Novos navios russos de contramedidas de minas Vol. ASSIM COMO
Alexander Obukhov, um protótipo de uma nova geração de navios anti-minas russos WMF. Na foto tirada na fase final de testes, o navio está totalmente equipado e entrou em serviço desta forma.
Em 9 de dezembro do ano passado, em Kronstadt, a bandeira da Flotilha Naval foi hasteada sobre o caça-minas base "Alexander Obukhov" - um protótipo de uma nova geração de navio anti-minas com as características de um caça-minas. Ele fazia parte da 64ª brigada de navios para a proteção da área da água, com sede em Baltiysk. Era para abrir um novo capítulo na história das marinhas soviética e russa, mas, como se viu, ainda faltam algumas páginas em branco...
O Comando Naval da Frota da URSS atribuiu grande importância à ação contra as minas. Isso se refletiu na construção de inúmeras subclasses e tipos de navios projetados para essas tarefas, incluindo projetos verdadeiramente de vanguarda. Dispositivos e sistemas inovadores para detecção e limpeza de minas também foram colocados em serviço. Ironicamente, o caça-minas russo hoje é uma visão triste, composta por navios sobreviventes que evitaram o descomissionamento ao longo dos anos de serviço sem reparo e corrupção do pessoal de comando, e seu desenvolvimento técnico corresponde aos anos 60-70.
Para a Marinha Russa, o tema da proteção contra minas (doravante - MEP) é tão importante quanto foi durante a Guerra Fria, mas os anos perdidos após seu fim a deixaram - em termos de potencial - à margem das conquistas mundiais nessa área . Este problema foi reconhecido há muito tempo, mas as restrições financeiras e técnicas impediram e continuam a limitar o progresso nesta área. Enquanto isso, desde o início do novo século, mesmo frotas "insignificantes" de países vizinhos como a Polônia ou os Estados Bálticos foram gradualmente introduzindo caçadores de minas equipados com veículos subaquáticos e novos tipos de estações de sonar, o que, é claro, é um problema para os russos que mina seu prestígio. Eles estão tentando superar o abismo acima mencionado, mas desde os tempos soviéticos, apenas um grande programa de pesquisa e desenvolvimento no campo de busca, classificação e destruição de minas marítimas foi lançado, que, apesar dos resultados promissores, foi suspenso. Alguns observadores na Rússia veem as razões para isso não apenas nas dificuldades financeiras e técnicas, mas também no desejo dos lobistas de comprar no exterior. Algum progresso foi feito em plataformas novas e atualizadas, mas a falta de sistemas dedicados para elas significa que o problema ainda está longe.
Primeiros Passos
Os russos foram os primeiros no mundo a encomendar caça-minas de plástico. O advento de minas navais com detonadores sem contato em serviço com países da OTAN levou à busca de formas de minimizar a componente vertical do campo magnético e outras propriedades físicas geradas pelas instalações OPM. Na primeira metade dos anos 50, o comando do VMP ordenou o trabalho em um pequeno caça-minas com casco de madeira ou de aço de baixo magnetismo que poderia operar com segurança em uma área perigosa. Além disso, a unidade deveria ser equipada com novos tipos de sistemas de busca e destruição para minas sem contato. A indústria respondeu com o caça-minas base 257D desenvolvido pela TsKB-19 (agora TsKMB Almaz), a construção de seu protótipo começou em 1959. O dispositivo tinha uma estrutura composta, com uma estrutura de aço de baixo magnetismo e bainha de madeira. Como resultado, foi alcançada uma diminuição de 50 vezes na magnitude do campo magnético da unidade em comparação com seus antecessores, navios de aço dos projetos 254 e 264. No entanto, os cascos de madeira apresentavam desvantagens significativas, incluindo a tecnologia de construção e a presença de eram necessárias oficinas de reparação devidamente equipadas. no local de origem, e sua vida útil era limitada.
