Enrolamento do silenciador do carro - dicas práticas e nuances
Conteúdo
Se o silenciador estiver queimado e ainda não houver tempo para desmontá-lo e embalá-lo, você pode reparar temporariamente os danos no sistema de escape usando um selante resistente ao calor. Suporta aquecimento de até 700-1000 graus, dependendo da composição e do fabricante.
Mesmo ao dirigir pela cidade, a temperatura do silenciador do carro chega a 300 graus. Para proteger o sistema de escape de queimar devido ao aquecimento e aumentar a potência do motor, o silenciador é revestido com materiais de isolamento térmico.
Por que você precisa enrolar o silenciador
O envolvimento com fita térmica é um procedimento popular entre os entusiastas do tuning, que permite:
- Reduza o volume do escapamento, que aparece devido à instalação de elementos adicionais, como ressonadores ou "aranhas".
- Resfrie o motor do carro aumentando a temperatura na saída do silenciador do carro, reduzindo a carga no motor.
- Altere o som de chocalho do escapamento ajustado para um mais profundo e atrevido.
- Proteja o silenciador contra corrosão e umidade.
- Aumente a potência da máquina em cerca de 5%. O resfriamento acentuado dos gases, causado pelo fato da temperatura do silenciador do carro quando o motor está funcionando ser muito menor do que dentro do coletor, dificulta sua saída, obrigando o motor a gastar parte dos recursos empurrando o escapamento. A fita térmica não permitirá que os gases de escape resfriem e encolham rapidamente, retardando seu movimento e, assim, economizando a energia gerada pelo motor.
silenciador de fita térmica
Na maioria das vezes, os ventiladores de ajuste usam fita térmica especificamente para aumentar a potência, o resto dos efeitos positivos do enrolamento são apenas um bom bônus.
Quão quente é o silenciador
O calor dentro do coletor de escape na carga máxima do motor pode atingir 700-800 graus. À medida que você se aproxima da saída do sistema, os gases esfriam e o silenciador do carro aquece até um máximo de 350 graus.
Auxiliares de embalagem
Devido à alta temperatura de aquecimento do silenciador do carro, o tubo de escape geralmente queima. Você pode reparar uma peça sem solda ou adicionar isolamento térmico usando vários meios de enrolamento:
- Um curativo para um silenciador de carro ajudará a fechar um buraco queimado no tubo de escape sem o uso de solda. Para fazer isso, a peça é removida da máquina, desengordurada e a área danificada é envolvida com um curativo médico comum, bem umedecido com cola de escritório (silicato).
- Fita de bandagem de alta temperatura para um silencioso de carro é uma tira elástica de fibra de vidro ou alumínio com 5 cm de largura e cerca de 1 metro de comprimento, na qual é aplicada uma base adesiva (na maioria das vezes resina epóxi ou silicato de sódio). O uso da fita substitui o reparo na oficina. Com sua ajuda, você pode reparar buracos e rachaduras queimados, fortalecer peças danificadas pela corrosão. Ou apenas enrole o tubo de escape para protegê-lo de possíveis danos.
- A fita adesiva resistente ao calor para um silenciador de carro é feita de folha de alumínio ou Kapton (desenvolvimento exclusivo da DuPont).
- A melhor opção para isolamento térmico do sistema de exaustão é a fita térmica.
Após o endurecimento, o selante cerâmico “endurece” e pode rachar devido à vibração do sistema de escape; para reparos, é melhor levar um material mais elástico à base de silicone.
Propriedades e características
A fita térmica para um carro é uma tira de tecido resistente a altas temperaturas (pode aquecer até 800-1100 graus sem ser danificada). A resistência ao calor e a resistência do material são dadas pelo entrelaçamento de filamentos de sílica ou pela adição de lava pulverizada.
Tipo de fita térmica
As fitas são produzidas em várias larguras, o tamanho ideal para enrolamento de alta qualidade é de 5 cm. Um rolo de 10 m de comprimento é suficiente para cobrir o silenciador da maioria das máquinas. O material pode ser preto, prata ou dourado - a cor não afeta o desempenho e é escolhida com base em sua função decorativa.
Vantagens
Se a tecnologia de enrolamento for seguida, a fita térmica "fica" melhor e fica mais segura na superfície do tubo do que a fita adesiva ou a fita resistente ao calor. Além disso, ao usá-lo, a temperatura do silenciador do carro é mais estável.
Contras:
O uso de fita térmica tem suas desvantagens:
- Como o silenciador de um carro atinge uma temperatura de cerca de 300 graus e a fita mantém o excesso de calor, o sistema de escape pode queimar rapidamente.
- Se a fita for enrolada frouxamente, o líquido se acumulará entre o enrolamento e a superfície do tubo, acelerando o aparecimento de ferrugem.
- Devido ao fato de que a temperatura do silenciador do carro após o embrulho será mais alta, bem como da exposição à sujeira ou sal da estrada, a fita perderá rapidamente sua cor e aparência originais.
Como enrolar um silenciador você mesmo
Os mestres da estação de serviço se encarregarão de embrulhar o silenciador do carro, mas você terá que pagar muito dinheiro por esse procedimento simples. Motoristas econômicos ou entusiastas de tuning que preferem melhorar o carro com as próprias mãos podem facilmente usar a fita resistente ao calor por conta própria. Para isso você precisa:
- Compre material de qualidade (fitas chinesas baratas sem nome são feitas na maioria das vezes sem seguir a tecnologia e podem conter amianto).
- Remova o silenciador do carro, limpe-o de sujeira e corrosão, desengordure-o.
- Para proteger o sistema de escape, você pode pintar a peça com tinta resistente ao calor e resistente à corrosão antes do enrolamento.
- Para que a fita térmica se encaixe melhor, você precisa amolecê-la com água comum, colocando-a em um recipiente com líquido por algumas horas e espremendo-a bem. Recomenda-se embrulhar enquanto a fita ainda estiver molhada - após a secagem, ela assumirá com precisão a forma desejada.
- Ao enrolar, cada camada subsequente deve se sobrepor à inferior pela metade.
- A fita é fixada com grampos de aço comuns. Até que todo o trabalho seja concluído, é melhor não torcê-los até o final - pode ser necessário ajustar o enrolamento.
- Ao chegar ao final do tubo, você deve esconder a ponta da fita sob as outras camadas para que não se destaque.
A primeira conexão pode não funcionar muito bem, então é melhor começar a prender a partir do segundo grampo, prendendo temporariamente a parte extrema com fita adesiva. Quando você se acostumar a prender com segurança os grampos e se não houver necessidade de corrigir o enrolamento do primeiro nó, poderá remover a fita e prender adequadamente o primeiro grampo.
Como embalar um silenciador
A fita térmica deve envolver firmemente o silenciador, mas as partes dobradas ou a junção do ressonador com o tubo de queda são difíceis de enrolar sozinhas. Isso é feito melhor com um assistente que segurará o tecido em lugares "difíceis" enquanto você estica e aplica a fita.
Se você precisar trabalhar sem um assistente, poderá fixar temporariamente o curativo nas dobras com fita comum, que deve ser removida após o término do enrolamento.
O enrolamento da fita térmica aumenta o diâmetro do tubo. Portanto, antes de finalmente apertar os grampos, você precisa “experimentar” a peça no lugar para garantir que ela se encaixe corretamente.
Deve-se ter em mente que quaisquer alterações no design do carro que não sejam fornecidas pelo fabricante, você executa por sua conta e risco. Antes de iniciar o trabalho, pense cuidadosamente em todos os prós e contras desta solução.
Depois de dar corda, você pode ter certeza de que a temperatura do silenciador do carro com o motor funcionando se manterá em um nível estável, sem provocar aquecimento excessivo do motor e não atrapalhar a saída dos gases de escape.
