Nio ES8 - Revisão Emobly. SUV chinês vai enfrentar Audi, BMW ou Mercedes [YouTube]

O Nio ES8 é um crossover elétrico chinês que deve começar a ser vendido na Europa em 2020. A fabricante está claramente focada em competir com a Audi, BMW e Mercedes, um pouco menos com a Tesla, pelo que oferece soluções do segmento premium a um preço bastante razoável.

Preço Nio ES8 na China - de 448 yuan (aproximadamente 250 50 zł). Na Alemanha, deve ser semelhante e ascender a 70-XNUMX mil euros, o que não é mau. equivalente a PLN 215-300 mil.

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Capacidade da bateria Nio ES8 é (útil / total) 67/70 kWh ou 81/84 kWh, que deve corresponder a aproximadamente 220-240 ou 300 quilômetros de alcance real... A potência máxima do carro na versão com tração nas quatro rodas é 480 kW (~ 650 cv), o que permite que ele funcione. aceleração para 100 km / h em 4,4 segundos. A velocidade foi limitada a 200 km / h.

Grande mas vivo

O carro é gigantesco, considerando as preferências europeias: pesa 2,5 toneladas, tem 5,2 metros de comprimento, entre-eixos de mais de 3 metros, largura de 2,3 metros - ou seja, é ainda maior que o Tesla Model X, por isso pode facilmente transportá-lo 5-6-7 pessoas. Ao dirigir, o carro deve parecer muito mais dinâmico do que um Tesla ou Audi e-tron, embora o revisor não tenha explicado por que essa opinião veio (fonte).

Ressaltou-se que o alto coeficiente de arrasto (Cx = 0,29) faz com que o Nio ES8 consuma muita energia: 27 kWh / 100 km (270 Wh / km), o que reduz o alcance real do carro para cerca de 220-250 km para a versão com bateria de 67 kWh. Durante a condução, o ar faz um pouco mais de barulho do que no Audi e-tron, mas essa deve ser a única diferença em relação ao concorrente alemão. Porque o interior é premium de série com couro creme e bancos reclináveis ​​na horizontal.

Uma característica interessante do carro é o Nomi, ou seja, a capacidade de controlar as funções do carro com sua voz. Infelizmente, no Nio ES8 testado, o assistente usou apenas chinês, por isso não foi possível testá-lo. Deve-se acrescentar que um mecanismo semelhante será equipado com o Volkswagen ID.3, a opção é provável que apareça em outros modelos baseados na plataforma MEB: Audi Q4 e-tron, VW ID. Crozz ou Seat el Borni.

Impressão geral? SUV premium sólido, mas "infelizmente não disponível" ainda.

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