Arranjo subestimado

O sistema de exaustão é considerado por muitos usuários como um nó secundário, mas não é.

Especialistas técnicos e automotivos explicam

O sistema de escape é considerado por muitos usuários como um componente menor que remove os gases de escape do motor e muitas vezes é danificado ao dirigir rápido em terrenos acidentados.

Na prática, o escapamento é tão importante quanto os demais componentes do carro. Este é um sistema tecnicamente complexo que desempenha muitas funções importantes. Em primeiro lugar, sua tarefa é a remoção efetiva dos gases de escape para os contornos da carroceria do carro. Em segundo lugar, reduz o ruído associado à saída dos gases de escape da cabeça do motor, o que é feito por dois, às vezes três silenciadores. Finalmente, em terceiro lugar, o sistema de exaustão limpa os gases de exaustão de produtos químicos nocivos que não devem entrar na atmosfera.

Além disso, em algumas unidades de acionamento, devido à orientação adequada dos canais do sistema de exaustão, o rotor do compressor é acionado, que é então chamado de turbocompressor.

Vale lembrar sobre o sistema que passa sob o piso do carro, que é submetido a contato constante com diversas substâncias agressivas do meio ambiente, além de produtos corrosivos contidos no escapamento do carro. Além disso, está sujeito a danos mecânicos causados ​​por pedras ou obstáculos duros. Outro fator que tem um efeito devastador sobre esse grupo é a diferença de temperatura entre o metal quente e o ambiente, como ao caminhar por uma poça. Os sistemas de exaustão, mesmo os mais caros, estão sujeitos a desgaste corrosivo. O processo de corrosão ocorre dentro do silenciador e prossegue mais rapidamente quando o veículo não é usado por muito tempo e a água condensa dentro do silenciador. Devido a essas condições, a vida útil do sistema de escape é limitada, normalmente 4-5 anos ou 80-100 km. Os sistemas de exaustão de diesel têm uma vida útil um pouco mais longa.

O ponto de partida do sistema de escape é o coletor localizado na cabeça do motor. Este sistema está relacionado com o motor, copia os seus movimentos e adicionalmente gera as suas próprias vibrações, pelo que deve estar ligado à carroçaria com elementos elásticos, que são uma das garantias do seu funcionamento a longo prazo. A fixação de elementos individuais entre si ou com tubos de escape deve ser realizada com grampos torcidos, com arruelas apropriadas e gaxetas amortecedoras e espaçadoras.

De fato, os usuários são lembrados do sistema de exaustão quando os furos nos silenciadores e as conexões com vazamento aumentam o nível de ruído de sua operação. Dirigir com um sistema com vazamento pode ter sérias consequências para a saúde e a vida do motorista e dos passageiros. Deve-se enfatizar que os gases de escape que entram no carro de várias maneiras podem causar dores de cabeça, mal-estar, diminuição da concentração e, às vezes, causar acidentes.

Portanto, a substituição dos componentes do sistema de escapamento deve ser realizada em oficinas profissionais usando peças de reposição originais e usando técnicas de montagem recomendadas pelos fabricantes de automóveis.

Veja também: escapamento

Para o topo do artigo