Preciso de um amaciamento de um carro novo, como fazê-lo corretamente para motores de combustão interna, transmissões automáticas e transmissões manuais
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Ao comprar um carro novo, qualquer proprietário, mesmo iniciante, pensa em como estender o bom funcionamento do carro e seus componentes, empurrar o reparo o máximo possível para além do período de garantia. O amaciamento correto dos elementos mais importantes - motor e transmissão - pode ajudar a aumentar a vida útil dos principais componentes do transporte.
O que é um arrombamento de carro em palavras simples
Rodar em um veículo novo é um processo durante o qual ocorre a retificação correta de todas as unidades principais, conjuntos e peças.
A maioria dos fabricantes de automóveis realiza o chamado amaciamento "a frio" antes da instalação no carro, mas esse procedimento é realizado em modos econômicos, raramente alcançáveis em uma situação real.
Correr de carro ou não, todos os prós e contras
O amaciamento da máquina é realizado de forma econômica, o que de forma alguma pode piorar a condição dos componentes e peças. O arrombamento é contestado principalmente por representantes dos fabricantes, afirmando que os carros modernos não exigem nenhuma restrição de operação desde os primeiros quilômetros, e todos os procedimentos necessários foram realizados na fábrica (amaciamento a frio).
Muitos fabricantes indicam algumas restrições à operação de um carro novo, vários deles recomendam passar um MOT zero.
O que dá um arrombamento de carro:
- alisamento suave da rugosidade das peças sem a possível formação de arranhões;
- lapidação de peças móveis de vários sistemas;
- limpeza dos canais de óleo e de todo o motor de combustão interna de possíveis lascas ou componentes estranhos;
- retificação de discos e pastilhas de freio, que posteriormente (após 200-250 km) proporcionarão uma excelente frenagem;
- identificação de defeitos ou defeitos existentes;
- adaptando novos pneus e melhorando sua aderência na superfície.
O período de amaciamento é medido em quilômetros e é de 1000 a 5000 km, dependendo do fabricante, e recomenda-se amaciar um motor a diesel duas vezes mais do que um motor a gasolina.
Zero MOT, prós e contras, passa ou não?
Durante a operação de um carro novo, as peças móveis são lapidadas e podem se formar lascas no motor, que entram no óleo e no filtro de óleo. Na manutenção zero, além das trocas de óleo entre intervalos, os níveis de todos os fluidos de trabalho são verificados, se necessário, são substituídos ou reabastecidos. Eles também realizam uma inspeção superficial do interior, das partes da carroceria, da parte elétrica, das condições dos sistemas de funcionamento e de frenagem.
Essa inspeção e manutenção fora de serviço não é obrigatória, mas na presença de pequenos defeitos, maior rugosidade em comparação com os cálculos de projeto nas unidades do motor de combustão interna, tal procedimento é bastante justificado.
A troca do óleo após o amaciamento de um motor de combustão interna pode prolongar a vida útil do motor, pois lascas (se houver) serão removidas do sistema de lubrificação do motor, o que reduzirá a probabilidade de escoriação e destruição adicional de componentes.
Como se preparar adequadamente para o arrombamento de um carro novo
Um carro novo requer um controle particularmente cuidadoso de elementos individuais, pois se um possível casamento não for detectado a tempo, as consequências não serão muito agradáveis.
Antes do início do arrombamento, bem como diariamente durante a sua passagem, deve:
- verifique o nível de óleo no motor de combustão interna, o nível do fluido de trabalho deve estar no meio entre as marcas;
- verifique o nível do freio e do líquido de arrefecimento;
- encha o carro com combustível de alta qualidade;
- inspecione o compartimento do motor e o fundo, bem como a superfície sob ele quanto a manchas.
Como quebrar corretamente em um motor
Um dos principais elementos do carro é o motor, que requer um amaciamento especialmente cuidadoso, que é a chave para um bom funcionamento a longo prazo mesmo além do limite de garantia, excelente dinâmica, baixo consumo de combustível e outros parâmetros.
As mais prejudiciais para o motor são as cargas pesadas, que envolvem dirigir em marcha alta em baixa velocidade e pressionar fortemente o pedal do acelerador (por exemplo, dirigir em 5ª marcha a uma velocidade não superior a 70 km / h; dirigir em subidas em velocidades baixas (menos de 2000), especialmente com peso extra.
Recomendações básicas para funcionamento em motores de combustão interna:
- não tente atingir o desempenho de velocidade máxima;
- evitar condução prolongada na mesma velocidade ou velocidade;
- não é aconselhável apertar completamente o pedal do acelerador;
- a rotação recomendada durante o amaciamento está na faixa de 2500-4000 km (dependendo do tipo de motor), mas é recomendado não exceder 3000-3500 na primeira metade do amaciamento;
- evitar o ralenti prolongado;
- eliminar a frenagem do motor;
- evite aceleração dinâmica, frenagem repentina e solavancos durante a condução;
- evite dirigir em baixa velocidade;
- não carregue o carro, não use reboque e não coloque muitos passageiros;
- verifique o nível de óleo diariamente, vale a pena verificar 3-5 minutos após o transporte parar em uma superfície plana, você deve levar um pouco de óleo para completar;
- se possível, evite dirigir em superfícies com pouca aderência (sujidade, areia, gelo ou muita neve) para evitar sobrecarregar o motor de combustão interna durante o funcionamento.
Etapas de amaciamento da transmissão
A transmissão é a segunda unidade mais importante em um carro. Seu dispositivo é muito complexo, possui muitos elementos móveis e de atrito, então você deve ser escrupuloso ao executar a caixa.
O amaciamento cuidadoso da transmissão prolongará a vida útil de seu serviço sem problemas e atrasará os reparos caros por um período decente.
Transmissão automática
Uma transmissão automática é um mecanismo extremamente complexo que requer manuseio cuidadoso e funcionamento cuidadoso. É melhor esperar um pouco, dirigir com competência, do que desembolsar reparos caros, o que, é claro, acontecerá após o término da garantia.
Recomendação para rodar em caixa de velocidades automática:
- antes de dirigir, a transmissão automática deve ser aquecida até a temperatura operacional para atingir a consistência desejada do fluido da transmissão; no inverno, pode levar até 10 minutos;
- é estritamente proibido usar o modo kickdown;
- observar que o modo neutro não liga durante o acionamento, o que pode ocorrer devido a diminuição da pressão do fluido da transmissão ao ser aquecido, causando pressão no conjunto planetário;
- evitar o deslizamento da roda;
- é altamente recomendável rodar em uma transmissão automática fora da cidade, a fim de evitar um modo de condução brusco;
- evite transportar objetos pesados ou grande número de passageiros;
- de todas as maneiras possíveis para evitar o superaquecimento da transmissão automática durante os primeiros 500 quilômetros devido ao fato de que as camadas superiores dos discos de fricção, o transformador hidráulico e outras partes do conjunto planetário estão sendo rodados;
- se a transmissão automática for reparada, ou seja, prevê a substituição do fluido de transmissão, não será supérfluo substituir o fluido de trabalho para remover possíveis cavacos ou outros componentes estranhos do mesmo.
Transmissão manual
Uma caixa mecânica é considerada mais despretensiosa em operação e possui um longo recurso. Mas mesmo é recomendável correr com cuidado nos primeiros milhares de quilômetros.
Dicas para o amaciamento adequado de uma transmissão manual:
- é necessário começar a se mover e ganhar velocidade suavemente, mudando as etapas em tempo hábil;
- é necessário ligar as velocidades na transmissão manual suavemente com o pedal da embreagem totalmente pressionado, evitando movimentos bruscos ou aplicando esforços significativos;
- durante os primeiros mil quilômetros, recomenda-se não se mover a uma velocidade superior a 80-90 km / he em marchas mais altas (4,5,6);
- é necessário alterar os passos um a um e em tempo hábil; ao correr, é categoricamente não recomendado pular velocidades (por exemplo, de 4ª para 2ª, de 3ª para 5ª);
- durante o amaciamento, é necessário usar um modo de condução suave, se possível, evite longas subidas ou trafegue em estradas com pouca cobertura;
- após o término do amaciamento da transmissão mecânica, não será supérfluo substituir completamente o fluido de trabalho para remover lascas de metal ou outras substâncias estranhas que possam ter se formado durante a lapidação das unidades de transmissão manual.
Um carro novo requer manuseio cuidadoso e manutenção adequada, principalmente durante os primeiros mil quilômetros, durante os quais várias peças e conjuntos são lapidados.
O procedimento de amaciamento é simples, mas sua implementação adequada prolongará a vida útil dos componentes principais e ajudará a evitar inúmeras avarias. Os princípios básicos do amaciamento são o monitoramento diário dos fluidos de trabalho e evitar estresse no motor de combustão interna e na transmissão, para os quais você deve seguir as recomendações simples descritas acima.
