Explicação da assistência ao estacionamento

Sistema de assistência ao estacionamento Volkswagen Golf

Mesmo os entusiastas de carros mais resistentes – do tipo que andam de chinelos pela concessionária e murmuram para si mesmos sobre os problemas das transmissões automáticas – raramente reclamam de carros com programas de estacionamento automático, também conhecidos como carros que estacionam sozinhos.

E isso porque, por mais que você odeie a marcha implacável da tecnologia, você quase certamente odeia estacionar mais. Por que não? No Reino Unido, por exemplo, a terrível parte do estacionamento traseiro é o componente mais infeliz do teste de direção. E na Austrália, acidentes de estacionamento causam muito mais danos aos nossos carros do que qualquer outro acidente. Mesmo que você tenha habilidades cirúrgicas de estacionamento, não há garantia de que as pessoas que estacionam na frente, atrás ou em cima de você serão as mesmas.

Em seguida, entre em um sistema de estacionamento automático que colocou o estacionamento tradicional reverso e paralelo na lista de espécies ameaçadas de extinção. Talvez sem surpresa, o avanço veio no Japão obcecado por tecnologia em 1999. A gigante automobilística Toyota desenvolveu um novo sistema de assistência ao estacionamento que chama de Sistema Avançado de Orientação de Estacionamento, mostrando uma propensão não apenas para novas tecnologias, mas também para nomes atraentes.

De forma rudimentar, mas revolucionária, o motorista podia definir uma vaga de estacionamento e, em seguida, usar as setas na tela sensível ao toque para selecionar a vaga antes de o carro entrar, com o motorista pedalando. Este sistema de estacionamento não atingiu o mercado de massa até 2003 e, quando chegou à Austrália, foi instalado apenas no Lexus LS460 de seis dígitos.

O sistema, embora inteligente, era desajeitado e terrivelmente lento. Mas era um momento crítico para a tecnologia, e era apenas uma questão de tempo até que o sistema de estacionamento automático ficasse melhor e mais barato.

E essa hora é agora. A tecnologia de assistência ao estacionamento agora é padrão ou uma opção de baixo custo em um grande número de veículos novos. E não apenas em carros premium: você não precisa mais abrir mão de suas economias para comprar um carro com estacionamento automático. Os sistemas podem variar - alguns são mais rápidos e fáceis de usar do que outros, e programas melhores podem levá-lo de volta tanto em um shopping tradicional quanto em estacionamento paralelo - mas carros com sistemas de assistência de estacionamento agora estão aparecendo na nova linha de carros. carros do tamanho de uma cidade pequena para marcas premium caras.

A maioria dos sistemas exige que você opere o acelerador ou o freio - caso contrário, seria muito difícil explicar o problema.

Por exemplo, o sistema de assistência ao estacionamento do Volkswagen Golf custa US$ 1,500 na maioria dos acabamentos, enquanto o sistema de assistência ao estacionamento do Nissan Qashqai é padrão em modelos mais sofisticados que começam em US$ 34,490. O VF Commodore da Holden oferece essa tecnologia como equipamento padrão em toda a sua linha, enquanto a Ford a introduziu em seu Focus de orçamento em 2011.

"É muito inteligente", diz Petr Fadeev, chefe de relações públicas da Nissan. “Esta é uma das muitas tecnologias avançadas que estão mudando rapidamente de veículos muito mais caros para veículos mais populares como o Qashqai.”

Todos os sistemas de estacionamento automático, também chamados de assistente de estacionamento, assistente de estacionamento, assistente de estacionamento automático ou assistente de estacionamento traseiro, dependendo do fabricante, funcionam da mesma maneira. Quando o sistema é ativado, seu veículo usa radar (o mesmo tipo usado para controle de cruzeiro adaptativo) para verificar a lateral da estrada ou possíveis vagas de estacionamento. Quando ele percebe alguma coisa, se ele acha que você pode se encaixar, ele geralmente emite um bipe antes que o motor elétrico que aciona sua direção hidráulica assuma o controle, manobrando no lugar certo melhor do que a maioria dos especialistas.

Os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros garantem que você não bata em nada na frente ou atrás de você, e sua câmera de visão traseira permite que você tenha certeza de que tudo está indo bem. A maioria dos sistemas exige que você opere o acelerador ou o freio - caso contrário, seria muito difícil explicar o problema. É a coisa estressante que permite que o cérebro eletrônico do seu carro guie seu carro entre dois outros. A confiança é crucial, mas é preciso se acostumar.

Então, o futuro dos estacionamentos está aqui, e esses sinos e assobios de shopping em breve serão uma coisa do passado. Se ao menos pudessem inventar uma máquina que lavasse sozinha.