Revisão 2022 do Aston Martin DBX

O mundo estava pronto para o SUV Aston Martin. Sim, quando o Aston Martin DBX estreou, a Bentley deu à luz o Bentayga, a Lamborghini deu à luz o Urus e até o Rolls Royce deu à luz o seu Cullinan.

No entanto, a aparência do próximo "super SUV" é sempre um pouco emocionante. Será um Aston Martin real, como será comparado aos seus concorrentes e geralmente é um bom SUV?

Enfim, era isso que eu queria saber sobre o Aston Martin DBX, e aprendi junto com tudo o que você precisa saber, desde seu desempenho até sua praticidade, neste review.

Aston Martin DBX 2022: (base)
Classificação de segurança
Tipo do motor	turbo de 4.0 litros
Tipo de combustível	Gasolina sem chumbo premium
Eficiência do combustível	12.4l / 100km
Aterragem	Assentos 5
Preço de	$357,000

Há algo interessante sobre seu design? 8/10

Não sou do tipo que dá nome a uma queda, mas brinquei com Marek, este é Marek Reichman, vice-presidente e diretor de criação da Aston Martin, o cara que projetou todos os Aston nos últimos 15 anos, esse Marek. Seja como for, antes do lançamento do DBX, ele me disse que qualquer SUV que ele projetasse seria inconfundivelmente um Aston Martin.

Acho que ele acertou. A ampla grade do Aston Martin é inconfundivelmente a mesma do DB11, e a porta traseira, que embora seja a traseira de um grande SUV, é exatamente a mesma da traseira do Vantage.

Tudo no meio tem todas as marcas da família. Há os faróis ovais e o enorme nariz do capô, os painéis laterais esculpidos com arcos das rodas que repousam no céu e os quadris traseiros.

A porta traseira, que embora seja a traseira de um SUV grande, é exatamente igual à traseira do Vantage. (Imagem: Richard Berry)

Não gosta de design minimalista? Então você vai adorar a cabine do DBX e seu painel cheio de mostradores, botões e interruptores.

Parece um cockpit de avião e é muito característico da Aston Martin - basta olhar para o layout do DB5 da década de 1960, é uma bagunça, uma bela bagunça. O mesmo vale para os modelos atuais, como DB11, DBS e Vantage.

Sério, se houvesse uma área onde Marek poderia ter escolhido não fazer o DBX parecer inconfundivelmente Aston Martin, eu gostaria que fosse o interior.

Tudo no meio tem todas as marcas da família. (Imagem: Richard Berry)

No entanto, acho que o DBX tem o melhor design de interiores de qualquer Aston atual, com uma grande tela multimídia embutida no console central e um design mais moderno.

Mas não importa a aparência, a sensação dos materiais é excelente. Quase todas as superfícies têm um revestimento de couro grosso, com exceção de superfícies de metal duro e frio, como pás e maçanetas.

É um lugar chique e atlético, como um traje do Batman, só que cheira muito melhor.

Não importa o que pareça, a sensação dos materiais é excelente. (Imagem: Richard Berry)

O DBX é um SUV grande com comprimento de 5039 mm, largura de 2220 mm com retrovisores implantados e altura de 1680 mm. Sim, essa coisa ocupa todo o espaço do estacionamento.

DBX está disponível em 53 cores. Sim, cinquenta e três. Há "Black Onyx" que meu carro de teste usava, assim como "Royal Indigo", "Supernova Red" e "Kermit Green".

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 7/10

Existe apenas um tipo de Aston Martin DBX e tem um preço de tabela de US $ 357,000, portanto, está na faixa de preço acima do Porsche Cayenne, que chega a US $ 336,100, mas abaixo do Lamborghini Urus, que começa em US $ 390,000.

O Bentley Bentayga V8 é seu concorrente de preço mais próximo, começando em menos de US$ 10 a mais que o DBX.

E enquanto admiramos o surgimento desses super SUVs, não desconsidere a marca original de SUVs de luxo. O Range Rover SV Autobiography Dynamic custa US$ 351,086 e é excelente.

Ele tem rodas de liga leve forjadas de 22 polegadas como padrão. (Imagem: Richard Berry)

Vamos dar uma olhada nos recursos do Aston Martin DBX.

O equipamento padrão inclui estofamento de couro, bancos dianteiros e traseiros aquecidos, controle climático de três zonas, tela multimídia de 10.25 polegadas com navegação por satélite, Apple CarPlay e rádio digital, painel de instrumentos digital de 12.3 polegadas, teto solar panorâmico de vidro e um porta traseira elétrica. chave de proximidade com botão de partida, faróis e lanternas traseiras em LED e rodas de liga leve forjadas de 22 polegadas.

Para este segmento de mercado de ponta, o preço é bom, mas há algumas desvantagens, como a falta de um display head-up e a falta de suporte ao Android Auto.

Mas se você quisesse um carrinho de compras cheio de objetos de valor, você iria ao supermercado, certo? Talvez. O que você realmente quer saber é o que significa dirigir um carro, certo? Vamos começar com a potência.

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 9/10

Quando se tratou de instalar o motor no DBX, a Aston Martin optou pelo mesmo motor V4.0 biturbo de 8 litros do Vantage, só que o tornou mais potente - 25 kW a mais a 405 kW (542 hp). Também 15 Nm mais torque - 700 Nm.

Mudando pela transmissão automática de nove velocidades, o tempo DBX 0-100 mph é de 4.5 segundos, quase um segundo mais lento que os 3.6 segundos do Vantage.

No entanto, o DBX pesa mais de 2.2 toneladas, tem uma distância máxima ao solo de 190 mm, pode atravessar rios de até 500 mm de profundidade e tem uma capacidade de frenagem de reboque de 2700 kg. Ah, sim, e tração nas quatro rodas.

Este motor é um dos melhores V8s do mundo. É leve, compacto, eficiente e pode produzir um enorme grunhido. Também é produzido pela Mercedes-Benz. Sim, este é o mesmo (M177) V4.0 de 8 litros encontrado no Mercedes-AMG C 63 S e uma série de outras feras com o emblema AMG.

Quando se tratava do motor DBX, a Aston Martin optou pelo mesmo V4.0 de 8 litros com turbocompressor do Vantage, só que o tornou mais potente. (Imagem: Richard Berry)

Aqui está apenas uma coisa: o V8 não soa tão bem no DBX quanto no Mercedes-AMG. A versão Aston tem um som de escape menos gutural e estridente.

Claro, ainda soa incrível e, quando pressionado com força, grita como um Boudica correndo para a batalha, mas com que frequência você vai andar assim?

Na maioria das vezes, dirigimos em engarrafamentos nos subúrbios e na cidade a uma velocidade de 40 km/h. Mas mesmo com o modo de escape “alto” ativado, a nota ainda não é tão profunda e ousada quanto a AMG, que até soa incrível no local.

Você provavelmente já sabe por que a Aston Martin usa motores Mercedes-Benz. Mas por precaução, é porque a marca com a estrela é co-proprietária desde 2013. A Aston economiza dinheiro e recebe em troca alguns dos melhores motores do mundo.

Como é dirigir? 7/10

O DBX é um gigante com cerca de 550 cavalos de potência que pode atingir quase 300 km/h. Mas experimentá-lo nas estradas de Sydney é como ter um cavalo de corrida campeão em seu quintal e seu vizinho perguntando como é montá-lo.

Não havia pista de corrida disponível na época, e assinei um formulário declarando que não faria mais de 400 km enquanto ela estivesse comigo, o que significava uma seleção cuidadosa da pista de teste.

Felizmente, isso foi antes de Sydney mergulhar no atual bloqueio do COVID, o que faz com que esses 400 km agora pareçam enormes.

O DBX é um SUV que qualquer um pode dirigir todos os dias. (Imagem: Richard Berry)

Primeiro, o DBX é um SUV que qualquer um pode dirigir todos os dias. A visibilidade é ótima e o passeio é agradável, considerando que rola em rodas de 22 polegadas e usa borracha tão larga quanto algumas portas e tão fina quanto minhas meias (285/40 na frente e 325/35 na traseira do Pirelli Scorpion Zero) . A entrega de energia é suave e previsível.

Eu dirigia todos os dias, fazendo compras, levando para a escola, indo ao centro de jardinagem para enchê-lo de plantas e (ahem) composto, e funcionava como um grande SUV.

A fonte de frustração foi a localização dos botões de câmbio no alto do painel. Dê uma olhada nas imagens. Mesmo com meus longos braços de chimpanzé, tive que me esticar para mudar de Drive para Reverse. E com um raio de giro não tão pequeno de 12.4 m, as curvas de três pontos foram um exercício de mão.

Não gosta de design minimalista? Então você vai adorar a cabine do DBX e seu painel cheio de mostradores, botões e interruptores. (Imagem: Richard Berry)

Mas mais decepcionante foi a conexão entre o motorista e o carro, que parecia não estar bem. Uma boa comunicação entre motorista e carro é essencial para qualquer grande carro.

Sim, não havia uma única pista de corrida onde eu pudesse me familiarizar rapidamente com o DBX. Mas uma boa estrada, na qual os carros de teste costumam dirigir, também revela muito.

E o DBX não foi tão bom quanto o Lamborghini Urus, que não é apenas mais confortável, mas também mais dinâmico e oferece comunicação superior entre motorista e máquina.

O DBX é rápido, poderoso, os freios potentes o puxam rapidamente (quase abruptamente, se necessário) e o manuseio é incrivelmente bom.

No entanto, acho que o DBX tem o melhor design de interiores de qualquer Aston atual. (Imagem: Richard Berry)

Eu simplesmente não me sentia parte disso. Você sabe, o motorista e o carro se tornam um. Eu me senti como a terceira roda em um encontro.

Essa sensação de conexão foi dominada pela Porsche com seus SUVs, mas sinto que o DBX precisa de mais trabalho. Ele se sentiu inacabado.

Foi-me dito desde o início que o DBX que testei era um carro de pré-produção, mas tenho certeza que isso não compensa as deficiências de dirigi-lo.

Isso é decepcionante. Eu esperava o melhor, mas acho que o desenvolvimento posterior verá isso acontecer mais tarde.

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Quanto combustível consome? 7/10

No meu teste de combustível DBX, corri em estradas abertas e ruas da cidade e medi 20.4L/100km na bomba.

No mesmo ciclo de teste que dirigi, o Urus consumiu 15.7 l/100 km e o Bentley Bentayga 21.1 l/100 km.

Não é à toa que esses super SUVs são gulosos, mas se você passa todo o tempo nas estradas da cidade, pode esperar que o consumo seja ainda maior.

O que é surpreendente é que a Aston Martin pensa que qualquer um pode realmente obter 12.2 L/100 km, mas todas as montadoras tendem a reivindicar números de economia de combustível excessivamente ambiciosos.

Basta pensar, seu próximo carro depois disso provavelmente será elétrico, então aproveite o gás enquanto você o tem.

Quão prático é o espaço interior? 8/10

Antes do surgimento do DBX, o Aston Martin mais prático era o Rapide de cinco portas e quatro lugares, com uma enorme escotilha traseira e um porta-malas grande o suficiente para caber um conjunto inteiro de cinco peças de bagagem - eu vi em primeira mão . .

Agora há um DBX que acomoda cinco (bem, quatro é confortável porque ninguém quer ficar no meio) e tem um porta-malas de 491 litros sob uma capa de couro.

É uma segunda fila espaçosa e, com 191 cm (6'3"), há espaço mais do que suficiente para sentar atrás de mim. (Imagem: Richard Berry)

Como você pode ver, ele se encaixa no nosso trio. Guia de carros um conjunto de bagagem e eu também o usei para coletar um pouco de composto - esta foi provavelmente a primeira vez que alguém fez isso com um DBX na Austrália, e provavelmente a última.

O porta-malas é impressionante. O console central flutuante é suspenso como uma rede, e abaixo dele há um enorme beliche para um telefone, carteira e pequenas bolsas. Há também uma grande gaveta no apoio de braço separado.

Os bolsos das portas são pequenos, mas há dois porta-copos na frente e mais dois no apoio de braço dobrável da segunda fileira.

Falando em filas, não há terceira fila. O DBX está disponível apenas na versão de duas filas e cinco lugares.

É uma segunda fila espaçosa, com espaço mais do que suficiente para me sentar atrás da minha posição de condução a 191 cm (6'3"), e o espaço para a cabeça também é excelente.

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

3 anos / quilometragem ilimitada


garantia

Classificação de Segurança ANCAP

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 8/10

O DBX não recebeu uma classificação de segurança contra acidentes ANCAP e é improvável que receba, o que geralmente é o caso de modelos de baixo volume e alto nível.

No entanto, o DBX vem de fábrica com sete airbags, AEB, assistente de manutenção de faixa com aviso de mudança de faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro, aviso de ponto cego, reconhecimento de sinais de trânsito, estacionamento automático e controle de cruzeiro adaptativo.

Existem três pontos de fixação de cabos superiores para cadeiras de criança e duas fixações ISOFIX na segunda fila.

Foi fácil e rápido para mim conectar a cadeirinha do meu filho ao DBX.

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 7/10

O DBX é coberto pela garantia de quilometragem ilimitada de três anos da Aston Martin. A assistência em viagem também está incluída.

Intervalos de manutenção a cada 12 meses ou 16,000 km.

A Aston Martin não tem um preço de serviço DBX limitado e os proprietários não podem adquirir um plano de serviço SUV.

Pedimos à Aston Martin para estimar quanto os proprietários podem esperar pagar pela manutenção durante o período de garantia, mas o representante nos disse: "Não podemos fornecer uma estimativa de manutenção por três anos".

Como a Aston Martin não pode ou não quer nos fornecer recomendações de custo de serviço, pode haver proprietários recentes de modelos Aston que podem. Deixe-nos saber nos comentários abaixo.

Veredicto

Como todos os Aston Martins, o DBX é um carro verdadeiramente bonito com aquela aparência sofisticada, exótica e discreta pela qual a marca é conhecida. Tal como acontece com todos os Astons, o design interior estofado pode desligar alguns minimalistas, e esses botões de mudança de marcha montados no alto criam um problema de funcionalidade.

Como SUV, o DBX é espaçoso e prático. Você pode usá-lo todos os dias como um carro familiar. Eu fiz exatamente isso e foi fácil para mim me adaptar.

A experiência de condução foi decepcionante. Eu não me senti tão fortemente conectado ao DBX enquanto dirigia como me senti com outros super SUVs como o Lamborghini Urus e os modelos mais acessíveis oferecidos pela Porsche e Mercedes-AMG.

Mas, por outro lado, você vê esses outros carros em todos os lugares, ao contrário do DBX, que é uma criação rara e bonita, apesar de suas falhas.