Parâmetros regulatórios para a pressão do ar condicionado no carro
Conteúdo
Para verificar o nível de pressão nos tubos de ar condicionado do carro por conta própria, além da estação manométrica com mangueiras e tubos, você também precisará de adaptadores.
Qual deve ser a pressão no ar condicionado do carro ao reabastecer e como reabastecê-lo corretamente está interessado em proprietários de carros inexperientes. Não é difícil fazer isso, você só precisa levar em consideração algumas nuances.
Parâmetros regulatórios de pressão no ar condicionado
Para abastecer o ar-condicionado, é preciso conhecer seu volume de freon, pois cada modelo de carro tem seu próprio consumo de óleo e refrigerante e não há parâmetros regulatórios uniformes para reabastecimento. Você pode descobrir os parâmetros da placa de serviço, que está afixada sob o capô da máquina, observando a descrição técnica ou lendo-a na Internet. Para automóveis de passageiros, o volume aproximado pode ser o seguinte:
- carros pequenos - de 350 a 500 g de refrigerante;
- com 1 evaporador - de 550 a 700 g;
- modelos com 2 evaporadores - de 900 a 1200 g.
Reabastecer o ar condicionado no carro com as próprias mãos
As normas para reabastecer a pressão do ar condicionado em um carro são conhecidas no centro de serviço.
Pressão no ar condicionado do carro: alta, baixa, normal
O sistema de ar condicionado em um carro não é fácil. Como a pressão afeta o funcionamento do ar condicionado:
- Freon circula em um circuito fechado, razão pela qual ocorre o resfriamento. Durante a operação do ar condicionado, sua pressão muda.
- Freon, na forma líquida, entra no trocador de calor com um ventilador, onde sua pressão diminui, ferve. Evaporação e resfriamento do interior do carro.
- O compressor e o condensador são preenchidos com gás, que entra ali através de tubos de cobre. A pressão do gás aumenta.
- Freon volta a ficar líquido e o calor da concessionária vai para fora. Na fase final, a pressão da substância diminui, absorve calor.
Medição de pressão nos tubos de um ar condicionado automotivo
A pressão ideal nos tubos do ar condicionado do carro, na qual ele funcionará efetivamente, é de 250 a 290 kPa.
Como a pressão pode ser verificada?
Um dispositivo especial chamado estação manométrica ajudará a determinar a pressão no tubo do ar condicionado automático. Você mesmo pode fazer a verificação. Se o nível de pressão estiver elevado, o sistema de ar condicionado não está funcionando corretamente. A estação de serviço poderá determinar a causa da avaria.
Elementos responsáveis pelo nível de pressão
A pressão no ar condicionado do carro durante o reabastecimento é monitorada por sensores. Eles funcionam de acordo com um princípio simples:
- assim que a pressão no circuito aumenta, é ativado um sensor que sinaliza ao sistema de controle para desligar ou ligar a bomba;
- o sensor de alta pressão é acionado quando a pressão no tubo do ar condicionado automático atinge 30 bar e o sensor de baixa pressão é de 0,17 bar.
Sensor de pressão de ar condicionado em um carro
Esses elementos geralmente precisam ser substituídos, pois ficam sujos, corroídos e desgastados com o tempo.
Diagnóstico de nível de pressão faça você mesmo
Para verificar o nível de pressão nos tubos de ar condicionado do carro por conta própria, além da estação manométrica com mangueiras e tubos, você também precisará de adaptadores. Eles são de 2 tipos: para firmware e para empurrar. Melhor e mais confiável é o adaptador para empurrar. É selecionado de acordo com o fluido utilizado no sistema. O diagnóstico de pressão nos tubos de um ar condicionado automotivo é realizado após a preparação de todas as ferramentas:
- Primeiro, um adaptador é conectado à mangueira da estação manométrica. Em seguida, é instalado na estrada, depois de desaparafusar o plugue. Para evitar a entrada de sujeira na linha, recomenda-se limpar completamente o local onde estava o plugue antes da instalação.
- Em seguida, você precisa desapertar uma das torneiras localizadas na estação manométrica. A segunda torneira deve ser fechada, caso contrário o freon começará a fluir.
- O diagnóstico é realizado com o motor em funcionamento, portanto, o carro deve ser ligado. A norma é um indicador de 250 a 290 kPa. Se o valor for menor, o sistema precisa ser reabastecido, provavelmente não há freon suficiente, se começou a subir, não. O compressor pode quebrar em alta pressão ao reabastecer o ar condicionado do carro. Ele só vai ficar preso.
- Para reabastecer o sistema, você precisa comprar uma lata de líquido. É selecionado dependendo do ano de fabricação e modelo do veículo. A marca do freon também deve corresponder à anterior. Caso contrário, você pode quebrar completamente a unidade se misturar líquidos diferentes.
Conectando a estação manométrica ao ar condicionado
- O reabastecimento é feito de acordo com o princípio do diagnóstico. A estação manométrica está conectada à linha principal. Mas aqui, uma segunda linha está conectada ao cilindro de líquido.
- O motor é ligado em 2000 marcha lenta. O ar condicionado é ajustado com o motor em funcionamento. Como é difícil fazer isso sozinho, vale a pena pedir a alguém para segurar o pedal do acelerador.
- O ar condicionado é iniciado no modo de recirculação, a temperatura é reduzida ao mínimo. Para que o sistema inicie o reabastecimento, a válvula na estação é desaparafusada. A pressão no ar condicionado do carro deve se estabilizar ao reabastecer. Isso será visto pela seta no sensor.
- O carro não deve ficar sob o sol. Caso contrário, a unidade de compressão irá aquecer, fazendo com que a agulha oscile. Será impossível determinar dessa maneira o nível de pressão correto ao reabastecer o ar condicionado do carro, portanto, recomenda-se fazer o trabalho sob um dossel.
- No final, as válvulas da estação são fechadas e os tubos de ramal são desconectados. Se a pressão no conder cair, pode haver um vazamento em algum lugar.
Determinar a quantidade exata de refrigerante para completar o sistema é difícil, então alguns reparadores de automóveis são cautelosos quanto a isso. E recomenda-se adicionar óleo, bem como corante.
