Nissan Terrano II - um campeão em campo, um cientista da computação na vida?

A Nissan é uma marca que infelizmente não tem sorte com as empresas. No século 12, sua cooperação com a Renault não terminou bem - a qualidade dos carros produzidos caiu drasticamente e a imagem da marca sofreu consideravelmente. Um excelente exemplo disso é Primera P.

No entanto, a fabricante japonesa já declarou anteriormente uma imagem de marca relativamente dúbia, por exemplo, no caso do SUV Terrano II.

A joint venture com a Ford resultou em dois modelos: o já citado Terrano II e o Ford Maverick. No entanto, essa cooperação foi bastante específica - quase todo o ônus do desenvolvimento do carro caiu nos ombros da Nissan, e a Ford atuou como patrocinadora - "ele deu dinheiro".

O período inicial de vendas de ambos os modelos mostrou que apenas um deles se sairia bem no mercado - a Nissan não era apenas melhor em preço, mas também oferecia condições de garantia muito melhores. Assim, o SUV da Nissan vendeu inesperadamente bem, e o Ford Maverick, embora dessa forma, permaneceu em produção até 2000, quando seu sucessor apareceu, mas não teve uma carreira vertiginosa e, de fato, acabou sendo o investimento errado da Ford. .

Voltando ao Terrano II, o carro apresentava impressionantes capacidades off-road - carroceria montada em uma estrutura, suspensão dianteira independente, eixo rígido blindado e forte na traseira, tração traseira com engrenagem de redução. e distância ao solo impressionante - tudo isso fez com que a descida do solo duro para os dutos de ar da floresta para um Nissan espaçoso não fosse um grande problema.

Infelizmente, excelentes qualidades off-road tiveram um efeito negativo na estabilidade do carro ao dirigir rápido nas estradas. Devido à carroceria alta e estreita, alta distância ao solo, suspensão macia, grande peso em ordem de marcha e sistema de freio completamente inadequado (discos muito pequenos), dirigir em velocidades acima das permitidas acabou sendo não apenas desagradável, mas também relativamente perigoso. .

Interior? Muito espaçoso, com um grande porta-malas, que além da versão de cinco portas é equipado com um "sanduíche" adicional, que pode transportar dois passageiros adicionais. É verdade que o conforto de condução nesses assentos é quase zero, mas se necessário, é bom saber que o carro pode transportar até sete pessoas para curtas distâncias.

No entanto, é aqui que a lista de vantagens do salão Terrano II, infelizmente, termina. A cabine pode ser espaçosa, mas o acabamento está longe dos padrões japoneses. Plásticos ruins, estofamento de baixa qualidade, suportes de assento ruins - a lista é realmente longa. É verdade que os modelos mais recentes, ou seja, lançados após a última modernização em 1999, eles parecem muito melhores nesse quesito, mas ainda estão longe do ideal.

Drives? A escolha é relativamente pequena e está limitada a um motor a gasolina e três motores a diesel. Unidades recomendadas? A escolha não é tão fácil...

O motor a gasolina de 2.4 litros produz apenas 118 - 124 hp. Isso definitivamente não é suficiente para um carro pesando 1600 - 1700 kg. A falta de energia é detectada não apenas na estrada, mas também no campo. É verdade que a unidade é sólida e não muito problemática, mas e se sua economia e prazer de dirigir estiverem em um nível escasso.

Então os diesel ficam. Infelizmente, neste caso, o assunto também é inesperadamente claro. É verdade que existem três motores à escolha: 2.7 TDI 100 km, 2.7 TDI 125 km e 3.0 Di 154 km, mas cada um deles tem algumas "falhas". O turbocompressor falha repentinamente em uma unidade de 2.7 litros, que também é muito cara. O motor 3.0 Di não é apenas caro para comprar, mas também muito sensível à qualidade do combustível diesel utilizado. Portanto, os mecânicos recomendam substituir o filtro de combustível ao trocar o óleo do motor (de boa qualidade). Para resumir, um 3.0 Di bem mantido parece ser a escolha mais razoável.

Infelizmente, o Nissan Terrano II, fabricado em Barcelona, ​​é um carro que fica aquém da imagem do “verdadeiro japonês”. Isso é evidenciado não apenas pelos relatórios do Dekra, mas também pelos comentários dos próprios usuários. Falhas frequentes em componentes eletrônicos e interruptores, embreagem instável, turbocompressores de emergência, freios fracos - essas são apenas algumas das doenças comuns de um roadster japonês. Acrescente a isso os altos preços das peças e as altas taxas devido às grandes cilindradas, verifica-se que o Nissan Terrano II é um carro que deve ser recomendado, mas apenas para pessoas que amam o modelo, que podem aceitar sua natureza caprichosa e os altos custos de manutenção resultantes.