A alemã (!) Auto Motor und Sport ficou desapontada com o VW ID.3. "Qualidade do produto? O carro deve custar metade do preço "
É difícil assistir e ler as análises alemãs do Volkswagen ID.3. Você vê que os representantes da mídia gostariam de contar o máximo possível sobre o carro, mas eles têm problemas com isso. Todos enfatizam que o Volkswagen elétrico é um passo na direção certa e tem um powertrain solidamente ajustado, mas sua eletrônica e interior precisam de algum trabalho.
Desvantagens do Volkswagen ID.3? Sistema multimídia lento, acabamento ruim
Auto Motor und Sport fala diretamente: de VW Golf IV (1997) A Volkswagen estabelece padrões de qualidade e o ID.3 não os segue.... Embora o carro testado pela edição alemã custe quase 49 euros, podemos lidar com uma versão fortemente atualizada do ID.3 1st Plus, que na Polônia custará sobre PLN 210 - o carro não brilhou nem pela qualidade dos materiais utilizados, nem pelos detalhes do acabamento, nem mesmo pelo encaixe dos elementos.
Descobriu-se, por exemplo, que as peças de chapa sob o capô pareciam estar sendo pintadas à mão. A eletrônica era lenta e imprevisível. O sistema de navegação teve problemas para determinar minha localização a várias centenas de metros de distância, o carro não se conectou aos serviços online e os comandos de voz não funcionaram muito rapidamente ou incorretamente. O último problema foi percebido por nosso leitor:
> Volkswagen ID.3 1st Max - primeiras impressões. Eu dirigi por uma hora, há vantagens, mas no geral fiquei desapontado [Leitor]
No entanto, nem tudo estava errado. O sistema de acionamento e o chassi impressionaram muito os analistas. O Volkswagen ID.3 precisa ser bem equilibrado, preciso no manuseio e ter um alcance relativamente bom. Na direção calma e discricionária uma bateria totalmente carregada deve durar 359 quilômetros (16,2 kWh / 100 km, 161,5 Wh / km).
в modo misto de condução em rodovia mais condução na cidade (como acreditamos: direção dinâmica) o carro testado pela Auto Motor und Sport apresentou um consumo de energia de 23,2 kWh / 100 km (232 Wh / km), portanto O alcance do VW ID.3 será de 250 quilômetros.... Na faixa de 80 a 10 por cento, serão 175 quilômetros.
Infelizmente, embora o veículo de teste fosse novo, o estofamento do assento está gasto.... De acordo com Auto Motor und Sport O acabamento significa que não vale mais do que a metade do preço acordado pela Volkswagen.... Na Polônia, será de aproximadamente 105 PLN (fonte).
> Os preços do Volkswagen ID.3 estão abertos. O mais barato 155,9 mil rublos. Zloty (Pro Performance 58 kWh), o mais caro 214,5 mil PLN (Pro S Tour 77 kWh)
Nota dos editores www.elektrowoz.pl: Recentemente, recomendamos que você siga Jürgen Stackmann, membro do Conselho de Marketing e Vendas da Volkswagen, no Twitter. Boa ele acabou de renunciar com efeito imediato... Mesmo que ele chegue à Renault em um momento, esta não é uma notícia otimista, visto que ele era uma das pessoas por trás do VW ID.3.
Parece também que o alcance de 359 quilômetros, calculado por nós há muito tempo, se aplica a um passeio muito calmo e contido. Pessoas que escolherem a 3ª versão ID.1 com equipamentos mais ricos e rodas maiores devem escolher valores 5 a 10% mais baixos.
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