Mau funcionamento do motor de arranque
Uma bateria em funcionamento não é suficiente para dar partida no motor. Uma partida de trabalho também é necessária.
No verão, pequenas falhas não são visíveis, mas com o início da geada, elas se fazem sentir claramente.
A maioria dos motoristas usa o motor de partida várias vezes ao dia, portanto, devem notar qualquer mau funcionamento neste sistema. Uma partida muito lenta ou ruído excessivo deve nos levar a contatar urgentemente um mecânico, porque o atraso só pode aumentar os custos.
A velocidade de partida pode estar muito baixa por vários motivos. O primeiro é uma bateria ruim. Se for bom e o motor de partida girar mal, ele não precisa ser removido e reparado imediatamente. Muitas vezes acontece que o sistema elétrico é o culpado. Mau contato ou dano 
o condutor aumenta as perdas durante o fluxo de corrente e, assim, reduz a velocidade de rotação. Verifique primeiro as conexões e se estiverem sujas, desaparafuse-as, limpe e proteja com produtos especiais. Você também deve verificar o aperto das porcas e parafusos que prendem os fios. Se a bateria e os cabos estiverem em boas condições e o motor de partida ainda estiver difícil de girar, o motor de partida provavelmente está com defeito e precisa ser removido do veículo.
O motivo da maior resistência pode ser o desgaste dos mancais do rotor e o atrito contra a carcaça. Também pode acontecer que não haja nenhum engate com o volante. Então a falha está no sistema de embreagem.
Por outro lado, se o motor de partida não ligar após girar a chave, isso pode indicar escovas gastas ou entupidas. Correção temporária - batendo na carcaça do motor de partida. Isso pode ajudar, mas nem sempre. Este é um reparo temporário e você deve entrar em contato com um centro de serviço o mais rápido possível. Se o motor de partida não zumbir e as luzes se apagarem após girar a chave, isso pode indicar um curto-circuito no enrolamento.
Muito raramente, mas também há danos na coroa do volante. Isso pode ser devido a dentes de trabalho ou um aro solto na roda. Para eliminar tal defeito, é necessário remover a caixa de câmbio e desmontar a embreagem. Infelizmente, o custo de tal reparo é de cerca de PLN 500 mais o preço de um novo disco.
O custo de reparo do motor de partida não é alto, portanto, se você precisar substituir as escovas, deverá realizar imediatamente uma inspeção completa, substituindo adicionalmente as buchas e rolando o coletor. Então temos certeza de que nos servirá por muito tempo. Se você tentar substituir apenas as escovas, pode ser que o reparo não seja eficaz, pois as novas escovas na superfície irregular do coletor não se encaixarão bem e a corrente será insuficiente. O custo de reparo de motores de partida para modelos de carros típicos varia de PLN 80 a um máximo de PLN 200, dependendo da quantidade de reparos e materiais necessários. Em vez de consertar seu próprio motor de partida e perder tempo, você pode substituí-lo por um remanufaturado. Para carros populares de passageiros, custa de 150 PLN a aproximadamente 300 PLN com a devolução do antigo. Isso é várias vezes menor do que para o novo ASO.
