está em torno de 1,19. Ou seja, um carro elétrico com um alcance WLTP declarado de 119 quilômetros deve viajar 100 quilômetros (119 / 1,19) no modo misto. Ao mesmo tempo, o WLTP cobre bem a gama urbana de veículos elétricos.

Imagens: Auto Świat

Isso pode interessar a você: