Alemão com charme italiano (teste)

Encontrará o modelo Avanti no meio da oferta, o que dá a impressão de ser o mais procurado pelos compradores. Portanto, não é surpresa que eles o ofereçam na maioria das versões.

São seis no total e, como é comum no mundo dos carros de férias, diferem principalmente na configuração dos pisos. A letra ao lado do nome do modelo lembra você deles, e eles marcaram o modelo com a letra L, que pode satisfazer a mais ampla gama de desejos.

A disposição do espaço habitável é considerada uma das mais clássicas. Por último, mas não menos importante, você pode encontrar plantas baixas quase semelhantes de todos os outros fabricantes de autocaravanas que oferecem vans modificadas de forma semelhante.

A sua particularidade é que a cabina do condutor, graças aos bancos dianteiros giratórios, pode ser convertida em espaço habitacional durante as paragens. Atrás dele está uma mesa de jantar e um banco de dois lugares, e a área da cozinha encontrou seu lugar do outro lado, ao lado da porta de correr.

E se você pode pensar que o tamanho pequeno do carro base (o Avanti, apesar de ter seis metros de comprimento, é um dos RVs mais curtos) também limita a cozinha, vamos acreditar que você está errado.

É verdade que não há espaço suficiente, mas a fábrica aproveitou isso, oferecendo aos usuários gavetas surpreendentemente espaçosas e equipando fogão de três circuitos, geladeira, pia com água quente (sim, você também pode encontrar um fogão a gás para aquecimento com uma caldeira de 12 litros na parte traseira) para que com tudo que você precisa para uma estadia agradável na estrada.

A característica que diferencia o Avanti L da concorrência também se reflete no gabinete estreito, mas extremamente confortável, que se encaixa entre a bancada e o vaso sanitário. Na parte inferior, você pode guardar os sapatos (a mesma gaveta útil fica embaixo da mesa), e na parte superior os designers cederam espaço para uma TV LCD.

O imposto cobrado no armário se reflete na amplitude do banheiro, que você entra pela inteligente porta de correr. Lá você encontrará de tudo (vaso sanitário químico, pia com batedeira, amenidades de banho suspensas e até chuveiro), mas se você for mais alto e mais forte, rapidamente descobrirá que o espaço não está totalmente adaptado ao seu corpo.

Você também notará isso na parte de trás, onde há uma cama de casal transversal irregular (197 cm de comprimento, 142 cm de largura em uma extremidade e 115 cm na outra), e a cama de emergência também merece destaque. que podem ser montados em mesas dobráveis, mas isso só é válido para emergências!).

No entanto, para não ficar sem espaço para roupas no carro, eles usaram o espaço para elas instalando guarda-roupas em forma de U na parte de trás do teto. A ideia parece boa, mas o facto de terem de abaixar a cama e, assim, reduzir o volume da bagageira por baixo.

É indelével, o que significa que você também pode guardá-lo contra a parede e assim aumentar o porta-malas, mas como você não vai fazer isso em viagens mais longas, é certo que, ao comprar tal caravana, considere também o porta-malas ou porta-malas de uma bicicleta. ... ...

A evidência dos últimos anos mostra que esta classe de RV está se tornando cada vez mais popular, especialmente entre os jovens compradores que estão dispostos a abrir mão de um certo nível de conforto devido aos seus muitos benefícios. Mas não conforto de condução.

Citroën Jumper 2.2 HDi (este ano mudaram de fornecedores para La Strada e assinaram contrato com a Fiat) com seus 88 kW / 120 cv. e um torque de 320 Nm prova que ele atende facilmente aos desejos de seu dono - mesmo que ele esteja apenas sentado. automóveis de passageiros – impressiona pela agilidade (mas para os sensores de estacionamento que o ajudam na marcha-atrás, basta procurar aqueles poucos euros extra) e, por último mas não menos importante, consumos aceitavelmente baixos, que facilmente descem abaixo dos dez litros em viagens longas. XNUMX quilómetros escravo .

E confiamos em você em outra coisa: devido às suas dimensões externas, essas vans, como são habilmente chamadas no mundo dos carros de férias, muitas vezes desempenham o papel de apenas mais um carro na casa. E como é verdade que os olhares muitas vezes decidem na hora de comprar um carro, só podemos dizer que eles vieram em preto de Avanti para La Strada.

Matevz Korosec, foto: Aleш Pavleti.

Estrada à frente L

dados básicos

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel de injeção direta - cilindrada 2.229 cm? – potência máxima 88 kW (120 hp) a 3.500 rpm – torque máximo 320 Nm a 2.000 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 225/70 R 15 C (Michelin Agilis).
Capacidade:	velocidade máxima 155 km/h - aceleração 0-100 km/h n.a. - consumo de combustível (ECE) n.a.
Massa:	veículo vazio 2870 kg - peso total permitido 3.300 kg - carga permitida 430 kg - tanque de combustível 80 l.

оценка

• Embora o Avanti L seja conhecido no mundo dos carros recreativos como um verdadeiro lar sobre rodas, em certo sentido também pode ser chamado de híbrido, pois suas dimensões externas podem acomodar tanto um veículo recreativo quanto um veículo de atividade diária. A La Strada é uma das poucas fabricantes especializadas nesta área e comprova sua superioridade com alto nível de qualidade.

Nós elogiamos e reprovamos

aparência

mão de obra

conforto de condução

capacidade e consumo

imagem

banheiro apertado

cama estreita

tronco relativamente pequeno

(muito) pouca luz dentro