Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD, nosso teste - Road Test
O SUV japonês é espaçoso, confortável e bem acabado. Não proporciona prazer de condução CVT, mas oferece muito.
Pagella
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La Nissan X-Trail - A irmã mais velha de Qashqai. É construído sobre a plataforma sobre a qual nasceu posteriormente o Renault Koleos, e no início de 2017 passou por um restyling importante, mas não muito agressivo. Esse SUV completo e disponível em configurações de 5 e 7 lugares, com tração dianteira ou integral. Acontece sólido, espaçoso, confortável e muito versátil. A versão que estamos testando é 1.6 dCi 130 HP Tekna, combinado com transmissão automática CVT XTronic e tração nas quatro rodas. Vamos descobrir juntos seus pontos fortes e fracos.
cidade
Este não é claramente um carro pequeno para entrar. tráfego cidadão, mas ao mesmo tempo sabe ser confortável e manobrável. Sensores Estacionamento e a câmera 360° é uma grande ajuda nas manobras e em espaços apertados. O motor 1.6 130 é silencioso e garante o ponto de partida certo. A transmissão continuamente variável opera de forma suave e suave, mas não descarta a derrapagem sob forte aceleração.
Fora da cidade
Se de um lado X-Trail é muito confortável, espaçoso e confortávelpor outro lado, é (compreensivelmente) um pouco menos agradável de dirigir do que seu irmão Qashqai: tanto para a maior massa, inevitavelmente aumenta um pouco o rolamento, quanto para o volante, que não é muito simples. Por outro lado, absorve melhor os solavancos do asfalto e também é projetado para uso off-road. O CVT é mais apreciado em velocidades baixas e / ou constantes: quando muitas vezes é necessário mudar de marcha, quando o ritmo fica mais estável, o efeito scooter aparece ligeiramente (típico para este tipo de caixa de câmbio). A consumo os valores médios encontrados durante o teste giram em torno de 14-15 km / l.
rodovia
На Nissan X-Trail você viaja para longe conforto... A posição do motorista é elevada, mas ótima. O isolamento acústico da cabine também é excelente, assim como o motor, que é silencioso a 130 km / he torna as viagens longas muito agradáveis.
Vida a bordo
La X-Trail na versão Tekna é muito bem acabado, com um interior em couro de alta qualidade, um painel sólido e bem construído e um cockpit perfeitamente estruturado. Não há lugar a bordo, há sofá-cama e modular, que permite maximizar o aproveitamento dos volumes de acordo com as necessidades atuais. Capacidade troncoque continua Litros 565 (Configuração de 5 lugares) até aproximadamente 2.000 com o banco traseiro rebatido. A altura da soleira de carga também é boa. E 700 euros um telhado com vista panorâmica esse dinheiro é bem gasto.
Preço e custos
La Nissan X-Trail tem um preço inicial de cerca de 29.000 euros. Versão Tekna 1.6 dCi 130 de nosso teste – preço máximo – aprox. 39.000 euro... O veículo vem de fábrica com sensores de estacionamento, faróis de LED, rodas de 19 polegadas, clima de zona dupla, controle de cruzeiro (não adaptativo), sistema de infoentretenimento de 7 polegadas, estofamento de couro e muito mais.
Segurança
Doação Segurança de Nissan X-Trail (cinco estrelas em testes de colisão Euro NCAP) muito rico: airbags frontais, laterais e de cortina, assistente de partida em subida, acessórios Isofix, controles de estabilidade e tração, monitoramento de pressão dos pneus, Proteção de segurança (frenagem automática com reconhecimento de pedestres, aviso de saída de faixa de transmissão, tráfego Detecção de sinal e assistência automática de farol alto) e Safety Shield Plus (detecção de atenção do motorista, assistência de estacionamento, cobertura de ponto cego e detecção de obstáculo traseiro). Sempre eficaz lá travagem, em todas as situações.
especificação
| dimensões | 469x183x164 |
| motor | 1.598 cm |
| Potência | 130 h.p. e 320 Nm |
| производительность | 188 km / h 10,5 seg de 0 a 100 km / h |
| Tronco | 565 / 1996 litros |
| consumo | 5,2 l / 100km |
