O fogão não aquece no Skoda Rapid

O dispositivo do fogão nos carros é quase o mesmo. Claro, dependendo do modelo existem diferenças, mas o princípio de funcionamento é muito semelhante. Portanto, os problemas que causam o mau funcionamento também são de natureza semelhante. Mas não estamos interessados ​​em todos os carros, o Skoda Rapid chama a atenção, o fogão não aquece bem, o que ocorre por vários motivos.

O princípio de funcionamento do aquecedor

Durante a operação da unidade de energia, ocorre um forte aquecimento. Esse processo se deve ao atrito dos pistões nas paredes do cilindro e à combustão da mistura combustível com outros componentes. O motor precisa de resfriamento, caso contrário, os pistões travarão instantaneamente e a unidade falhará. Para evitar esta situação, o carro está equipado com um sofisticado sistema de refrigeração. Consiste em bicos, tubos, mangueiras, ventiladores, radiadores. Tudo isso para refrigeração do motor.

O líquido de arrefecimento é despejado no sistema, que retira o calor do motor e o direciona através do sistema de aquecimento. A eficiência do aquecedor está em alto nível, o que é alcançado devido à presença de um ventilador, cuja operação está associada à operação do radiador. O ventilador possui vários modos de operação, o que permite soprar um radiador aquecido com intensidade diferente.

Como você pode ver, o sistema de aquecimento é complexo e consiste em um grande número de peças. Isso significa que, se houver problemas no trabalho, será mais difícil identificar a causa e eliminá-la.

Causas de um aquecedor com defeito

Selecionamos as principais razões pelas quais o fogão não aquece ou não funciona bem o suficiente. Para que o fogão volte ao normal, é necessário investigar cada um dos motivos que descrevemos.

Ventilador com defeito

Esse motivo é o mais banal de todos os existentes. É o funcionamento deste mecanismo que deve ser verificado primeiro. Se o ventilador não funcionar, significa que o radiador não está queimado e o calor dele não é transferido para o compartimento de passageiros. Em tal situação, parte do calor será transferido para o fogão, mas isso não será suficiente para aquecer totalmente o interior.

Se o ventilador não funcionar, é necessário desmontá-lo, desmontá-lo e encontrar a causa do mau funcionamento. E você não pode se incomodar e instalar um novo ventilador. Talvez o problema não esteja no ventilador em si, mas na eletrônica que controla seu funcionamento. Faz sentido inspecionar o fusível, que falha com regularidade invejável.

Muito pouco fluido no sistema

O nível do líquido de arrefecimento pode cair devido a vazamentos no radiador, tubos e outros motivos. Se o nível do líquido estiver abaixo do valor permitido, uma quantidade insuficiente de líquido de arrefecimento aquecido entra no sistema de aquecimento. A solução para este problema é simples: adicione refrigerante ao nível necessário, indicado no tanque de expansão.

Adicionar fluido não é um problema, é muito mais difícil identificar a causa de suas correntes. Afinal, não há milagres no mundo, e o nível do líquido simplesmente não pode diminuir. Além disso, se você adicionar fluido em tal situação, pode levar à formação de airbags, que são um problema real para qualquer motorista.

Se você observar atentamente o tanque de expansão, poderá ver informações sobre o tipo de fluido usado em seu carro. O Skoda Rapid é abastecido com refrigerante G13, que tem uma cor avermelhada. O modelo de 1,2 MPI exigirá 4,2 litros de fluido. Em carros com outros motores a gasolina, 7 litros são derramados. Os proprietários de veículos a diesel precisarão usar 6,5 litros por enchimento total. O anticongelante G13 pode suportar temperaturas do ar não superiores a -35 graus.

Para verificar o nível do fluido, você precisa esperar até que o motor esfrie completamente. O nível normal do líquido de arrefecimento está entre as duas marcas extremas. O carro Skoda Rapid possui um sistema para verificar automaticamente e alertar o motorista sobre níveis insuficientes de refrigerante. Ao mesmo tempo, a luz correspondente no painel de instrumentos acenderá.

Ou talvez o radiador esteja entupido?

Esse motivo é muito comum. Com um radiador entupido, não há esperança de operação normal do aquecedor. O radiador pode ficar entupido por vários motivos. Por exemplo, devido à escolha errada de refrigerante. Se G13, anticongelante ou outro líquido não original for adicionado ao G11, haverá formação de sedimentos no radiador. Esta substância espessa irá entupir os bicos e dificultar a passagem de OH.

A segunda razão para o entupimento do radiador é a água, que pode ser substituída por refrigerante. A água causa a formação de ferrugem e incrustações nas paredes internas do radiador.

O uso de selantes para parar vazamentos também causa bloqueio. Os restos desta substância entram nos tubos, impedindo seriamente a circulação do refrigerante.

Todas estas causas são eliminadas da mesma forma: lave, limpe ou substitua o radiador. Os dois primeiros métodos são complexos e demorados, mas baratos.

Verificação do termostato da unidade de potência

Todas as situações acima são relativamente simples. Mas o que fazer quando tudo está em ordem com o fogão, o ventilador está girando corretamente e o calor entra na cabine em uma quantidade muito limitada? O problema pode estar no termostato da unidade de energia.

Este elemento é responsável por resfriar os círculos. Durante a partida da máquina, o líquido de arrefecimento se move em um pequeno círculo que captura o motor e o aquecedor. Este movimento do fluido contribui para o rápido aquecimento do carro. Depois de aquecer a composição de resfriamento, um grande círculo se abre, cobrindo um número maior de elementos.

Com um termostato ruim, o líquido pode se mover o tempo todo em um grande círculo ou se mover em um pequeno círculo, que ficará ligeiramente entreaberto. Há apenas uma solução aqui: instale um novo termostato sem demora.

Verificando a bomba no motor

Uma bomba pode ser comparada a uma bomba cujo trabalho é bombear líquido aquecido através de um sistema de aquecimento. A bomba é feita na forma de um impulsor colocado em um cilindro de metal. O refrigerante flui através deste cilindro de metal. Devido à rotação do impulsor, o líquido é empurrado para fora e continua seu movimento pelo sistema. Sem uma bomba, a vida útil do motor seria extremamente curta devido ao resfriamento ineficiente.

Pode haver vários motivos que podem levar a um mau funcionamento da bomba, mas a solução para todos é a mesma: substitua a bomba por uma nova.

Verificando a junta do cabeçote

A unidade de potência não possui uma estrutura monolítica, mas sim uma estrutura complexa. Um dos elementos constituintes desta complexa montagem são o bloco e a cabeça. Eles são conectados entre si por meio de uma dobradiça especial. Esta junta deve estar intacta e não ter furos. Caso contrário, o refrigerante entrará nos cilindros ou sairá pelo escapamento. Nesta versão mais recente, baforadas de fumaça branca e espessa saem do silenciador.

A junta deve ser trocada imediatamente, pois o fluido do sistema de aquecimento sai constantemente e o motor superaquece.

Todas as principais razões pelas quais o fogão não funciona foram listadas e até maneiras foram dadas para que o aquecedor voltasse a funcionar. Não se desespere e cuidadosamente, passo a passo, revise cada opção.