O novo Volkswagen Golf é o último de sempre?

Hoje, a oitava geração de um dos carros mais populares do mundo do Volkswagen Golf é apresentada ao público. Enquanto a Volkswagen está atualmente se concentrando fortemente em modelos elétricos, o Golf ainda detém uma posição-chave na oferta da marca. Como isso mudou? E ele ainda tem chance de manter o título de rei compacto?

O segmento de carros compactos sempre foi o campo mais difícil de lidar com a concorrência. Mais 20 anos atrás Golfe em grande medida, sempre, a cada geração subsequente, está muito à frente de outros players do mercado, nos últimos anos tem-se visto que a concorrência está fortemente em seu encalço. Golfe atualizado o mais rápido possível, mas a última geração deve definir as tendências novamente. E, na minha opinião, ele tem chance de sucesso, embora, provavelmente, nem todos fiquem satisfeitos ...

O que é golfe, todos podem ver?

Enquanto o primeiro olhar para Volkswagen Golf VIII isso não indica uma mudança no conceito, mas as mudanças são claramente visíveis do lado de fora. Em primeiro lugar, a frente do carro tornou-se mais fina. O novo design dos faróis LED com tecnologia de iluminação inteligente IQ.LIGHT distingue esta geração. Golfe em comparação com seus antecessores. A linha de luzes diurnas é conectada entre si por uma linha cromada na grade e também é decorada com um emblema atualizado da Volkswagen. As partes inferiores do para-choque também foram atualizadas e redesenhadas, dando à frente do carro um visual mais dinâmico, porém mais leve.

O capô tem uma nervura simétrica bastante clara em ambos os lados, graças à qual a frente baixa da máscara ganha altura visualmente rapidamente, fundindo-se harmoniosamente com o pára-brisa.

No perfil Volkswagen Golf lembra a si mesmo acima de tudo - linhas regulares, esculturas discretas que adicionam variedade às superfícies das portas e uma linha de teto caindo suavemente atrás do pilar B. A postura parece mais ampla do que antes, e essa impressão é aprimorada pela extremidade traseira arredondada do veículo. O novo design do para-choque traseiro mudou muito, o que (assim como o dianteiro) parece mais característico na versão R-line. Claro, as luzes traseiras são feitas com tecnologia LED. Escrita "Golfe"Diretamente marcado Volkswagen, que é usado para abrir a porta traseira e também serve como um compartimento de armazenamento para a câmera de visão traseira, que desliza para fora ao engrenar a marcha à ré.

O interior do novo Golf é uma revolução absoluta.

Quando eu abri a porta pela primeira vez novo golfeDevo dizer que levei um choque. A princípio, deveria ter sido tranquilo – a primeira coisa que chama a atenção é o último volante usado na Volkswagen, parecido com o famoso do Passat – claro, com um novo emblema. Há um novo relógio digital Digital Cocpit exibido em uma tela de 10,25 polegadas que tem uma resolução muito alta. Havia também uma tela de projeção colorida. A primeira novidade radical - controle de luz do carro - o icônico botão desapareceu para sempre, em seu lugar - ar condicionado. Por outro lado, o painel de controle de luz (assim como o aquecimento do vidro traseiro e o fluxo de ar dianteiro máximo) foi colocado no nível do relógio. Esqueça os botões, é um touchpad.

Outra surpresa no interior golfe novo volkswagen – Tela widescreen com diagonal (de repente) de 10 polegadas com gráficos completamente novos. A maior parte da lógica de controle, especialmente o sistema de segurança IQ.DRIVE, é retirada do Passat recém-lançado, mas o próprio menu do sistema se assemelha ao suporte do smartphone, que na minha opinião é graficamente mais próximo do sistema operacional Windows Phone um pouco esquecido. A localização dos ícones é personalizável quase sem restrições e, se você não é fã de dedilhado na tela (o que em princípio não pode ser evitado), pode Golfe… falar. “Oi Volkswagen!é um comando que lança um assistente de voz que aumentará nossa temperatura interna, planejar uma rota para o dia inteiro, encontrar o posto de gasolina ou restaurante mais próximo. Não é uma novidade chamativa, mas é bom que Volkswagen Eu senti que os motoristas gostam de tais soluções.

Botões e botões físicos w golfe novo volkswagen é como um remédio. O ar condicionado, o aquecimento dos bancos e até a navegação só podem ser controlados através da tela ou dos touch pads localizados logo abaixo dela. Abaixo da tela há uma pequena ilha com alguns botões, bem como um botão de alarme.

O interior do novo Golf é minimalista e multimídia ao mesmo tempo. Do ponto de vista do motorista. Na parte traseira há uma terceira zona de ar condicionado e bancos traseiros externos aquecidos (opcional), e a quantidade de espaço definitivamente não é satisfatória - Golfe ainda é um compacto clássico, mas quatro pessoas de 190 cm de altura podem viajar mais de 100 km juntas.

Segurança inteligente - o novo Volkswagen Golf

Volkswagen Golf oitava geração é improvável que se torne um carro autônomo, mas graças aos muitos sistemas unidos sob o slogan IQ DRIVE por exemplo, ele é capaz de se mover de forma semi-autônoma no trânsito da cidade, fora de estrada e até na autoestrada até uma velocidade de 210 km/h. Claro, você precisa manter as mãos no volante, que possui sensores de pressão táteis. Multimídia novo golfe esta não é apenas uma interface agradável para o sistema de infoentretenimento, mas também serviços online, comunicação com outros veículos em um raio de quase um quilômetro da localização do carro (para evitar colisões, engarrafamentos ou ultrapassagem de uma ambulância que se aproxima de longe), bem como salvar um perfil de motorista individual na nuvem - se alugarmos Golfe do outro lado do mundo, podemos baixar rapidamente nossas próprias configurações da nuvem e nos sentir em casa em um carro estrangeiro.

Não há grandes mudanças sob o capô do novo Volkswagen Golf.

A primeira grande informação sobre a linha de powertrain é que não haverá novo e-Golf. Volkswagen compacto elétrico deve ser ID.3. sob o capô Golfe por outro lado, existem motores a gasolina TSI de um litro (90 ou 110 cv, três cilindros), um litro e meio (130 e 150 cv, quatro cilindros) e um motor diesel TDI de dois litros com 130 ou 150 cv. Ninguém ficará surpreso com a presença de uma versão híbrida plug-in que combina um motor 1.4 TSI com um motor elétrico, que em simbiose produzem 204 ou 245 cv. (uma versão mais poderosa seria chamada GTE). Todos os trens de força devem ser mais limpos e mais eficientes em termos de combustível para atender aos rigorosos regulamentos de emissões.

Quanto às opções mais fortes, ou seja, os conhecidos e populares GTI, GTD ou R, então você não precisa se preocupar - eles definitivamente aparecerão, embora datas específicas ainda não tenham sido divulgadas.

O novo Volkswagen Golf é mais para iniciantes do que para fiéis

Na minha opinião novo golfe acima de tudo, ele acompanha as últimas tendências e, em alguns assuntos, é capaz até de definir novas tendências. O interior altamente multimídia e austero certamente atrairá jovens motoristas criados na era dos smartphones e tablets. No entanto, não tenho certeza de que eles tenham sido motoristas fiéis por décadas. Golfeas pessoas que mudam de geração em geração se sentirão à vontade neste interior. Na verdade, eles ainda têm a chance de se encontrar nele?

Todos os fãs de relógios, botões, botões e botões analógicos provavelmente ficarão desapontados. Porém, na minha opinião, a Volkswagen, ao apresentar um Golf de oitava geração, mostrou claramente que estamos acompanhando os tempos.

Este conceito será protegido? Os clientes decidem sobre isso. este Golfe é verdade novo golfe. Moderno mas reconhecível pelas suas linhas clássicas. Multimídia ainda prático e intuitivo de usar. E se este é o último Golfe na história (há uma boa chance disso, olhando para a política de eletrificação total da marca em um futuro próximo), este é um culminar digno da história do ícone automotivo. Mais importante ainda, as maiores emoções (GTD, GTI, R) ainda estão por vir!