Manutenção e armazenamento de pneus de verão. O que lembrar?

Pneus e aros de verão devem ser cuidados durante a desmontagem. Aconselhamo-lo sobre como prepará-los para um armazenamento prolongado no inverno.

Ao contrário dos pneus de inverno, os compostos de borracha de verão são menos resistentes a baixas temperaturas. Os pneus de verão endurecem rapidamente no frio. Se eles não foram lubrificados regularmente e, além disso, têm vários anos, em tais condições podem até rachar. Portanto, a virada fria de outubro e novembro é considerada uma boa época para colocar rodas de verão (ou apenas pneus) na garagem.

Substituição passo a passo

Embora possa parecer fácil substituir as rodas, há algumas coisas importantes a serem lembradas. – Antes de levantarmos o carro, devemos acionar o freio de mão e engatar a marcha. Também vale a pena soltar os parafusos. Fazemos isso um de cada vez em cada roda, aconselha Stanisław Plonka, um mecânico de automóveis de Rzeszów.

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Somente após afrouxar os parafusos o carro deve ser levantado. Se possível, é mais conveniente fazer isso com um macaco hidráulico maior. Ao contrário do que costuma ser transportado no porta-malas, é mais estável e conveniente de usar. Antes de colocar o macaco sob a soleira, um elástico fino, por exemplo, de uma câmara de ar de bicicleta, pode ser colocado no lugar da alça. Graças a isso, a alça de metal não gruda no chassi do carro. Desta forma, evitamos o risco de corrosão do elemento lapidado.

Levantando o carro, desaperte as porcas e troque a roda. O pneu de inverno deve ser levemente aparafusado no elevador. Só depois de sair do veículo deve verificar se os parafusos estão bem apertados. Depois de substituir todas as quatro rodas, você pode começar a fazer a manutenção do kit de verão. Antes de prosseguir com a limpeza, sugerimos visitar o vulcanizador para verificar o balanceamento da roda. Graças a isso, as rodas estarão imediatamente prontas para uso na primavera.

Enxaguar e lubrificar

Como a borracha não gosta de solventes, gasolina e outros produtos químicos, os pneus devem ser bem lavados com água morna e uma pequena quantidade de xampu para carros. Nós também fornecemos um banho de borda. Limpamos especialmente cuidadosamente os cantos e recantos onde se acumulam as lamas dos travões. Se você não remover agora, depois do inverno será muito mais difícil. Também limpamos os discos por dentro, onde mais sujeira se acumula no verão devido ao difícil acesso.

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Enxágue bem as rodas lavadas com água limpa e depois seque-as. É bom conservar os pneus com leite ou espuma à base de silicone. Tal preparação devolverá elasticidade e cor expressiva à borracha. Os aros podem ser fixados adicionalmente com uma pasta ou leite, a mesma que usamos para polir a carroceria. Sujidades persistentes, como alcatrão, podem ser removidas do verniz com um pano embebido em gasolina extrativa.

Um acima do outro ou um ao lado do outro

As rodas preparadas dessa maneira já podem ser armazenadas para armazenamento no inverno. – Se os pneus estiverem sobre aros, empilhe-os uns sobre os outros. Eles também podem ser pendurados em um suporte especial. Coloque os próprios pneus na horizontal, um ao lado do outro. Sob eles, você pode colocar papelão ou ripas finas. Para não deformar, nós os giramos em torno de seu eixo várias vezes durante o inverno, explica Andrzej Wilczyński, proprietário de uma fábrica de vulcanização em Rzeszów.

Para manter a banda de rodagem em forma, também vale a pena remover pedrinhas dela. Usamos uma ferramenta dura, mas fina e romba que não danifica a borracha. – O local de armazenamento dos pneus deve ser seco e fresco, longe de gasolina, óleo, tintas, solventes e ácidos. Também é bom que a luz solar direta não caia sobre as rodas. Esses pneus bem conservados nos servirão por muito tempo”, acrescenta A. Wilczynski.

O serviço de pneus mais barato pode ser adquirido em hipermercados ou leilões online. Os preços começam em cerca de 50 PLN. É bom quando o design tem rodas, porque graças a isso, as rodas podem ser movidas livremente pela garagem.