O que dirá o óleo no filtro de ar do motor do carro

Ao comprar um carro de suas mãos, você deve prestar o máximo de atenção para verificá-lo. E se a condição externa e interna puder ser propícia à aquisição, o resultado do diagnóstico “manual” mais simples de algumas de suas unidades geralmente é surpreendente. Por exemplo, problemas com o motor prometem óleo no filtro de ar. O portal AvtoVzglyad descobriu o quão sério eles são e se eles podem ser demitidos.

Às vezes, olhando para o filtro de ar de um carro com alta quilometragem, você pode observar a seguinte imagem: o filtro não é apenas poeira e sujeira (o que é normal para ele), mas com a presença óbvia de manchas oleosas. E isso claramente não é uma impregnação especializada, mas óleo de motor real, que por algum motivo começou a sair de uma maneira tão estranha.

Alguns motoristas, ao comprar um carro desse tipo, fecham os olhos para o problema, justificando sua escolha pelo fato de que, em geral, o carro está em ordem: a carroceria não está podre, o interior está bem cuidado. Então, talvez não seja realmente nada para se preocupar? Para responder à pergunta, primeiro vamos descobrir como o óleo do motor entra no filtro de ar - afinal, essa não é uma saída natural para a lubrificação do motor.

A operação rígida ou de longo prazo, a alta quilometragem, a manutenção pouco frequente e o uso de combustíveis e lubrificantes de baixa qualidade levam a um desgaste significativo das câmaras de combustão. O motor fica bastante sujo, os anéis de compressão e raspadores de óleo se desgastam e o proprietário fica com uma série de problemas, incluindo o óleo no filtro.

Uma das razões para o último problema pode ser uma válvula de ventilação forçada do cárter entupida. Ele entope com detritos e depois com óleo. Se você desistir do problema e não trocar a válvula, o óleo continuará a sair - para o sistema de suprimento de ar do motor e é garantido que se depositará no filtro de ar. Naturalmente, você precisa trocar a válvula e o filtro.

Anéis de óleo desgastados também podem ser um problema. Seu trabalho é controlar a espessura do filme de óleo. Mas quando eles eram bem parecidos, as lacunas se tornavam maiores, o que significa que os óleos passam mais do que o necessário. A presença de fumaça azul no escapamento também pode indicar problemas com os anéis.

O custo dos reparos depende da condição das superfícies de trabalho do motor, pistões, anéis, etc. Portanto, para um diagnóstico mais preciso, é melhor entrar em contato com um profissional. O preço dos reparos, é claro, é alto.

Canais de óleo sujos e entupidos também provocam o fluxo de óleo para o filtro. Além disso, o processo se desenvolve rapidamente e as manchas de óleo no elemento filtrante crescem aos trancos e barrancos. Isso deve ser alarmante, porque significa que o carro estava longe de ser devidamente monitorado. Eles não trocaram o óleo nem o filtro de óleo e, provavelmente, não trocaram nada.

Sob pressão excessiva, o óleo também é espremido através da válvula de ventilação do cárter e está novamente no filtro. Este problema pode ser resolvido lavando o motor e trocando o óleo e o filtro de óleo.

Como você pode ver, o óleo no filtro de ar nem sempre é um reparo difícil e caro. No entanto, quando for encontrado, ainda vale a pena considerar se deve ou não entrar em contato com o vendedor desse carro. Afinal, seus outros componentes e montagens podem estar no mesmo estado. Portanto, antes de gastar seu dinheiro, não hesite em dirigir o carro para diagnóstico. A recusa do proprietário deste procedimento é outro alerta.