Novo Porsche 718 Cayman GT4 RS. Como é diferente? ver fotos
Com potência de 500 cv (368 kW), desenvolvido por um motor central de alta velocidade e peso total de 1415 kg, é hora de redefinir o conceito de "prazer de dirigir": o Porsche 718 Cayman GT4 RS é o novo carro-chefe da família 718. - um máquina intransigente para o motorista.
O elemento-chave do novo carro esportivo é o motor de 6 cilindros naturalmente aspirado, conhecido das séries 911 GT3 Cup e 911 GT3. A unidade "desenrola" até 9000 rpm. Comparado com o Porsche 718 Cayman GT4, o novo 718 Cayman GT4 RS desenvolve 80 cv adicionais. (59 kW), o que corresponde a uma relação massa/potência de 2,83 kg/cv. O torque máximo foi aumentado de 430 para 450 Nm.
Uma característica da nova variante topo de linha do 718 são as entradas de ar atrás das janelas do motorista e do passageiro. O 718 Cayman tradicionalmente tem pequenas janelas laterais aqui. Novas saídas de ar melhoram o fluxo de entrada de ar e, ao mesmo tempo, criam uma experiência de som imersiva próxima aos ouvidos dos viajantes. Os designers mantiveram as entradas de ar características na frente das rodas traseiras para resfriar o motor.
Como todos os atuais Porsche da família RS, o novo 718 GT4 RS está disponível apenas com a transmissão de dupla embreagem (PDK) de 7 velocidades da Porsche. A caixa de velocidades muda as marchas instantaneamente e garante o máximo desempenho. Paddle shifters permitem que o motorista troque as marchas manualmente sem tirar as mãos do volante. Como alternativa, está disponível uma alavanca de câmbio redesenhada no console central.
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A transmissão PDK de relação curta com ajuste esportivo é a base para a incrível aceleração do novo carro esportivo de motor central. O 718 Cayman GT4 RS acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos (GT4 com PDK: 3,9 segundos) e atinge velocidade máxima de 315 km/h (GT4 com PDK: 302 km/h); então ele usa a sétima marcha.
O carro duplo pesa apenas 1415 kg - com tanque de combustível cheio e sem motorista, de acordo com o padrão DIN. Isso é 35 kg a menos que o 718 GT4 com PDK. O peso do veículo foi reduzido usando componentes de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP), como o capô e os para-lamas dianteiros. O peso também foi reduzido usando tapetes leves e reduzindo a quantidade de material de isolamento. Além disso, a janela traseira é feita de vidro leve. O desejo de eliminar cada grama extra é demonstrado por painéis de porta leves com dobradiças de tecido para abertura e compartimentos de armazenamento de malha.
Do lado de fora, uma nova asa traseira fixa com suportes flexíveis e suportes de alumínio chama a atenção. Seu design de alto desempenho é derivado do Porsche 911 RSR de corrida e foi usado recentemente pela primeira vez no carro de produção da Porsche, o novo 911 GT3. No modo Performance, reservado para uso na pista de corrida, o 718 Cayman GT4 RS gera aproximadamente 25% mais downforce do que a variante GT4, que também está associada a uma altura de deslocamento 30 mm mais baixa (em comparação com o 718 Cayman) e atraentes saídas de ar dianteiras . , cavas das rodas, uma proteção aerodinamicamente otimizada da parte inferior da carroceria com um difusor traseiro, um difusor dianteiro com vários níveis de ajuste e um novo spoiler dianteiro com palhetas laterais aerodinâmicas.
O maior desempenho do carro também se deve à modificação do chassi. Ele usa juntas esféricas para amarrar o chassi firmemente ao corpo para um manuseio ainda mais preciso e direto. O chassi ajustável e pronto para pista apresenta configurações de choque específicas para RS e configurações revisadas de mola e estabilizador.
O design dinâmico do GT4 RS é complementado pelo pacote opcional Weissach. A tampa dianteira, as entradas de ar de processo, as entradas de ar de refrigeração, a tampa do módulo de admissão, as capas dos retrovisores laterais e o spoiler traseiro têm acabamento em fibra de carbono, enquanto as pontas de escape de titânio lembram as do Porsche 935. feitas de titânio. O pacote também inclui uma parte superior do painel coberta com tecido Race-Tex e um grande logotipo da Porsche no vidro traseiro. Além disso, como parte do pacote Weissach, em vez de rodas de alumínio forjado de 20 polegadas, as rodas de liga de magnésio forjado de 20 polegadas podem ser encomendadas por um custo adicional.
A estreia mundial do novo Porsche 718 Cayman GT4 RS aconteceu no Salão do Automóvel de Los Angeles. O carro pode ser encomendado a um preço de PLN 731. zł com IVA. As entregas começarão em dezembro de 2021. Além disso, o GT4 RS está disponível com um pacote opcional Weissach que melhora ainda mais sua aerodinâmica. Também estreando em Los Angeles está a versão de corrida do 718 Cayman GT4 RS Clubsport, que aparecerá em séries de corridas nacionais e internacionais selecionadas a partir de 2022.
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