A Austrália precisa de mais marcas de carros? Rivian, Acura, Dodge e outros que podem fazer sucesso em Down Under
Rivian parece estar a caminho da Austrália com R1T ute como atração principal.
A Austrália tem sido um dos mercados automotivos mais competitivos do mundo, com mais de 60 marcas frequentemente disputando vendas. E parece que não há chance de retardá-lo, mesmo com a perda de Holden.
Nos últimos anos, vimos um influxo de novas marcas da China, incluindo MG, Haval e LDV, bem como fabricantes americanos novos/revitalizados, Chevrolet e Dodge, graças às operações locais de conversão RHD.
Mais recentemente, o Grupo Volkswagen anunciou que apresentará a marca espanhola de desempenho Cupra em 2022, enquanto a fabricante chinesa de veículos elétricos BYD também confirmou que começará a vender veículos aqui no próximo ano.
Com isso em mente, decidimos dar uma olhada em marcas de carros novos ou inativos que poderiam desempenhar um papel no mercado local. Escolhemos marcas que achamos que têm uma chance real de sucesso aqui e podem vender em volumes decentes (portanto, nenhum dos players de nicho como Rimac, Lordstown Motors, Fisker, etc. chegou a esta lista).
Quem: Rivian
Que tipo: A marca americana atraiu muita atenção com seu par de protótipos de veículos elétricos, o R1T ute e o R1S SUV. Tanto a Ford quanto a Amazon investiram centenas de milhões de dólares na empresa para ajudar a colocar os dois modelos em produção este ano.
Porquê: O que nos faz pensar que Rivian vai trabalhar na Austrália? Bem, enquanto os veículos elétricos ainda estão em sua infância no mercado local, dois tipos de veículos que os australianos adoram são SUVs e veículos off-road. O R1T e o R1S foram projetados para oferecer um verdadeiro desempenho off-road (355 mm de distância ao solo, reboque de 4.5 t) enquanto ainda oferece o desempenho na estrada que esperamos de um veículo elétrico (0-160 km/h em 7.0 segundos). ).
Embora eles estejam posicionados no topo do mercado e os preços provavelmente comecem em US$ 100 mil ou acima, a Rivian pode competir com o Audi e-tron, Mercedes EQC e Tesla Model X pelo dinheiro.
Embora não tenha havido nenhum anúncio oficial, há todas as indicações de que Rivian virá aqui também, de acordo com o engenheiro-chefe Brian Geis. Guia de carros em 2019, a marca planeja entrar no mercado com volante à direita aproximadamente 18 meses após o início das vendas nos Estados Unidos.
Quem: Link and Co.
Que tipo: Lynk & Co, parte das marcas de automóveis Geely, foi formalmente fundada em Gotemburgo sob escrutínio minucioso da Volvo, mas foi lançada pela primeira vez na China; e com uma forma muito diferente de fazer negócios. A Lynk & Co oferece um modelo direto ao consumidor (sem concessionárias), bem como um programa de assinatura mensal - para que você não precise comprar um carro, mas pode alugar um por uma taxa fixa.
Porquê: A Lynk & Co já entrou no mercado europeu e planeja entrar no mercado do Reino Unido até 2022, o que significa que os modelos com volante à direita estarão disponíveis para a Austrália. Autoridades locais da Volvo já manifestaram interesse em ter a Lynk & Co, voltada para jovens, disponível nos showrooms da Volvo.
Com base na arquitetura "CMA" da Volvo, a linha de SUVs compactos e pequenos sedãs da Lynk & Co será uma adição valiosa ao mercado local.
Além disso, trabalhar ao lado da Volvo daria à Lynk & Co uma posição de maior prestígio que a diferenciaria das marcas chinesas existentes.
Quem: Dodge
Que tipo: A marca americana desapareceu do mercado australiano há alguns anos com pouca ou nenhuma atenção. Isso porque havia muito pouca razão para notar a linha anterior de modelos chatos da Dodge, incluindo o Calibre, Journey e Avenger. No entanto, nos EUA, a Dodge redescobriu seus encantos e, atualmente, sua linha consiste no sedã Charger com motor V8 e no cupê Challenger, além do musculoso SUV Durango.
Porquê: Todos os três modelos mencionados atrairão compradores locais. Na verdade, o trio Dodge seria a marca acessível perfeita para o conglomerado Stellantis expandido.
O Charger seria um substituto adequado para aqueles que ainda não têm o Holden Commodore e o Ford Falcon construídos localmente - especialmente o modelo SRT Hellcat em brasa - e isso inclui várias forças policiais em todo o país (que é um mercado potencialmente forte).
O Challenger pode ser uma boa alternativa ao Ford Mustang, oferecendo uma vibe semelhante ao muscle car americano, mas em um pacote diferente e, novamente, com um poderoso motor Hellcat.
O Durango também está disponível com um motor Hellcat V8 e faria mais sentido do que o Jeep Grand Cherokee Trackhawk em muitos aspectos, dado o foco da Jeep no desempenho off-road.
O maior obstáculo agora (e no passado) é a falta de volante à direita. . Se o fizerem, Dodge será um acéfalo para a Austrália.
Quem: Acura
Que tipo: A marca de luxo da Honda teve um sucesso misto no exterior, especialmente nos EUA, onde compete com marcas como Lexus e Genesis, mas a marca japonesa sempre a manteve longe da Austrália. Por muito tempo, isso se deveu ao fato de a Honda ter atingido o nível de apelo premium, de modo que o Acura era efetivamente desnecessário.
Este não é mais o caso, pois as vendas da Honda estão caindo, a empresa está prestes a mudar para um novo modelo de vendas de "agência" com menos revendedores e preços fixos. Então, isso deixa a porta aberta para um retorno do Acura?
Porquê: Embora a Honda diga que o objetivo de sua nova estratégia de vendas é tornar a marca um player "semi-premium" com foco na qualidade sobre a quantidade, ainda tem um longo caminho a percorrer para ser reconhecida como a "BMW do Japão". foi antes.
Isso significa que, com este novo modelo de vendas simplificado, ele pode introduzir os principais modelos Acura, como os SUVs RDX e MDX na Austrália, e posicioná-los diretamente como veículos premium acessíveis, semelhantes ao Genesis. A empresa ainda tem um modelo de herói pronto, o supercarro NSX, que não conseguiu encontrar compradores com um emblema Honda e um preço de US $ 400.
Quem: WinFast
Que tipo: Esta é uma empresa nova, mas com bolsos fundos e grandes planos. Em menos de dois anos, a empresa se tornou um best-seller em seu país natal, o Vietnã, e está de olho nos mercados globais, incluindo a Austrália.
Os modelos iniciais da VinFast, LUX A2.0 e LUX SA2.0, são baseados nas plataformas da BMW (F10 5 Series e F15 X5 respectivamente), mas a empresa tem planos de expandir e desenvolver seus próprios veículos com a nova linha. veículos elétricos personalizados.
Para esse fim, em 2020, a Holden comprou o campo de provas Holden Lang Lang e estabelecerá uma base de engenharia na Austrália para garantir que seus futuros modelos possam ser competitivos em mercados ao redor do mundo.
Mas isso não é tudo, mesmo antes de a empresa comprar a Lang Lang, a VinFast abriu um escritório de engenharia na Austrália, empregando vários ex-especialistas da Holden, Ford e Toyota.
Porquê: Embora a VinFast não tenha anunciado nenhum plano para produzir veículos com volante à direita, uma vez que já estabeleceu fortes laços de engenharia com a Austrália, é provável que a marca acabe entrando no mercado.
A empresa é de propriedade do homem mais rico do Vietnã, Phạm Nhật Vượng, portanto, financiar a expansão não deve ser um problema e ele parece ter grandes ambições, já que o site da empresa a chama de "empresa móvel inteligente global" e afirma que "lançará nossos veículos elétricos inteligentes em todo o mundo em 2021”, então fique de olho neste espaço.
