Nissan Primera Universal 2.2 dCi Accenta
Na verdade, eles tiveram apenas um problema com a Nissan por muito tempo: eles não tinham motores a diesel bons e modernos. Mas trabalhar com a Renault também resolveu isso. Assim, o Primera conseguiu até dois motores diesel, 1, 9 e 2, 2 litros.
Este último também estava sob o capô do teste Primera, e deve-se admitir que tal motor, que se adaptaria melhor ao carro, seria difícil de encontrar. À primeira vista, 138 'cavalos de potência' não é um número chocante (embora seja quase tanto quanto o motor a gasolina mais potente do Primera pode fazer), mas a comparação de torques fala por si.
O 2.0 16V é capaz de 192 newton metros, enquanto para o diesel esse número é muito maior - chega a 314 Nm. Portanto, não é surpreendente que com este motor o Primera acelere soberanamente, mesmo quando preguiçoso com uma transmissão de seis velocidades bem calculada e facilmente 'fluida' e que, de acordo com os dados de fábrica, ele facilmente ganha o título de Primera mais rápido .
E ao mesmo tempo, o motor é bem insonorizado, com fluidez suave e, acima de tudo, econômico. Menos de oito litros por cem quilômetros de média de teste para um carro de tonelada e meia pesado não é um número excessivo e, com um pé leve no pedal do acelerador, esse número pode ser até dois litros menor.
O resto da mecânica também está em um nível alto o suficiente se você não exigir esportividade do carro. Neste último caso, o chassi é muito macio e permite muita inclinação nos cantos. Por outro lado, o carro nem se destina a este tipo de trabalho, por isso não é de estranhar que os bancos sejam mais confortáveis do que os desportivos, o volante não seja o mais preciso e a posição atrás do volante seja mais adequada para aqueles que gostam de descansar lá do que para aqueles que correm em lugares adequados.
Se somarmos a isso as dimensões amigáveis ao volume do porta-malas, o rico equipamento (Accenta), o painel com um design interessante, fica claro: O Primera é destinado a quem deseja um carro correto, mas ao mesmo tempo algo especial . Com um diesel de 2 litros no nariz, é ainda mais útil.
Dusan Lukic
Foto de Alyosha Pavletich.
Nissan Primera Universal 2.2 dCi Accenta
dados básicos
| Vendas: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 26.214,32 € |
| Custo do modelo de teste: | 26.685,86 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Poder: | 102kW (138 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 10,1 com |
| A velocidade máxima: | 203 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 6,1l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - diesel de injeção direta - cilindrada 2184 cm3 - potência máxima 102 kW (138 hp) a 4000 rpm - torque máximo 314 Nm a 2000 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 205/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 300). |
| Capacidade: | velocidade máxima 203 km/h - aceleração 0-100 km/h em 10,1 s - consumo de combustível (ECE) 8,1 / 5,0 / 6,1 l / 100 km. |
| Massa: | veículo vazio 1474 kg - peso bruto admissível 1995 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4675 mm - largura 1760 mm - altura 1482 mm - porta-malas 465-1670 l - tanque de combustível 62 l. |
Nossas medidas
| T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 68% / Status do odômetro: 4508 km | |
| Aceleração 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,4 anos ( 130 km / h) |
| 1000m da cidade: | 31,8 anos ( 164 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 8,0 / 12,0s |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 9,5 / 11,7s |
| A velocidade máxima: | 200km / h (NÓS.) |
| consumo de teste: | 7,9 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 37,3m |
| Mesa AM: | 40m |
Nós elogiamos e reprovamos
motor
capacidade
painel de controle
posição de condução para motoristas seniores
painel de controle
inclinação de curva
