Nissan Sunny GTi-R, um carro esportivo de rally com tração nas quatro rodas dos anos 90 – Carros Esportivos

Rally e anos 90, que união linda. Certo, grupo B gabava-se"Fórmula Um“Da rua, carros de corrida exóticos e incríveis, mas na verdade encontrei muito mais charme neles. Subaru Impreza e Delta HF que aconteceu sob a janela da minha sala de aula. As rainhas do rally dos anos 90 estavam muito mais próximas dos carros de rua (diga-me quantos Delta S4 estradas que você viu em sua vida).

Entre um Subaru, A Micu и delta - às vezes Celica - de vez em quando deslizou sob meus olhos Nissan Sunny GTi-R.

NISSAN SUNNY GTI-R

Criado para competir com os veículos mencionados, Nissan Sunny GTi-R foi produzido por um curto período de tempo (1991-1994) e replicado (cerca de 1500 peças).

Na verdade, ele é o patinho feio do mundo do rally, mas por trás daquela estética maculada do ar sintonizado, ele esconde uma mecânica complexa. Sob o capô do Sunny está o motor turbo de quatro cilindros SR2,0DET 20 litros, capaz de funcionar a partir de 227 h.p. a 6.300 rpm e 267 Nm torque máximo a 4.800 rpm. São números que hoje fazem sorrir quando comparados com os hatchbacks de hoje, mas também o seu peso – e as suas dimensões – pertencem a uma época diferente. Somente com 1220 kg seco 227 h.p. o suficiente para acelerar o Sunny GTi-R de 0 a 100 km / h em 5,7 segundos, à velocidade máxima 232 km / h.

Isso também é graças ao sistema tração nas quatro rodas WAITING Ets, o mesmo, equipado com a então muito avançada irmã mais velha Nissan Skyline R32 em combinação com uma transmissão manual de 5 velocidades. Os pneus realmente modestos (195/45/14), no entanto, escondem um sistema de travagem de alto desempenho com As rodas têm 305 mm na frente e 278 mm na traseira.

VERSÕES ESPECIAIS

La Nissan Sunny GTI-R também foi construído em duas versões especiais: RB e inevitável Nós não... No primeiro caso, era uma versão "mais limpa", sem ABS, mais leve e mais espartana: graças a isso o peso diminuiu 30 kg.

Inevitavelmente, apenas 22 versões do Nismo foram lançadas, basicamente a versão RB com mais opções de customização. Uma gaiola de proteção de corrida, suspensão esportiva, assentos de corrida e um diferencial dianteiro de deslizamento limitado podem ser instalados.

Além disso, apareceu uma versão mais esportiva chamada RB (Beta / Rally), iluminada em 30 kg, sem ABS e com um interior mais espartano.