Nissan X-Trail vai fazer você amar um fim de semana no campo

O novo Nissan X-Trail é o carro ideal para pequenas e grandes viagens de campo. Ele vai mais longe do que um carro comum e leva consigo tudo o que você precisa para uma caminhada. Consegui aprender sobre isso em dois dias em Podlasie.

A popularidade de um estilo de vida ativo está crescendo rapidamente. As pessoas estão cada vez mais dispostas a praticar esportes em vez de relaxar preguiçosamente. Esqui, ciclismo, surf, pesca ou outras atividades recreativas são um prazer especial e ajudam a manter o corpo em boa forma. A ascensão da moda ao ar livre também está intimamente ligada à popularidade dos veículos off-road. Esses carros são ideais como transporte familiar e permitem que você se envolva em hobbies ativos.

resposta Nissan há uma demanda por isso X-Trail. Este é o maior SUV da marca japonesa oferecido na Europa. As vendas cresceram de forma constante nos últimos 5 anos e a Nissan continua a melhorar.

Para o ano modelo 2019, foi preparada uma atualização da linha de motores. sob o capô Nissan X-Trail agora um motor diesel de 1.7 dCi ou 1.3 DIG-T pode funcionar - já conhecido, por exemplo, do Qashqai. Eu me familiarizei com as qualidades de condução e funcionais deste carro com uma nova unidade nas condições específicas da natureza da Podlasie. As corridas de teste incluíram uma rota da área de Varsóvia até Janow Podlaski e um circuito especial nas estradas locais. Como ele conseguiu SUV Nissan? Vamos começar com o conforto da cabine.

Nissan X-Trail para cinco ou sete pessoas

O nome diz algo Nissan Rogue? Não é nada além do nome que está sendo descrito X-Trail no mercado americano. No exterior, o espaço é o mais importante, e no interior é definitivamente visível. Poltronas em teste Nissan são espaçosos e agradavelmente macios, embora quase planos. Os passageiros traseiros podem sentir-se especiais em X-Trailporque eles ficam muito mais altos do que o motorista e o passageiro da frente. Graças a isso, você pode ver perfeitamente em todas as direções (inclusive através do teto panorâmico) e pode esticar confortavelmente as pernas à sua frente. Também é possível mover os bancos traseiros e reclinar o encosto. Pessoalmente, gostei muito da pista com este carro na traseira. Quase parece uma limusine premium, devido ao estofamento de couro leve da versão. Tekna.

Peito Nissan X-Trail comporta 565 litros no sistema padrão, expansível até 1996 litros. A versão para sete pessoas é PLN 2700 mais cara e tem cerca de 100 litros a menos de espaço para bagagem. Eu adoraria ver se uma pessoa de estatura média caberia na terceira fila, mas não consegui. Durante a apresentação, havia apenas carros de cinco lugares.

Organizar o porta-malas com um piso duplo é uma ideia digna de atenção. Tenho apenas comentários sobre o apoio de braço do banco traseiro, que, quando dobrado, cria um passe de esqui. Na minha opinião, deve haver algum tipo de elemento silenciador.

Aparência Nissan X-Trail - mouse cinza

Nos crossovers urbanos, o visual de brinquedo é até bem-vindo, mas nos SUVs maiores, todos são guiados pelo conservadorismo. Mesmo com X-Trailemcuja silhueta não se destaca da multidão. Se os emblemas fossem removidos, poderiam ser confundidos com similares no mercado. A grade frontal em forma de V característica da marca não me atrai muito. A aparência do carro dificilmente está correta e as rodas de liga leve de 19 polegadas e as luzes LED pouco ajudam aqui.

Não tenho dúvidas de que, do ponto de vista funcional, está tudo bem aqui, mas o corpo é feito completamente de acordo com o modelo. Infelizmente, esse recurso é frequentemente mencionado entre os fabricantes asiáticos. Nissan projetado para pessoas que precisam de boa visibilidade traseira, grandes espelhos e portas dianteiras convenientes. Nenhuma extravagância estilística que entra em conflito com a funcionalidade.

Novos motores Nissan X-Trail

Fomos convidados principalmente para testar novos motores, então, em poucas palavras, o que mudou. A gama inclui 1.6 turbo a gasolina com 163 cv. e turbodiesel 1.6 (130 cv) e 2.0 (177 cv). Em vez disso, foram introduzidas unidades 1.3 DIG-T menores com 160 hp. e 1.7 dCi com 150 cv. A variante a gasolina está disponível apenas com uma transmissão automática DCT de dupla embraiagem com tração dianteira. No caso do diesel, você pode escolher entre uma transmissão manual ou continuamente variável. Xtronic.

A mesma cópia me acompanhou por dois dias inteiros Nissan X Trail, equipado com uma unidade diesel e um automático stepless. O acionamento 4×4 é neste caso ativado por um botão giratório no túnel central ou automaticamente quando necessário.

SUV a diesel grande e alto com 150 cv. não fica bem nem no papel. Na prática, os medos se confirmam - há pouca potência ao ultrapassar e a aceleração até 100 km / h leva 10,7 segundos. Por esta razão X-Trail é mais adequado para um passeio decente em estradas rurais, ajudado por um isolamento de ruído de cabine muito bom. Em velocidades de rodovia, muita coisa pode queimar - até 10 l / 100 km.

Fiquei agradavelmente surpreendido com o desempenho da transmissão continuamente variável. Xtronic. Este não é um CVT clássico porque possui 7 engrenagens artificiais que podem ser controladas manualmente. Graças a isso, o motor não geme durante o kickdown e o torque é transferido para as rodas da maneira mais eficiente possível. Qualquer pessoa que não tenha lidado com uma transmissão continuamente variável certamente não entenderá exatamente em que ela funciona Nissan X Trail.

A condução fora de estrada com o Nissan X-Trail é muito divertida

dez padrões Nissan por dentro parece bastante luxuoso, mas isso não significa que não possa lidar com off-road. Na verdade, não me importo com o funcionamento da tração nas quatro rodas. No modo Auto, funciona sem demora, também pode ser bloqueado. Em seguida, o torque é fornecido às rodas simetricamente até uma velocidade de 4 km/h. O efeito dessas ações é que X-Trailowi caminhos de cascalho e terra da floresta não são terríveis. Com uma distância ao solo de 204 mm, suporta pequenos sulcos. Eu não arriscaria dirigir este carro na lama e na areia. Da mesma forma, 90% dos SUVs chegarão lá. Neste carro, trata-se de dirigir até um rio, lago ou superar uma colina gramada, e faz isso perfeitamente.

falta de abastecimento Nissan não há sistema de assistência off-road. Não há sistema de controle de descida, nenhum modo off-road especial. Em vez disso na estrada Nissan Auxiliar o motorista é uma série de sensores que monitoram os arredores do veículo. Há, entre outros, um sistema de assistência a pontos cegos, um sistema de câmera de 360 ​​graus e frenagem automática na frente de um obstáculo. Uma novidade na gama é o ProPilot Active Cruise Control com Traffic Jam Assist.

Acessórios para Nissan X-Trail

Nós já sabemos disso X-Trail tem capacidade para chegar ao parque de campismo e tem o equipamento necessário e toda a família. Isso não é tudo, porque no showroom você pode comprar muitos acessórios para este carro. A opção mais eficaz é uma barraca na cobertura. As tendas deste tipo são utilizadas desde os anos 50 e, desde então, a sua ideia não mudou muito. A tenda extensível montada no corrimão pode acomodar 2 pessoas e é, reconhecidamente, impressionante. A Nissan também pode lidar com uma caravana, pois pode rebocar até 2000 kg. Com uma autocaravana equipada desta forma, pode deslocar-se com segurança para onde quer que os seus olhos olhem.

X-Trail e Podlaskie são perfeitos um para o outro.

Janov Podlaski é conhecido na Polônia e na Europa por criar cavalos árabes. Nesse sentido, a cidade tem tradições significativas, bem como Nissan no campo da construção de veículos 4 × 4. Tenho a impressão de que X-Trailcomo o local onde é apresentado, é um misto de modernidade e tradição. O tempo passa mais devagar em Podlasie. Enquanto o desenvolvimento continua, o campo ainda tem fazendas tradicionais, casas de madeira coloridas e rebanhos de gado sendo conduzidos ao longo da estrada. A PARTIR DE Nissanem X-Trail ao que parece, porque dentro de muitos elementos já parecem um pouco datados, como o sistema multimídia ou o relógio. Por outro lado, este carro está repleto de tecnologia moderna com uma aparência bastante conservadora.

Uma atualização na linha de motores foi necessária devido aos padrões de emissões mais rígidos, embora eu não esteja entusiasmado com o que foi proposto. Na minha opinião, o motor 1.7 dCi só pode conduzir um carro tão grande corretamente e queima muito combustível. A maior surpresa foi a sensacional transmissão Xtronic e a eficiente tração integral plug-in.

Além disso Nissan X-Trail é um veículo multiuso grande, espaçoso e muito bem equipado. Funcionará tanto na cidade quanto na estrada e, ao mesmo tempo, as trilhas de terra não têm medo disso. Os acessórios oferecidos na cabine só aumentam sua utilidade.

Nissan X-Trail Surpreenderá muitos amantes de atividades ao ar livre, assim como a própria voivodia de Podlaskie. Vale a pena ir até lá para ver o desaparecimento dos enclaves das tradicionais aldeias orientais e do folclore local.