Test drive Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, teste – Road Test
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Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, – Teste de estrada
Testamos o Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic no rico acabamento Tekna +, uma das variantes mais luxuosas (e caras) do SUV japonês.
Pagella
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O Nissan Qashqai é um dos melhores SUVs na faixa de preço de € 20.000 a € 30.000, mas quando o preço ultrapassa € 35.000 – como é o caso da versão que passou em nosso teste de estrada – surgem concorrentes mais amplos.
Por dez anos Nissan Qashqai constantemente ocupa os primeiros lugares na classificação SUV mais amado pelos italianos. Sucesso merecido por Crossovers Japonesa, uma das mais equilibradas do mercado.
Em nossa opinião, as versões de maior sucesso são aquelas equipadas com Motori 1.2 gasolina e 1.5 diesel, excelentes alternativas para B-SUVs menores. Na nossa teste de estrada em vez disso, tentamos entender como as variantes mais poderosas e caras do utilitário esportivo japonês, como 1.6 dCi 2WD a tração dianteira em um cenário muito rico Ocorreu + combinado com Transmissão automática CVT Xtronic (à venda em preço di 36.650 euro) Vamos descobrir juntos eu forças и defeitos um de Qashqai mais “premium” por aí.
cidade
Estacionar um Nissan Qashqai esta é uma caminhada: não só pelas pequenas dimensões externas (apenas 4,38 metros de comprimento), mas também por causa de uma equipamento padrão o que me inclui parktronic frente e verso, Câmera traseira e eu 'Monitor inteligente de XNUMX graus (um sistema que passa por quatro Cams simula uma vista superior do carro).
La SUV del Sol Levante - apresenta uma útil proteção de plástico bruto na parte inferior do corpo e motor Turbodiesel 1.6 dCi com 131 cv e um torque de 320 Nm, capaz de proporcionar um bom tiro (“0-100” em 11,1 segundos) - porém suspensões que reagem muito seco na calçada.
Fora da cidade
Comportamento da estrada Nissan Qashqai focado mais no prazer de dirigir do que no conforto e é bem apoiado por um direção sensível ao ponto desejado.
Il caixa de velocidades automática a Mudança contínua Xtronic é um dos melhores CVT à venda. Ele não oferece a mesma capacidade de resposta que a embreagem dupla ou o bom conversor de torque, mas pelo menos o "efeito scooter" que estamos acostumados a ver neste tipo de transmissão é muito raro.
rodovia
In autoestrada la Nissan Qashqai objeto de nosso teste de estrada o resultado é um utilitário esportivo silencioso com uma cabine bem à prova de som. O sistema de travagem também é bom e a sensação é óptima. Segurança percebido ao mudar de direção em altas velocidades ( roll ele é mais discreto que os outros Crossovers do centro de gravidade mais alto).
resposta suspensões - tão aguçado como vimos nas cavas - encaixa-se em depressões leves, enquanto em relação aautonomia O fabricante japonês reivindica 1.172 km de quilometragem, mas na verdade, mesmo com um estilo de direção moderado, é impossível ficar acima de 1.000.
Vida a bordo
La Nissan Qashqai é SUV bastante espaçoso (é por isso que muitos motoristas o escolheram em vez do menor B-SUV), mas ao entrar na faixa preço mais de 35.000 euros (por exemplo, 1.6 dCi 2WD analisado em nosso teste de estrada) é impossível não notar a presença no mercado de concorrentes maiores, menos atrativos para conduzir, mas também capazes de oferecer mais centímetros aos passageiros traseiros e às malas.
Le acabamento são bastante precisos (a parte superior do painel é feita de plástico macio e os conjuntos são convincentes) e quanto à (ergonomia) os controles infoentretenimento precisa de alguma atualização (gráficos e conteúdo).
Preço e custos
La Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Tekna + Xtronic nosso personagem principal teste de estrada имеет preço - 36.650 euro – alto, mas correspondente ao conteúdo proposto. Muito interessante equipamento padrão: autoradio Bose Bluetooth CD DAB MP3 USB, apoio de braço central dianteiro com porta-luvas, porta USB e uma tomada de 12V, caixa de velocidades automática, rodas de liga leve a partir de 19", controle de temperatura automático de zona dupla, Controle de cruzeiro, Faróis de LED, faróis de nevoeiro, Monitor inteligente de XNUMX graus, navigatorebanco do motorista motorizado com função de memória e apoio lombar de 4 pontos, bancos dianteiros aquecidos em couro Nappa com costura em relevo, sensores de luz e chuva, parktronic frente e verso com câmera de tv e um telhado com vista panorâmica.
Bom Garantia (3 anos ou 100.000 km) e excelente preservação de valor (do Qashqai não é apenas um de SUV mais procurada pelos italianos, mas também uma das mais procuradas no mercado de usados). A consumo? Da mesma forma competitiva e claramente superior à versão com transmissão manual que analisamos recentemente no primeiro contato: 21,3 km / L reclamados e quase sempre acima de 15 em uso normal.
Segurança
La equipamento de segurança de Nissan Qashqai ele é rico, mas não completo. Se for verdade o que está a bordo Crossovers nós podemos encontrar bolsa de ar frente, lateral e cortinas, Ataques Isofix, estabilização e controle de tração, controle de pressão ônibus и Escudo de segurança (controle automático de máximos, reconhecimento de sinais de trânsito, aviso de mudança de faixa e travagem automática) é igualmente verdade que ficamos surpresos ao descobrir que teríamos que esperar até 2018 para ver um acessório fundamental em um carro que custa quase € 40.000: muito útil Controle de cruzeiro adaptável.
Para o resto Qashqai equipamento desportivo seguro (cinco estrelas recebido em teste de colisão Euro NCAP), estável, com bom sistema de travagem e capaz de garantir uma boa visibilidade.
especificação
Técnica
| motor | turbodiesel, 4 cilindros |
| deslocamento | 1.598 cm |
| Potência máxima / rpm | 96 kW (131 HP) a 4.000 pesos |
| Torque / revoluções máximas | 320 Nm a 1.750 entradas |
| contenção | Euro 6 |
| Troca | variador automático |
poder
| Tronco | 430 / litro |
| Tank | Litros 55 |
Desempenho e consumo
| velocidade máxima | 183 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,1 com |
| Consumo urbano / adicional / médio | 18,9 / 22,7 / 21,3 km / l |
| Liberdade | 1.172 km |
| Emissões de CO2 | 122 g / km |
Custos de uso
| preço | 36.650 euro |
| Bollo | 247,68 euro |
аксессуары
| Transmissão automática | serial |
| Controle de cruzeiro adaptável | não ajudou. |
| Faróis de LED | serial |
| Frenagem automática | serial |
| Interior em couro | serial |
| Monitoramento de ponto cego | serial |
| Estacionamento automático | serial |
| Retrovisor Camera | serial |
| Chocar | não ajudou. |
| Pintura metálica | 730 euro |
