Sem bobagens - os benefícios dos discos de freio perfurados

Os freios a disco nas quatro rodas agora são padrão nos veículos modernos. Os freios a tambor servem apenas como freio de estacionamento. Mesmo em veículos compactos, as massas móveis e a potência do motor são muito altas para que simples freios a tambor garantam uma frenagem segura. No entanto, o problema que se aplica a todos os freios tem um nome: fade do freio.

Evite o desgaste dos freios com freios de alto desempenho

Desvanecimento do freio é a perda do efeito de frenagem devido ao acúmulo de calor no sistema de frenagem . Se o calor gerado durante a frenagem não puder ser dissipado com rapidez suficiente, surge uma situação perigosa: a temperatura do disco de freio se aproxima do ponto de fusão e o atrito entre a lona de freio e o disco de freio se deteriora significativamente .

em freios a tambor isso geralmente resulta em falha completa. Mas discos de freio simples, não perfurados e sólidos também podem causar desgaste do freio. Aqui também a causa é a remoção inadequada do calor acumulado .

Discos de travão perfurados: tenha cuidado e faça o diagnóstico correto

Como regra , os freios padrão instalados são adequados para uso geral. Mesmo situações excepcionais como longas viagens ladeira abaixo são levados em consideração pelos fabricantes durante a construção. Disco de freio de aço tem ponto de fusão 1400°C . Você tem que desacelerar por muito tempo para chegar a ele.

Se ocorrer uma falha momentânea do freio quando uso normal , isso provavelmente não é causado por freios soltos. Nesse caso mais provável falha do sistema hidráulico .

A razão mais óbvia é combustível de freio muito velho acumulado em muita água. Isso pode ser verificado com uma tira de teste. Se o fluido de freio já estiver verde , você pode evitar problemas - o fluido de freio deve ser trocado imediatamente e o sistema de freio bem ventilado. outra razão perda repentina de pressão de freio pode ser uma ruptura da linha de freio.

Portanto: quando o freio se tornar inseguro, comece imediatamente a procurar a causa. Sob uso normal, os problemas de freio quase nunca são causados ​​por defeitos de projeto. .

Mais velocidade, mais calor

Quando o carro é levado ao limite e está dirigindo na pista de corrida, um disco de freio de peça única padrão também pode atingir seus limites .

Quanto aos freios , quanto mais frios eles são, melhor .

Assim os engenheiros estão constantemente trabalhando para otimizar as condições de frenagem com discos inovadores.

Uma opção é um disco de freio perfurado.

Discos de freio perfurados: mais do que apenas furos

Seria muito fácil apenas faça alguns furos em um disco de freio sólido e espere algum efeito. Aqui temos que decepcionar o usuário - criar um disco de freio termicamente otimizado requer muita engenhosidade .

O disco de freio perfurado pode ser visto como o próximo passo na evolução do disco de freio ventilado internamente. . Embora discos de freio inteiriços possam ser otimizados com slots e buracos ... Elas permitido apenas no eixo traseiro e servem principalmente como efeitos óticos, já que eles não podem ser distinguidos visualmente dos discos de freio fortemente tensionados do eixo dianteiro .
O disco de freio ventilado internamente é um componente muito complexo. . Ele é projetado de forma que, durante o movimento, o ar seja aspirado pelo cubo e expelido pelos canais dentro do disco de freio. O ar flui ao redor do disco aquecido, levando consigo o calor acumulado.

Disco de freio com ventilação interna é eficiente e sem perfuração . No entanto, se o disco de freio for fornecido com orifícios cuidadosamente espaçados, existem vários efeitos positivos:

- otimização da dissipação de calor – menor desgaste do disco de freio – redução do peso do disco de freio – sotaque esportivo e dinâmico para o carro.

No entanto, mesmo os discos de freio de design complexo com ventilação interna e perfurações são feitos exclusivamente de aço fundido cinza, o que os torna incrivelmente baratos .

Desvantagens dos discos de freio perfurados

Tendo muitas vantagens de discos de freio perfurados você quase não vai acreditar nisso eles podem ter algumas desvantagens . Infelizmente, onde há luz, há sombra.

A principal desvantagem dos discos de freio perfurados é o aumento do desgaste das pastilhas de freio. . A superfície estruturada do disco de freio perfurado age como uma grade, desgastando as pastilhas de freio muito mais rapidamente do que um disco de freio liso de peça única. .

Se você deseja instalar discos de freio perfurados em seu carro , tenha em mente que você terá que trocar as pastilhas de freio duas vezes mais . Felizmente, esse serviço é muito simples e pode ser dominado rapidamente.

Certifique-se de verificar a aprovação

O disco de freio perfurado é um componente fortemente carregado , que estava estruturalmente enfraquecido. Isso requer construção e acabamento de alta qualidade. Se você está interessado neste recurso dinâmico e eficiente, não economize no lado errado: você deve sempre comprar discos de freio perfurados de qualidade certificada .

Assim produtos de marca de alta qualidade geralmente possuem certificação universal. A maioria dos fabricantes não exige conversão adicional nos documentos de registro do carro.

Discos de travão perfurados: preste atenção ao sentido de rotação

• Especialmente importante para discos de freio ventilados é instalá-los na direção certa . O ar é sugado pelo cubo e direcionado para fora.
• Se forem configurados incorretamente, acontece o contrário: o ar frio é aspirado do lado de fora do disco de freio, aquece ao passar pelo disco e é soprado firmemente para dentro .
• Isso faz com que o calor se acumule na pinça, no cubo do eixo ou na junta esférica. . Esses componentes contêm uma certa quantidade de borracha, que enfraquece com o calor constante e, como resultado, envelhece rapidamente.

• perfurado ou não , cada modificação ou instalação de discos de freio com ventilação interna inclui: leia e entenda o manual antes da instalação e antes de desaparafusar o primeiro parafuso . Só então você pode ter certeza de um reparo bem-sucedido que oferece o aumento de desempenho desejado para o seu veículo.