Um diesel precisa de um conversor catalítico?

A tarefa do catalisador é reduzir a emissão de componentes nocivos do escapamento, incluindo aqueles emitidos por um motor a diesel.

Há mais de 20 anos, os fabricantes de automóveis usam conversores catalíticos nos sistemas de exaustão de motores a gasolina. Como o catalisador é um dispositivo usado para reduzir a emissão de componentes nocivos nos gases de escape, também é usado em motores a diesel. O motor diesel emite fuligem, hidrocarbonetos, dióxido de enxofre, óxidos de nitrogênio e metais: cálcio, magnésio, ferro e zinco devido ao princípio de funcionamento e ao combustível utilizado. O catalisador de oxidação amplamente utilizado fornece 98 por cento de emissões de dióxido de enxofre e mais de 80 por cento de emissões de hidrocarbonetos e monóxido de carbono. A partir de 2005, quando a norma Euro IV entrar em vigor nos sistemas de escape dos motores diesel, será necessário instalar catalisadores e um filtro de partículas, possivelmente será adicionado um catalisador adicional para neutralizar os óxidos de azoto.