Nulevik - filtro de ar de resistência zero

Filtro de ar de resistência zero - um filtro que permite fornecer ar ao motor mais rapidamente e em maior volume. Na maioria das vezes, um filtro de ar de resistência zero é chamado de simplicidade zero.

Para a maioria dos entusiastas de automóveis, a questão importante é: qual será o efeito do acionamento zero e vale a pena instalar? Quais são as consequências disso? Vamos descobrir.

O dispositivo e diferenças de zero

A principal diferença entre um filtro de resistência zero e um filtro de ar de papel padrão é que, devido ao seu design, permite que o ar passe mais facilmente, enriquecendo a mistura, o que contribui para uma melhor combustão e, consequentemente, um melhor funcionamento do motor.

Filtro convencional diferente do filtro zero Filtro de ar convencional

Além disso, se você ainda vai comprar zero, então agora você não precisa trocar o filtro a cada 10-15 mil km, pois é o suficiente para manter (limpar) a roda-zero a cada 3-5 mil km. e você não tem que mudar isso. Para a limpeza de filtros de resistência zero, estão à venda conjuntos especiais de shampoos e óleos para o tratamento da parte do filtro.

Nulevik - filtro de ar de resistência zero

O que o zero dá

Nessa ocasião, muitas vezes surgem disputas, alguns dizem que o nulevik está fazendo seu trabalho, o carro começou a “derrubar”, outros dizem que nada parece ter mudado. Empiricamente, ao medir dinamômetro, foi comprovado que o aumento da potência é mínimo, geralmente menos de 3-5%. Digamos que você tenha um carro civil comum com uma potência de 87 cv. Depois de instalar este filtro, você obterá algo entre 89-90 HP. Fisicamente, você nunca sentirá esse aumento até medir a potência do motor na bancada.

Como instalar o zero

Com a instalação do zero, tudo é simples. Para começar, você precisa desmontar o filtro regular antigo junto com a caixa onde ele está contido e fixar a bobina zero no tubo de ar que vai diretamente para o motor por meio de uma braçadeira.

Conclusão: Muitos proprietários de automóveis costumam acreditar que remover os filtros de ar, em princípio, tornará o motor ainda mais potente, mas não é o caso, pois durante o desenvolvimento do motor, sua potência é calculada levando em consideração as perdas de resistência do filtro. Além disso, dirigir um carro sem filtro de ar é muito prejudicial ao motor, pois toda poeira e sujeira entram no motor, destruindo as paredes dos cilindros, pistões, etc. A entrada de objetos estranhos no motor reduzirá muito seu recurso.

Roda zero para carros esportivos com motores sintonizados

Como já decidimos que uma resistência zero não ajudará muito um carro civil, portanto, concluiremos que um filtro de ar de resistência zero está presente quando você passa ajuste do motor um carro preparado para uma competição, que é onde segundos e até frações de segundos são importantes para a vitória, e como os motores esportivos têm alta potência, um aumento de 10-20 cv pode dar a esses segundos estimados para vencer.

Perguntas e Respostas:

O que o zero dá? Um filtro de resistência zero é chamado de filtro de resistência zero. Este é um filtro de ar não padrão. Ele tem as mesmas propriedades de filtragem da versão padrão, mas cria muito menos resistência de entrada.

O que é zero e por que é necessário? O filtro de resistência zero reduz a resistência no sistema de admissão. Embora o motorista não seja capaz de sentir as mudanças no funcionamento do motor, a potência da unidade aumenta para cerca de 5%.

O que é substituído por um filtro de ar? Em vez do filtro de ar padrão, os sintonizadores colocam um filtro zero - um filtro sem carcaça, geralmente de formato cilíndrico, instalado no tubo de admissão.