Preciso de um alarme se houver um imobilizador e travamento central

Definir um alarme se houver um imobilizador é necessário para aumentar as chances de resistir ao roubo. A presença de uma fechadura central que controla a abertura/fecho das portas e bloqueia a entrada de pessoas não autorizadas no automóvel também não elimina a necessidade de instalar uma sirene.

A proteção moderna de um carro contra a invasão de terceiros é impossível sem uma abordagem integrada usando dispositivos eletrônicos, mecânicos e eletromecânicos. Um sistema de alarme, se houver um imobilizador e uma fechadura central, complicará a tarefa dos sequestradores. O sistema de segurança com feedback informará uma tentativa de invasão à propriedade. Módulos adicionais ajudarão você a encontrar um carro roubado ou rebocado.

Alarme: tipos, funções, capacidades

Um alarme de carro é um sistema de dispositivos eletrônicos instalados em um veículo que serve para alertar o proprietário do carro sobre tentativas não autorizadas de acesso ao carro. Atraindo a atenção dos transeuntes e espantando os ladrões com efeitos de luz e ruído ativos, o sistema de alarme ajuda a proteger os bens móveis.

Simplificado, o complexo de sinais consiste em módulos:

• dispositivos de entrada (transponder, controle remoto na forma de chaveiro ou telefone celular, sensores);
• dispositivos executivos (sirene, equipamentos de iluminação);
• unidade de controle (BU) para coordenar as ações de todas as partes do sistema.

sistema anti-furto de carro

O sistema de segurança pode ser complementado com uma fonte de alimentação de backup autônoma. A presença de determinados alertas depende da configuração de um determinado modelo de alarme de carro com vários sensores:

• inclinação (desencadeada por um furo ou tentativa de remover as rodas, evacuação);
• volume e movimento (avisar sobre penetração no interior do carro; aproximação de alguém ou algo do carro a uma certa distância);
• falha de energia e queda de tensão (indicam intervenção não autorizada na operação de equipamentos elétricos);
• impacto, deslocamento, vidro quebrado, etc.

Microinterruptores de limite nas portas, capô, tampa do porta-malas servem para informar sobre uma tentativa de abri-los.

Dependendo da forma como a UC interage com o dispositivo de controle, os sistemas de segurança automotiva são divididos em tipos:

• sem feedback (a informação é realizada apenas com a ajuda de sinais externos de som e luz, uma função adicional é o controle da trava central);
• com feedback (não requer contato visual com o carro, notifique o proprietário do carro com vibração, luz, som e exibição de eventos no display LCD);
• Alarmes GSM (interface com gadgets móveis e ajudando a rastrear o status, localização e movimento do carro em toda a área de cobertura das redes celulares);
• satélite.

alarme de carro gsm

Em todos os sistemas de alarme, exceto nos dispositivos com comunicação unidirecional, os detectores do próprio veículo podem ser desabilitados.

O alcance da troca de dados com chaveiros não excede 5 km em condições de linha de visão e várias centenas de metros em áreas urbanas densas. A operação de comunicações celulares e via satélite é limitada apenas pela disponibilidade de redes.

Garantir a segurança do recebimento e transmissão de informações entre os chips da unidade de controle e o chaveiro depende do algoritmo de criptografia do sinal. A codificação é dos seguintes tipos:

• estático, baseado em uma chave digital permanente (não mais utilizada pelos fabricantes);
• dinâmico, usando um pacote de dados em constante mudança (se houver meios técnicos de substituição de código, ele pode ser hackeado);
• um diálogo que identifica um chaveiro em vários estágios de acordo com uma sequência individual.

Os recursos de criptografia de conversação o tornam invulnerável para a maioria dos sequestradores.

Os alarmes de carro têm até 70 funções diferentes, incluindo:

• autostart com a capacidade de programar o motor liga / desliga por um temporizador, pela temperatura do líquido de arrefecimento ou do ar na cabine, quando o nível da bateria cai e outros parâmetros;
• PKES (Passive Keyless Entry and Start) - entrada passiva sem chave e partida do motor;
• modo turbo, que desliga independentemente a unidade de energia do carro armado depois que a turbina esfria;
• fechamento automático de janelas, escotilhas e desligamento de consumidores de energia;
• desligamento remoto do motor e bloqueio de controles;
• notificações de impacto, inclinação, movimento, partida do motor, portas, capô, etc.

Sistema de segurança do carro com partida automática

Autostart é o mais popular na Rússia.

Imobilizador: proteção silenciosa

A diferença entre o alarme e o imobilizador está na finalidade de ambos os dispositivos eletrônicos. A função de segurança do alarme é notificar o proprietário da penetração no carro ou de um efeito perigoso no corpo. Um imobilizador, por outro lado, difere de um sistema de alarme, pois impede que o motor dê partida e funcione interrompendo a ignição ou o circuito de alimentação da bomba de combustível. Algumas opções bloqueiam a operação de equipamentos não elétricos usando válvulas solenoides. Ligar / desligar o imobilizador (como a palavra “imobilizador” é traduzida) é realizado usando um código digital contido no chip da chave de ignição ou um transponder sem contato.

Quais blocos e como funciona o imobilizador

A operação de um interruptor separado deixará o proprietário no escuro - ninguém saberá sobre a tentativa em sua propriedade, pois o dispositivo opera silenciosamente e não sinaliza tentativas de ligar o motor.

Alerta emparelhado com imobilização dá um maior grau de proteção contra roubo, então você precisa definir um alarme, mesmo se houver um imobilizador.

Ao instalar o complexo de sinal, podem surgir problemas. Conectar a função de partida automática da unidade de energia pode causar um conflito entre o imobilizador e o alarme. A situação é resolvida piscando o relé ou instalando um imobilizador adicional além do regular com a ajuda de um rastreador. A exclusão completa do módulo do sistema antifurto permite que você dê partida no motor sem chave ou etiqueta, minimizando assim a proteção contra roubo.

Fecho central e intertravamentos mecânicos

Definir um alarme se houver um imobilizador é necessário para aumentar as chances de resistir ao roubo. A presença de uma fechadura central que controla a abertura/fecho das portas e bloqueia a entrada de pessoas não autorizadas no automóvel também não elimina a necessidade de instalar uma sirene. A razão pela qual o alarme é montado, se houver um imobilizador e uma trava central, é um - o imobilizador e o bloqueador não têm a capacidade de transmitir informações de forma independente ao proprietário do carro.

A fechadura principal pode bloquear a entrada no carro remotamente por comando do controle remoto ou automaticamente após um certo tempo. Entre as funções do sistema de travamento está a possibilidade de abertura simultânea ou separada de portas, porta-malas, escotilha do tanque de combustível, janelas.

Fecho central com controle remoto

O complexo eletrônico, que possui alarme, imobilizador e trava central, fica vulnerável a seqüestradores quando a energia é desligada, componentes são desmontados ou danificados ou o código é alterado. A confiabilidade da proteção é aumentada por intertravamentos mecânicos de controles, larvas de fechaduras de portas e capô. Um ladrão levará muito tempo para remover esses obstáculos.

Qual é a melhor escolha para proteção do carro

Alarmes regulares (de fábrica) não garantem a segurança da propriedade mesmo na presença de um imobilizador e uma fechadura central, pois os algoritmos de criptografia, a colocação de elementos e como desativá-los são conhecidos pelos criminosos. Um sistema de alarme adicional, se houver um imobilizador e uma trava central, precisa ser instalado corretamente com uma colocação não padronizada dos componentes do complexo de segurança. É desejável ter uma fonte de energia independente e dispositivos de bloqueio mecânico.

Veja também: A melhor proteção mecânica contra roubo de carro no pedal: mecanismos de proteção TOP-4

Os especialistas recomendam definir um alarme se houver um imobilizador e travamento central. Para um sistema verdadeiramente confiável que possa proteger contra intrusos, você precisa gastar uma quantia igual a 5-10% do custo do carro, incluindo o preço da instalação. A eficiência depende do uso de componentes em um único complexo. Cada elemento do alarme do carro deve cobrir as vulnerabilidades do outro. A escolha deve ser feita levando em consideração:

• a frequência de roubo de um determinado modelo;
• condições em que o carro é deixado sem vigilância pelo motorista;
• propósito de uso;
• a presença de elementos de segurança da fábrica;
• tipo de comunicação, criptografia de código e disponibilidade das funções necessárias de blocos adicionais;
• complexidade do projeto, afetando a confiabilidade do trabalho.

Deve-se lembrar que nenhum alarme ou imobilizador, mesmo que o carro tenha uma conexão via satélite ou um “pôquer” de aço no volante, não o salvará de roubar coisas através de cacos de vidro.

Imobilizador ou alarme de carro?