Preciso limpar o primer antes de pintar o carro. Métodos de moagem
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Lixar grandes áreas é recomendado com uma esmerilhadeira para economizar tempo, mas não é aplicável em todas as áreas. Gargalos, proximidade de elementos decorativos que podem ser danificados no processo - você precisa empunhar manualmente lá.
Lixar o primer antes de pintar ou não - essa pergunta é feita por muitos motoristas que realizam reparos na carroceria por conta própria. Para respondê-la, trataremos das regras de preparação da superfície para pintura.
Se deve limpar o primer antes de pintar o carro
A maioria dos pintores de automóveis concorda que é necessário lixar o primer para deixar a superfície a ser tratada lisa. O solo é uma camada protetora que possui protuberâncias e crateras que serão visíveis após a pintura.
Ao aplicar tinta e verniz no local de irregularidades, formam-se afundamentos e manchas, que posteriormente não podem ser polidas. É necessário limpar cuidadosamente o primer antes de pintar o carro, pois uma camada fina pode ser danificada, deixando “pontos carecas”. Recomenda-se fazer isso com um moedor usando um abrasivo fino. Se em alguns lugares o revestimento estiver desgastado no metal, o defeito pode ser eliminado com uma lata de primer em forma de aerossol.
Recomenda-se limpar o primer com um moedor
Em caso de detecção de outras deficiências (detectadas pelo revelador), recomenda-se aplicar massa nas áreas problemáticas e cobri-las com um primer para melhor aderência.
Métodos de moagem
Existem 2 opções principais para o lixamento de pré-revestimento:
- usando água;
- sem ela.
De maneira seca
Este método não envolve o uso de água e é caracterizado pela formação de uma grande quantidade de poeira, o que não é apreciado pelos pintores.
Características
O método seco é o mais comum em oficinas de pintura profissional, não apenas na Rússia, mas também no Ocidente:
- é considerado ecologicamente correto (água suja com produtos de descarga não entra no esgoto);
- e mais eficiente em termos de custos de tempo.
Lixamento a seco
Uma vez que é impossível que a água penetre na camada de massa ou no metal, a probabilidade de re-corrosão e rachaduras de camadas espessas de massa é reduzida.
Como moer
Lixar grandes áreas é recomendado com uma esmerilhadeira para economizar tempo, mas não é aplicável em todas as áreas. Gargalos, proximidade de elementos decorativos que podem ser danificados no processo - você precisa empunhar manualmente lá.
Как
Recomenda-se lixar o primer antes de pintar o carro, seguindo a sequência de ações:
- Depois de aplicar a camada de primer, a parte do corpo é deixada por um dia até secar completamente.
- A moagem é realizada com um moedor com um pequeno golpe da parte móvel e um elemento abrasivo macio para não alterar a forma da superfície fornecida.
- O trabalho é concluído aplicando o desenvolvedor - destaca áreas problemáticas.
O pintor aplica uma força uniforme em todos os planos para evitar a formação de crateras. Os movimentos devem ser diagonais, com mudança de direção - para que não haja “riscos” visíveis a olho nu.
Lixar a superfície com uma lixadeira manual
É permitido o uso de revelador de pó e pó. A composição para detecção de defeitos deve ser aplicada após a secagem completa do primer para evitar a deterioração de sua estrutura.
Prós e contras
Apresenta:
- não há possibilidade de danificar a superfície tratada com umidade - o metal não corrói, a massa não altera a estrutura;
- alta velocidade de moagem.
Molhado
Na maioria das vezes, esse método envolve trabalho manual - são usadas lixa e água, que molha a superfície a ser tratada. É usado em pequenas oficinas que não estão equipadas com instalações adicionais e equipamentos especializados.
Características
A superfície só pode ser lixada com lixa impermeável. Água pura é usada para o processamento - reduz a formação de poeira e suaviza os defeitos resultantes.
Como moer
O equipamento para o método úmido não é usado, todo o trabalho é realizado manualmente com lixa especial.
Как
Procedimento:
- A superfície a ser tratada é pré-umedecida com água, monitorando constantemente sua quantidade - a regra “quanto menos, mais seguro” funciona (penetrando em irregularidades, pode atingir o metal, causando posteriormente corrosão e rachaduras na estrutura da massa).
- O solo é limpo com movimentos diagonais, com uma barra em torno da qual o elemento abrasivo é enrolado.
- Após lixamento grosseiro, são polidas novamente com as mãos, tentando pressionar o papel uniformemente.
Lixamento úmido
Prós e contras
Apresenta:
- baixo consumo de lixa;
- poeira não é gerada durante o processamento, portanto, ventilação e respiradores adicionais não são necessários.
Desvantagens:
- trabalho manual fisicamente árduo;
- baixa velocidade de moagem.
Também é possível danificar o revestimento, causando o aparecimento de ferrugem secundária.
Que lixa para moer o primer antes de pintar um carro
Com o método seco, a espessura do bico no moedor é selecionada dependendo de quantas camadas de solo são aplicadas. Tamanho universal - P320. Também são utilizados tipos mais ásperos - P280 ou P240 para locais com espessamentos.
Após a etapa preliminar, será necessário realizar o processamento com lixa fina para remover defeitos sutis. A retificação de acabamento do primer antes da pintura é realizada com um grão de até P600. Tamanhos menores contribuem para a deterioração da adesão da superfície tratada à tinta (esmalte).
Para o processamento úmido, um abrasivo com grão mais fino é usado em comparação com o método anterior. Defeitos grandes podem ser limpos com papel P600, movendo 200 unidades para baixo. Há um limite no tamanho do abrasivo menor que P1000, caso contrário a tinta cairá pior e eventualmente sairá.
