Novas baterias Tesla baratas graças à cooperação com a CATL pela primeira vez na China. Abaixo de $ 80 por kWh no nível do pacote?
Uma mensagem enigmática da Reuters. A Tesla está fazendo parceria com a CATL para lançar uma nova bateria de íon de lítio modificada de baixo custo na China. Isso é chamado de "bateria de um milhão de milhas [1,6 milhão de quilômetros]", mas as informações não são exatamente o que são.
Novas células Tesla = LiFePO4? NMC 532?
Segundo a Reuters, a nova "bateria de um milhão de milhas" será mais barata e deve durar mais. Inicialmente, as células deveriam ser fabricadas pela CATL da China, mas a Tesla quer desenvolver a tecnologia para que possa gradativamente – em decorrência de outros vazamentos – iniciar sua própria produção.
A Reuters não fornece detalhes sobre as células, portanto, podemos apenas especular sobre sua composição. Estes podem ser elementos de fosfato de ferro e lítio (LFP, LiFePO4), que correspondem principalmente a ambos os adjetivos ("barato", "vida longa"). Também pode ser uma versão alternativa de células de íon-lítio com catodos NMC 532 (níquel-manganês-cobalto) de um único cristal:
> Tesla está solicitando uma patente para novas células NMC. Milhões de quilômetros percorridos e degradação mínima
Este último pode não ser “barato” devido ao conteúdo de cobalto no cátodo (20 por cento), mas quem sabe se a Tesla cobriu totalmente tudo no pedido de patente? Talvez a variante NMC 721 ou 811 já tenha sido testada? ... O fabricante certamente possui a capacidade de atingir até 4 ciclos de carga.
Por último, mas não menos importante, é possível que essas células CATL sejam uma versão melhorada daquelas presentes com cátodos NCA (Níquel-Cobalto-Alumínio), que contêm menos de 2018 por cento de cobalto desde pelo menos 3.
A “fonte” citada pela agência afirma que valor atual das células LiFePO4 produzido pela CATL - menos de 60 dólares por 1 kWh... Com a bateria completa, isso representa menos de US $ 80 por quilowatt-hora. Para células NMC com baixo teor de cobalto, o custo da bateria é próximo a US $ 100 / kWh.
De acordo com a Reuters, o custo de produção das células misteriosas é tão baixo que os carros que as rodam podem ser comparados em preço aos dos veículos de combustão interna (fonte). Mas, novamente, um mistério: estamos falando sobre a queda dos preços do Tesla que está sendo vendido atualmente? Ou talvez um modelo de algum fabricante desconhecido? Sabe-se apenas que as células irão primeiro para a China e, gradualmente, podem ser introduzidas em outros mercados em "veículos Tesla adicionais"..
Podemos ouvir mais sobre isso durante o Battery Day, que acontecerá na segunda quinzena de maio.
> O Dia da Bateria Tesla "pode ser em meados de maio". Talvez…
Foto de abertura: bateria Tesla Model S (c) de Ted Dillard. Os novos links não precisam ser cilíndricos, mas também podem ser organizados de diferentes maneiras.
Isso pode interessar a você:
