Novas marcações de pneus. Perguntas e respostas
A partir de 1 de maio de 2021, os pneus colocados no mercado ou fabricados após essa data devem ostentar as novas marcações de pneus estabelecidas no Regulamento 2020/740 do Parlamento Europeu e do Conselho. O que isso significa na prática? Quais são as mudanças em relação aos rótulos anteriores?
Quando as novas regras entram em vigor?
A partir de 1 de maio de 2021, os pneus colocados no mercado ou fabricados após essa data devem ostentar as novas marcações de pneus estabelecidas no Regulamento 2020/740 do Parlamento Europeu e do Conselho.
Após a entrada em vigor, haverá apenas novas etiquetas nos pneus?
Não, se os pneus forem produzidos ou colocados no mercado antes de 1 de maio de 2021. Em seguida, devem ser marcados de acordo com a fórmula anterior, válida até 30.04.2021/XNUMX/XNUMX. A tabela abaixo mostra a linha do tempo para as novas regras.
Data de fabricação do pneu | Data de lançamento do pneu no mercado | Compromisso de novo rótulo | Obrigação de inserir dados no banco de dados EPREL |
antes 25.04.2020 (até 26 semanas de 2020) | antes 25.06.2020 | NÃO | NÃO |
antes 1.05.2021 | NÃO | NÃO | |
Dia 1.05.2021 | Tak | NÃO - voluntariamente | |
De 25.06.2020/30.04.2021/27 a 2020/17/2021 de junho a XNUMX de abril de XNUMX (XNUMX semanas XNUMX - XNUMX semanas XNUMX) | antes 1.05.2021 | NÃO | SIM - até 30.11.2021 |
Dia 1.05.2021 | SIM | SIM - ATÉ 30.11.2021 | |
От 1.05.2021 (18 semanas de 2021) | Dia 1.05.2021 | SIM | SIM, antes de ser colocado no mercado |
Qual é o objetivo dessas mudanças?
O objetivo é melhorar a segurança, saúde, desempenho econômico e ambiental do transporte rodoviário, fornecendo informações objetivas, confiáveis e comparáveis sobre pneus aos usuários finais, permitindo que eles escolham pneus com maior eficiência de combustível, maior segurança rodoviária e menores emissões de ruído. .
Novos símbolos de aderência para neve e gelo tornam mais fácil para o usuário final encontrar e comprar pneus projetados especificamente para áreas com condições severas de inverno, como Europa Central e Oriental, países nórdicos ou regiões montanhosas. áreas.
O rótulo atualizado também significa menos impacto ambiental. Seu objetivo é ajudar o usuário final a escolher pneus mais econômicos e, portanto, reduzir as emissões de COXNUMX.2 através do veículo para o ambiente. As informações sobre os níveis de ruído ajudarão a reduzir a poluição sonora relacionada ao tráfego.
Quais são as mudanças em relação aos rótulos anteriores?
A nova etiqueta contém as mesmas três classificaçõesanteriormente associado à economia de combustível, aderência em piso molhado e níveis de ruído. No entanto, os emblemas para as classes de aderência em piso molhado e economia de combustível foram alterados. fazê-los parecer rótulos de dispositivos a familia As classes vazias foram removidas e a escala é de A a E.. Neste caso, a classe de ruído dependendo do nível de decibéis é dada de uma nova maneira usando litro de A a C.
O novo rótulo introduz pictogramas adicionais informando sobre o aumento. aderência do pneu na neve eu / graxa no gelo (Nota: O pictograma de aderência ao gelo aplica-se apenas a pneus de automóveis de passageiros.)
Adicionado Código QRque você pode digitalizar para acesso rápido Banco de dados europeu de produtos (EPREL)onde você pode baixar a ficha de informações do produto e a etiqueta do pneu. O escopo da placa de identificação do pneu será estendido para i abrangerá também pneus de caminhões e ônibus., para o qual, até agora, apenas as classes de rótulos eram exigidas para serem exibidas em materiais de marketing e promocionais técnicos.
O que exatamente significam os novos símbolos de aderência na neve e/ou gelo?
Eles mostram que o pneu pode ser usado em certas condições de inverno. Dependendo do modelo do pneu, as etiquetas podem mostrar a ausência dessas marcações, a aparência apenas da marca de aderência na neve, apenas a marca de aderência no gelo e ambas as marcas.
Os pneus marcados com a marca de aderência ao gelo são os melhores para as condições de inverno na Polônia?
Não, o símbolo de aderência ao gelo por si só significa um pneu projetado para os mercados escandinavo e finlandês, com um composto de borracha ainda mais macio que os pneus de inverno típicos, adaptado a temperaturas muito baixas e longos períodos de gelo e neve nas estradas. Esses pneus em estradas secas ou molhadas com temperaturas em torno de 0 graus e acima (o que geralmente é o caso no inverno na Europa Central) mostrarão menos aderência e distâncias de frenagem significativamente maiores, maior ruído e consumo de combustível.
Que categorias de pneus são abrangidas pelas novas regras de rotulagem?
Pneus para carros, XNUMXxXNUMXs, SUVs, vans, caminhões leves, caminhões e ônibus.
Em quais materiais as etiquetas devem estar?
Nas ofertas em papel para venda à distância, em qualquer publicidade visual para um determinado tipo de pneu, em qualquer material técnico promocional para um determinado tipo de pneu. As etiquetas não podem ser incluídas em materiais sobre vários tipos de pneus.
Onde os novos rótulos serão encontrados em lojas regulares e concessionárias de carros?
Colado em cada pneu ou transmitido em forma impressa se for um lote (mais de um número) de pneus idênticos. Se os pneus à venda não estiverem visíveis para o usuário final no momento da venda, os distribuidores devem fornecer uma cópia da etiqueta do pneu antes da venda.
No caso de concessionárias de veículos, antes da venda, o cliente recebe uma etiqueta com informações sobre os pneus vendidos com o veículo ou instalados no veículo que está sendo vendido e acesso à ficha de informações do produto.
Veja também: Como economizar combustível?
Onde você pode encontrar novos rótulos em lojas online?
A imagem da etiqueta do pneu deve ser colocada ao lado do preço listado do pneu e deve ter acesso à ficha de informações do produto. A etiqueta pode ser disponibilizada para um tipo específico de pneu usando o display suspenso.
Onde posso aceder à etiqueta de cada pneu no mercado da UE?
Na base de dados EPREL (base de dados europeia de produtos). Você pode verificar a autenticidade desta etiqueta digitando seu código QR ou acessando o site do fabricante, onde serão colocados links para o banco de dados EPREL ao lado desses pneus. Os dados no banco de dados EPREL que devem corresponder ao rótulo de entrada.
O fornecedor de pneus deve fornecer ao distribuidor as fichas de informações do produto impressas?
Não, basta que faça uma entrada na base de dados EPREL, a partir da qual pode imprimir os mapas.
A etiqueta deve estar sempre em um adesivo ou em uma versão impressa?
A etiqueta pode estar em formato impresso, adesivo ou eletrônico, mas não em formato impresso/tela.
A ficha de informação do produto tem que ser sempre impressa?
Não, se o cliente final tiver acesso à base de dados EPREL ou ao código QR, a ficha de informação do produto pode ser em formato eletrónico. Se não houver tal acesso, o cartão deve estar fisicamente acessível.
Os rótulos são uma fonte confiável de informação?
Sim, os parâmetros do rótulo são verificados pelas autoridades de fiscalização do mercado, a Comissão Europeia e os testes de triagem dos fabricantes de pneus.
Quais são os procedimentos de teste de pneus e classificação de etiquetas?
Economia de combustível, aderência em piso molhado, ruído ambiente e aderência na neve são atribuídos de acordo com os padrões de teste especificados no Regulamento 117 da UNECE (Comissão Econômica das Nações Unidas para a Europa). Agarre no gelo até que apenas os pneus C1 (automóveis de passageiros, 4xXNUMX e SUVs) sejam baseados na norma ISO XNUMX.
Apenas os parâmetros relacionados ao motorista são mostrados nas etiquetas dos pneus?
Não, estes são apenas parâmetros selecionados, cada um em termos de eficiência energética, distância de travagem e conforto. O motorista consciente, ao comprar pneus, deve verificar com testes de pneus de tamanho igual ou muito semelhante, onde também comparará: distância de frenagem a seco e na neve (no caso de pneus de inverno ou para todas as estações), aderência em curva e hidroplanagem resistência.
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