Preste atenção ao Kia EV6 GT e Hyundai Ioniq 5 N! Skoda Enyaq Coupe 2022 é apresentado com o primeiro modelo RS totalmente elétrico
O Enyaq Coupe RS está disponível exclusivamente no atraente acabamento de pintura Mamba Green.
O primeiro fabricante totalmente elétrico Skoda RS foi revelado com a introdução do novo SUV Enyaq Coupe.
A nova variante é uma versão em estilo cupê de quatro portas do SUV Enyaq original que a Skoda apresentou em 2020. Espera-se que este modelo chegue à Austrália este ano, embora ainda não tenha sido anunciado um cronograma.
A Skoda atualmente vende apenas a versão RS do liftback e station wagon de tamanho médio Octavia, bem como o grande SUV Kodiaq, mas anteriormente oferecia a versão RS do hatchback leve Fabia.
Além de ser o primeiro RS elétrico da Skoda, o Enyaq também é o primeiro SUV da Skoda a ser oferecido como um SUV cupê.
Construído na mesma plataforma MEB que o Seat Born, Volkswagen ID.3, ID.4 e mais, o Enyaq Coupe se alinha com o VW ID.5 posicionado de forma semelhante, que é uma versão arrojada do cupê ID.4.
O Enyaq Coupe é oferecido com quatro powertrains na Europa, começando com a tração traseira (RWD) Enyaq Coupe 60 que vem com uma bateria de 62kWh e tem 132kW/310Nm, enquanto o RWD 80 aumenta a potência da bateria para 82kWh. e produz 150 kW/310 Nm.
O próximo é o Enyaq Coupe 80x com uma segunda bateria no eixo dianteiro, fornecendo tração nas quatro rodas (AWD) e fornecendo uma potência de sistema de 195kW/425Nm.
O protagonista de desempenho da linha Enyaq Coupe é o RS, que usa a mesma configuração de motor duplo que o 80x, mas fornece até 220kW e 460Nm - a mesma potência de seu VW ID.5 GTX twin.
O RS pode atingir 0 km/h em 100 segundos - 6.5 segundos mais lento que o GTX, mas 0.3 segundos mais rápido que o Octavia RS. Não pode igualar a velocidade do próximo carro-chefe esportivo da Kia EV0.2 GT, que pode cobrir a mesma distância em apenas 6 segundos.
A Skoda não listou o alcance para todas as variantes, mas o Enyaq Coupe 80 pode percorrer 545 km com uma única carga.
Segundo a Skoda, a versão de 82kWh pode ser carregada de 10 a 80% em 29 minutos usando o carregador rápido.
Em termos de design, parece um cruzamento entre o BMW X4 e o Tesla Model X quando visto de lado. O design da frente combina com o de um SUV convencional, assim como as lanternas traseiras finas, mas a principal diferença é a linha de teto inclinada.
A Skoda diz que o coeficiente de arrasto do cupê de 0.234, uma melhoria em relação ao Enyaq normal, melhora a aerodinâmica e tem um efeito positivo na autonomia do modelo.
O Enyaq Coupe Sportline e RS têm um chassi mais esportivo que foi rebaixado 15 mm na frente e 10 mm na traseira em comparação com os acabamentos regulares. Esses modelos esportivos também recebem faróis de matriz full LED, rodas de liga leve de 20 polegadas exclusivas para suas respectivas classes, um para-choque dianteiro exclusivo e outros toques, como um difusor traseiro preto de alto brilho, moldura da grade e acabamento dos vidros.
O RS está disponível exclusivamente em uma pintura Mamba Green muito marcante.
No interior, o cupê de cinco lugares combina com o SUV com uma configuração multimídia de 13 polegadas e um cockpit digital de 5.3 polegadas como padrão, com um head-up display de realidade aumentada sendo opcional.
A Skoda chama suas opções de acabamento interno de "Design Choice" e há várias opções que usam diferentes materiais e cores, incluindo Loft, Lodge, Lounge, Suite e ecoSuite, enquanto o RS possui RS Lounge e RS Suite.
Os assentos de alguns deles são feitos de uma combinação de lã nova natural e poliéster de garrafas PET recicladas.
A longa distância entre eixos e o piso plano liberaram muito espaço interno que a Skoda diz estar no mesmo nível da perua Octavia. O porta-malas tem capacidade para 570 litros com todos os assentos.
Um porta-voz da Skoda Australia disse que a empresa está atualmente conversando com a sede tcheca da Skoda sobre o Enyaq e outros futuros veículos elétricos, com o SUV Enyaq regular se tornando o modelo preferido da Austrália.
