O novo Speedtail é o carro de estrada mais rápido da McLaren

A marca britânica ainda não confirmou as especificações do trem de força além de um motor V772 twin-turbo de 8kW que impulsiona o carro a impressionantes 402 km/h.
Enquanto a McLaren hesita em chamar o Speedtail de novo F1, a semelhança é inegável.
A produção do Speedtail começará em 2020 a um custo de US$ 3.2 milhões.
Quando o Speedtail chegar, será o carro mais rápido e aerodinâmico já feito pela McLaren.
A posição de condução está perfeitamente centrada; o primeiro carro com este layout desde a F1.
A configuração de três lugares coloca o motorista na frente e no centro, de frente para um painel adornado com telas digitais que lembram a cabine de um avião.
A McLaren diz que a cabine de três lugares oferece uma ótima combinação de incrível experiência de direção, individualismo incomparável e materiais inovadores.
A marca removeu os espelhos laterais, substituindo-os por câmeras retráteis.

A marca britânica ainda não confirmou as especificações do trem de força além de um motor V772 twin-turbo de 8kW que impulsiona o carro a impressionantes 402 km/h.
Enquanto a McLaren hesita em chamar o Speedtail de novo F1, a semelhança é inegável.
A produção do Speedtail começará em 2020 a um custo de US$ 3.2 milhões.
Quando o Speedtail chegar, será o carro mais rápido e aerodinâmico já feito pela McLaren.
A posição de condução está perfeitamente centrada; o primeiro carro com este layout desde a F1.
A configuração de três lugares coloca o motorista na frente e no centro, de frente para um painel adornado com telas digitais que lembram a cabine de um avião.
A McLaren diz que a cabine de três lugares oferece uma ótima combinação de incrível experiência de direção, individualismo incomparável e materiais inovadores.
A marca removeu os espelhos laterais, substituindo-os por câmeras retráteis.

A McLaren finalmente revelou seu supercarro de três lugares com a familiar posição central, o sucessor espiritual do lendário F1, o carro mais rápido e aerodinâmico que a empresa já produziu.

E enquanto a McLaren hesita em chamar o Speedtail de novo F1, a semelhança é inegável.

Primeiro, o banco do motorista está perfeitamente centrado; o primeiro carro com este layout desde a F1. Tal como acontece com essa lenda de meados da década de 1990, apenas 106 serão construídos. Finalmente, o Speedtail se tornará o carro mais rápido da linha McLaren, um título que também pertenceu à Fórmula 1.

O Speedtail começará a ser produzido em 2020 e custará US$ 3.2 milhões cada. Mas não pegue seu talão de cheques ainda - todos eles foram oficialmente negociados. Na verdade, a maioria dos clientes fez um depósito significativo em dinheiro antes mesmo de saber como era.

Pronto para números ainda maiores? Quando o Speedtail chegar (o carro que você vê aqui é um exemplo de design), será o carro mais rápido e aerodinâmico já feito pela McLaren.

A marca britânica ainda não confirmou todos os detalhes do trem de força, exceto que o motor V8 twin-turbo será emparelhado com um sistema híbrido elétrico de nova geração. Mas o que sabemos com certeza é que o Speedtail produz 1050 cavalos de potência.

“A McLaren nunca fez um carro como o Speedtail antes. Speedtail - nosso primeiro hyper-GT - o melhor carro de estrada da McLaren; Uma fusão de arte e ciência que combina velocidade máxima incrível com a icônica posição do motorista central e uma abordagem verdadeiramente inovadora para personalização”, diz o CEO da McLaren, Mike Flewitt.

“O inovador trem de força híbrido está alojado em um corpo leve de fibra de carbono, reminiscente dos carros elegantes e aerodinâmicos que já estabeleceram recordes mundiais de velocidade, enquanto a luxuosa cabine de três lugares oferece a combinação perfeita de incrível experiência de direção, individualismo incomparável e materiais inovadores nunca visto antes. em um veículo rodoviário.

Há uma longa lista de tecnologias interessantes em torno do Speedtail. Primeiro, a marca abandonou os espelhos laterais, substituindo-os por câmeras retráteis que emergem dos painéis da carroceria de fibra de carbono e alimentam sua imagem em duas telas na cabine.

As rodas de liga leve de 20 polegadas na frente do carro também são cobertas com capas de fibra de carbono, permitindo que a roda atrás delas gire livremente, mas favorecendo o deslizamento aerodinâmico.

Falando nisso, o pacote aerodinâmico inspirado na NASA são duas pequenas abas de fibra de carbono alinhadas com o corpo na parte traseira do carro, mas elas aumentam automaticamente para adicionar força descendente ou atuar como freio aerodinâmico, negando a necessidade de uma asa grande e inacabada.

“Eles estão integrados em um corpo de carbono que é flexível e um pouco de acionamento hidráulico embaixo (eleva-os) para nos dar alguma estabilidade e um freio a ar”, diz Andy Palmer, chefe da linha de carros da Mclaren. “Eles provavelmente estarão ativos a cerca de 100 km/h.”

Na cabine, em configuração de três lugares, o motorista fica à frente e ao centro, de frente para o painel de instrumentos, adornado com telas digitais, que lembram a cabine de um avião. Os principais controles e controles foram movidos para o teto, ajudando a criar uma aparência interior elegante e minimalista, mas talvez o mais legal de tudo seja a remoção dos pára-sóis. Em vez disso, a McLaren instalou vidro eletrocrômico no teto que escurece quando um botão é pressionado para bloquear o brilho.

O McLaren Speedtail é um dos 18 novos modelos ou derivados prometidos nos próximos anos, e se todos eles se parecerem (e acelerarem) como este, será um passeio infernal para o fabricante britânico de supercarros.