A nova cara da Sigma
A nova cara da Sigma
Em 18 de janeiro deste ano, a primeira fragata de patrulha SIGMA 10514 para Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut (TNI-AL, Marinha da Indonésia) foi lançada no estaleiro estatal PT PAL em Surabey. O navio, chamado Raden Eddy Martadinata, é o mais recente membro de uma família de navios de sucesso projetada pelo grupo holandês de construção naval Damen. É difícil ficar entediado com isso, porque até agora cada nova versão é diferente das anteriores. Isso se deve ao uso de um conceito modular que permite criar uma nova versão do navio com base em unidades comprovadas, levando em consideração as necessidades específicas do futuro usuário.
A ideia de padronização geométrica SIGMA (Ship Integrated Geometrical Modularity Approach) já é bem conhecida por nós, por isso apenas relembramos brevemente seus princípios.
O conceito SIGMA minimiza o tempo necessário para projetar um pequeno e médio navio de combate multiuso - classe corveta ou fragata leve - que pode assim ser mais bem adaptado às necessidades muitas vezes diferentes de diferentes empreiteiros. A padronização diz respeito principalmente às caixas, que são feitas de blocos de determinados tamanhos e formas. Sua forma foi baseada no projeto High Speed Displacement desenvolvido pelo Dutch Marine Research Institute Netherlands MARIN na década de 70. Foi consistentemente aprimorado e testado no decorrer de testes de modelo de encarnações subsequentes de navios da classe SIGMA. O desenho de cada unidade subsequente baseia-se na utilização de blocos de casco com largura de 13 ou 14 m e distância entre anteparas estanques transversais de 7,2 m (submarino). Isso significa que os cascos de variantes individuais de uma série de tipos têm, por exemplo, as mesmas seções dianteiras e traseiras, e o comprimento difere pela adição de mais blocos. O fabricante oferece navios com comprimento de 6 a 52 m (de 105 a 7 anteparas), largura de 14 a 8,4 m e deslocamento de 13,8 a 520 toneladas - ou seja, de navios-patrulha, passando por corvetas a fragatas leves.
A modularização também incluiu equipamentos internos, academias, equipamentos eletrônicos, incluindo navegação, sistemas de segurança e armas. Desta forma - dentro do razoável - o novo usuário pode configurar a unidade de acordo com suas próprias necessidades, sem ter que projetá-la do zero. Esta abordagem resulta não só no já referido encurtamento do prazo de entrega, mas também na redução do risco técnico do projeto e, consequentemente, num preço competitivo.
Os primeiros navios da classe SIGMA foram adquiridos pela Indonésia. Eram quatro corvetas do projeto 9113, ou seja, unidades de 91 m de comprimento e 13 m de largura, com deslocamento de 1700 toneladas. O contrato foi finalizado em julho de 2004, a construção do protótipo começou em 24 de março de 2005 e o último navio foi comissionado em 7 de março. 2009, o que significa que toda a série foi criada em quatro anos. Um resultado ainda melhor foi obtido com outro pedido - duas corvetas SIGMA 9813 e uma fragata leve SIGMA 10513 para Marrocos. A execução da empreitada de 2008 demorou menos de três anos e meio desde o início da construção da primeira das três unidades.
