Nissan Primera 2.0 Hypertronic CVT M-6 Elegância
Este case tem sido usado por gerações e, de geração em geração, a Nissan tem trabalhado arduamente para atender às necessidades dos clientes europeus. Funciona bem para ele. Tanto com equipamentos ricos quanto com interior elegante, bem como com tecnologia confiável. O case vem em vários níveis de acabamento e, na combinação que testamos, está disponível apenas no nível de acabamento superior, Elegance.
O Primera não tinha apenas o motor mais potente, mas também uma caixa de câmbio completamente nova. Aprender as abreviaturas CVT, Hypertronic e M-6 pode criar menos confusão ou até mesmo causar medo, mas como descobrimos mais tarde, o pânico ao dirigir é desnecessário. A transmissão automática torna a direção muito mais fácil, tornando-a menos estressante e cansativa. Claro, isso é inevitavelmente devido ao funcionamento perfeito da nova caixa de câmbio, que você adquire em troca de uma caixa manual e, claro, por uma sobretaxa (430 mil) no novo Primer. Eles usaram o chamado sistema de transmissão CVT com um número infinito de relações de transmissão. É um par de polias cônicas infinitamente variáveis, assim como o Audi, exceto que a Nissan usou uma correia de aço em vez de uma corrente.
A transmissão de força é fornecida por uma embreagem hidráulica, como geralmente é o caso nas transmissões automáticas clássicas. No modo automático, a rotação do motor depende da carga do motor. Eles aumentam com o peso do pé no pedal do acelerador. Quanto mais forte você pressiona o acelerador, maior a rotação do motor. Com a pressão do gás decisiva, a rotação do motor permanece alta, apesar do carro ganhar velocidade. Como não estamos acostumados a dirigir assim, pode ser irritante no início. É como uma embreagem escorregando. Ou como scooters modernos que usam um modo de transmissão continuamente variável semelhante. Assim, apesar do aumento da velocidade, o motor sempre opera na faixa de operação ideal com eficiência máxima. Ele se acalma apenas quando liberamos o gás ou nos cansamos dessas viagens e mudamos para o modo manual. É isso que esta transmissão nos permite fazer, e a designação M-6 significa exatamente isso. Movendo a alavanca para a direita, mudamos para o modo manual, onde selecionamos uma das seis relações de transmissão predefinidas. Com movimentos curtos para a frente e para trás, você pode dirigir como uma caixa manual clássica de seis velocidades. A opção de substituição manual pode ser usada a qualquer momento. A troca de marchas em ambos os casos, automática ou manual, é de um alto nível de qualidade que podemos facilmente recomendar.
O melhor pacote de equipamentos inclui faróis de xenônio, ar condicionado semiautomático, trocador de CD, couro no volante e na alavanca de câmbio, acabamento em madeira, teto solar elétrico ... sem falar no freio ABS, quatro airbags, suporte ISOFIX para cadeira de criança ou bloqueio remoto . O já alto nível de conforto só é aumentado pela transmissão automática.
O corpo pode ser um bom exemplo de elegância discreta com uma transmissão moderna continuamente variável, bem como tecnologia amigável e bem pensada.
Igor Puchikhar
Foto: Uros Potocnik.
Nissan Primera 2.0 Hypertronic CVT M-6 Elegância
dados básicos
| Vendas: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 20.597,56 € |
| Custo do modelo de teste: | 20.885,91 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Poder: | 103kW (140 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 11,5 com |
| A velocidade máxima: | 202 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 8,5l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - em linha - gasolina - cilindrada 1998 cm3 - potência máxima 103 kW (140 cv) a 5800 rpm - binário máximo 181 Nm a 4800 rpm |
|---|---|
| Transferencia de energia: | tração dianteira - transmissão continuamente variável (CVT), com seis marchas predefinidas - pneus 195/60 R 15 H (Michelin Energy X Green) |
| Capacidade: | velocidade máxima 202 km/h - aceleração 0-100 km/h 11,5 s - consumo de combustível (ECE) 12,1 / 6,5 / 8,5 l / 100 km (gasolina sem chumbo, escola primária 95) |
| Massa: | carro vazio 1350 kg |
| Dimensões externas: | comprimento 4522 mm - largura 1715 mm - altura 1410 mm - distância entre eixos 2600 mm - distância ao solo 11,0 m |
| Dimensões internas: | tanque de combustível 60 l |
| Caixa: | normal 490 l |
оценка
O exemplo prova que uma boa e moderna transmissão automática pode ser obtida até mesmo em um carro de classe média. Graças ao seu rico equipamento, aparência discreta e tecnologias confiáveis, Primera atinge a classe dos carros europeus "modernos".
Nós elogiamos e reprovamos
Equipamento
caixa de velocidades lisa
desempenho de direção, manuseio
consumo
ruído em altas velocidades do motor (aceleração)
relógio de computador de bordo
