Nova Ducati V4 - Descreva a fantástica Ducati Panigale V4, um torpedo em forma de motocicleta!

A nova Ducati V4 apareceu de repente no mercado. Até agora, a superbike do fabricante italiano era movida por um modelo V2, agora gera potência ultrarrápida a partir de um garfo-quatro! Confira o que você precisa saber sobre isso.

Características do motor Ducati V4

Não há nada de extraordinário em um motor de quatro cilindros, a menos que você olhe de perto e o compare com outros. Este projeto usa cilindros em forma de V escondidos sob duas cabeças. Cada cilindro possui 4 válvulas controladas por um sistema desmodrômico. A Ducati Panigale V4 está evoluindo quase todos os anos, especialmente na versão 2022. As especificações não refletem a tremenda quantidade de trabalho que os engenheiros e pilotos de teste fizeram para dar a esta máquina um desempenho incrível. E não vem apenas do coração dinamicamente pulsante da moto.

Características do motor Ducati Panigale V4

Os parâmetros técnicos do modelo do motor são impressionantes. ele tem 1103 cm³ deslocamento, tem uma potência de 215,5 cv. e um torque de 123,6 Nm. A potência máxima é alcançada a 13 rpm e o torque a 000 rpm 9500. Em comparação com a unidade de 2018 ano, a potência aumentou em até 1,5 cv. e torque reduzido, mas agora está disponível um pouco antes. Além disso, a Panigale V4 2022 pode ser equipada com um escapamento não homologado para uso na rua. Esta variante fornece 12,5 hp adicionais.

Panigale V4 2022 - algo perfeito pode ser mudado?

A Ducati Corse prova que sim! A equipe de corrida mais uma vez venceu o Campeonato de Construtores de MotoGP. E é claro que quem não está progredindo está na verdade regredindo. O desejo obstinado de criar um carro brilhante se manifestou nas mudanças anuais no modelo Panigale. Desde o ano 4, a Ducati V 2018 teve várias opções. Cada um acrescentou um pouco mais em termos de eletrônica, aerodinâmica e estilo, o que obviamente levou ao interesse do piloto, bem como a uma melhor experiência na pista. Vale a pena pelo menos dar uma olhada nesses modelos.

Moto Ducati Panigale V4 S modelo 2020

As mudanças no design da superbike são visíveis quase a olho nu. No entanto, vale a pena dar uma olhada nos que estão escondidos sob as mortalhas e mortalhas da unidade de acionamento. Isso, claro, funciona no sistema V-four, cujo método de controle de ignição é baseado no sistema Twin Pulse. A chave para explorar o potencial do motor era reduzir ao máximo o peso dos componentes. Por exemplo, carcaças e carcaças de motores eram feitas principalmente de peças fundidas de magnésio. Como resultado, quilogramas adicionais de peso foram economizados e a motocicleta oferece manobrabilidade excepcional em curvas em alta velocidade. No entanto, a versão Ducati V4 S é apenas o começo das mudanças.

Ducati Panigale V4 R com homologação WSBK

O World Superbike exige que os designers adotem uma abordagem ainda mais séria para otimizar seus projetos. Um exemplo é o modelo Ducati Panigale V4 R, cuja unidade de potência foi reduzida para 998 cm³. Apesar da perda de mais de 100 cm³, a potência do motor é superior à original e é de 221 cv. No entanto, o torque foi reduzido para 112 Nm. Os engenheiros também redesenharam a suspensão e adicionaram um spoiler. Graças a isso, a versão Ducati R tornou-se um design absolutamente de ponta, extraindo efetivamente o máximo das habilidades do motorista.

Modelo Ducati Panigale V4 SP 2021

O que esperar de uma moto que deveria ser a ponte entre as versões S e R? A Panigale SP apresenta um compromisso, que, no entanto, não é obrigatório, mas opcional. Ele se manifesta em dois modos Race - A e B. O primeiro é o máximo absoluto quando se trata de transferir a potência do motor para o eixo traseiro. A segunda opção, ou seja. B, proporciona uma ligeira redução de potência nas três primeiras relações de transmissão. Graças a isso, uma superbike com capacidade de 214 cv. na versão SP, os pilotos menos experientes podem domar (se é que se atrevem a montar esta fera). A Panigale SP 2021 chama a atenção principalmente pelo seu design agressivo e totalmente novo.

Mudanças, mudanças e mais mudanças - Panigale V4 2022

Alguém já duvidou em que direção o Panigale V4 está indo? Se alguém se enganou pensando que esta é uma superbike com uma curva na pista, está enganado. A Ducati V4 é construída APENAS para a pista, e é onde ela se sente melhor. Isso é especialmente evidente após as melhorias feitas na versão mais recente do veículo de duas rodas. Agora está ainda mais agressivo, mais potente e oferece melhor afinação de marchas para uso em pista. Portanto, agora veremos de perto as mudanças ocorridas no modelo de mercado mais recente.

Mais eletrônicos ou menos eletrônicos?

A nova Panigale da fabricante italiana tem uma abordagem diferente dos modos de condução. Atualmente, o motor pode operar em 3 modos:

• full - a potência do motor permaneceu nas mãos (na verdade, na mão direita) do motorista. O limitador eletrônico só funciona na 1ª marcha, qualquer outro dá acesso a toda a potência;
• alto ou médio - Controle de aceleração dedicado em linha com a ideia Ride by Wire. Graças a isso, adapta-se perfeitamente às necessidades do piloto;
• baixo - outra novidade, ou seja. redução de potência da unidade para 150 hp

Caixa de velocidades completamente nova

É aqui que a Ducati provavelmente apresentou ao mundo a maioria das mudanças de design. Toda a caixa de câmbio foi completamente redesenhada e suas relações de transmissão foram alteradas de alguns para mais de uma dúzia por cento em comparação com seu antecessor. Esses valores são variáveis ​​dependendo da marcha selecionada. A 1ª e 2ª marchas foram as mais modificadas, pois foram alargadas em 11,6% e 5,6%, respectivamente. Por que a Ducati decidiu fazer mudanças tão importantes no design e no ajuste da caixa de câmbio? É simples - o motor deve funcionar melhor na pista.

Para quem é a Ducati V4 Panigale? Preços e resumo

O grupo de destinatários é definitivamente muito restrito, mas não tão estreito que a Ducati V4 Panigale tenha o status de uma superbike fantasma. As versões básicas podem ser adquiridas a partir de 100 euros, principalmente quando se trata de exemplares de início de produção com motor V00. Quanto mais novo, mais caro, é claro. No entanto, as versões de topo costumam manter-se à volta dos 4 euros. Definitivamente!