Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 CV CVT – Teste de estrada
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Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 CVT – Teste de estrada
Pagella
O Nissan X-Trail roda bem na estrada e é indiscutivelmente ainda melhor fora de estrada. Restyling tornou-o mais moderno e tecnologicamente avançado, especialmente por dentro. Há muito espaço também (quando os bancos são abaixados, torna-se um sete lugares), mas a direção imprecisa e a caixa de câmbio CVT (que tem o efeito de uma scooter) estragam um pouco a experiência de dirigir.
La Nissan X-Trail recebe um facelift e traz consigo muitas pequenas inovações. O SUV da Nissan está sendo atualizado principalmente para imitar a aparência de seu irmão Qashqai e crescer 5 cm.
Há muito espaço a bordo: 5 assentos que podem ser transformados em 7, um Porta-malas de 565 litros que pode chegar a quase 2.000 se você "quebrar tudo" e uma cabine espaçosa cheia de compartimentos.
Além disso, há um volante menor e mais esportivo, novos materiais que são mais bonitos de se ver e sentir; novas opções como Bose Premium com 8 alto-falantes, Rádio DAB e tela sensível ao toque de 7 polegadas; e novos sistemas de segurança, como alerta de tráfego cruzado traseiro e ProPilot (chegando em 2018), que traz consigo alguns elementos de direção autônoma.
Nossa versão de teste é a mais poderosa 2.0 diesel 177 cv с tração nas quatro rodas e equipamentos de primeira classe Tekna.
CIDADE
Apesar do tamanho Nissan X-Trail a cidade é confortável e à vontade. Motor 2.0 177 cv turbodiesel tem alto torque e é bastante silencioso, e também combina bem com a transmissão automática CVT (opcional). EM Mudar o variador ele é, como sempre, muito doce e torna a condução suave; também pode "imitar" as marchas de uma caixa de câmbio normal, mas ainda há muito deslizamento e deslizamento.
NO CAMPO
La Nissan X-Trail é mais longo e mais alto do que sua irmã Qashqai (com quem compartilha um chassi) e se sente na estrada. É menos manobrável e mais desconfortável nas curvas, mas mais confortável e mais macio nas boxes quando se dirige de forma relaxada. Bem, o motor em vez disso: forte e poderoso o suficiente transportar quase 1800 kg de um carro. EM consumo misto declarado 18,8 km / l, mas é mais realista esperar um consumo de 15-16 km / l, o que ainda é muito bom para este tipo de carro.
rodovia
Na estrada Nissan X-Trail viajar com segurança e silenciosamente 130 km / h a uma velocidade do motor de 2250 rpm... Consumo correspondente: a empresa alega uma média de cerca de 16 km / l na rodovia, enquanto nós pudemos fazer 12 km / l.
Infelizmente, não há controle de cruzeiro adaptativo.
VIDA A BORDO
Interiors Nissan X-Trail 2.0 dCi 4WD Xtronic CVT eles são bem feitos e racionais. EM os assentos são confortáveis e bem ajustáveis, enquanto o lugar é realmente generoso. Se desejar, você pode dobrar os assentos e conseguir mais dois, mesmo que sejam improvisados. Assim, a versão reestilizada tem um visual mais moderno (volante menor e mais esportivo, nova tela e novas inserções), mas ainda existem alguns detalhes desleixados que conflitam com a qualidade geral.
Excelente entretanto O porta-malas é de 565 litros.
PREÇO E DESPESAS
La Nissan X-Trail tem um preço inicial 29.850 euro; versão Tekna nosso teste com um motor 2.0 dCi e tração nas quatro rodas vale a pena euros 39.440.
A versão Tekna vem de fábrica com tudo que você precisa e muito mais: sensores de estacionamento, faróis de LED, rodas de 19 polegadas, clima de zona dupla, controle de cruzeiro, um sistema de infoentretenimento de 5 polegadas e muito mais.
SEGURANÇA
La Nissan X-Trail tem travagem adequada e é estável em todas as condições. A tração integral também é muito eficiente na neve e nas superfícies mais escorregadias.
DESCRIÇÃO TÉCNICA
DIMENSÕES
| comprimento | 469 cm |
| largura | 183 cm |
| altura | 164 cm |
| Tronco | 565-1996 litros |
| peso | 1795 kg |
TÉCNICA
| motor | 4 Cilindro Diesel, 1995cc |
| Potência | 177 CV a 3750 pesos / min |
| casal | 380 Nm a 2.000 entradas |
| engrenagem | CTV Automático |
| Tração | Integral constante |
TRABALHANDO
| 0-100 km / h | segundo 9,1 |
| Velocità Massima | 204 km / h |
| consumo | 5,6 l / 100 km |
