Nava: Nossos eletrodos de nanotubos têm 3 vezes a capacidade e oferecem 10 vezes mais potência em células de íons de lítio.
Nova semana e nova bateria. A fabricante francesa de supercapacitores Nawa diz que começou a fabricar eletrodos de nanotubos totalmente novos para baterias de íon-lítio. Supõe-se que, devido ao arranjo paralelo dos nanotubos, eles podem armazenar três vezes mais carga do que os ânodos de carbono.
Novos ânodos 3D de Nawa: mais fortes, melhores, mais rápidos, mais fortes
Os ânodos modernos de íons de lítio são em sua maioria feitos de grafite ou carvão ativado (ou mesmo carvão ativado de grafite), pois sua estrutura porosa permite o armazenamento de uma grande quantidade de íons. Às vezes, o carbono é misturado com silício e envolvido por um nanorrevestimento para limitar o inchaço do material.
Você já pode ouvir sobre acessórios para usar silício puro, diz Tesla ou Samsung SDI.
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Nava diz que a estrutura do carbono é muito complexa para mover íons. Em vez de carbono, a empresa quer usar nanotubos de carbono, que já são usados nos supercapacitores do fabricante. Nanotubos paralelos formam "entalhes" verticais nos quais os íons podem se estabelecer confortavelmente. Literalmente:
Pode-se supor que todos os nanotubos no ânodo estejam localizados de tal forma que os íons se movam livremente entre eles até que um local conveniente seja escolhido. “Sem vagar pelas estruturas porosas de um ânodo clássico, os íons percorrerão apenas alguns nanômetros em vez de micrômetros, como é o caso dos eletrodos clássicos”, diz Nava.
A última afirmação mostra que os nanotubos também podem atuar como cátodos - sua função dependerá do material que estará em sua superfície. Nef não descarta o uso de silício porque os nanotubos de carbono o envolverão como uma gaiola, de modo que a estrutura não terá chance de inchar. Problema de esmagamento resolvido!
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Como seriam os parâmetros das células que usam nanotubos? Bem, eles permitiriam:
- usar 10 vezes mais energia de carga e descargaE agora
- творчество baterias com densidade de energia 2-3 vezes maior de contemporâneos,
- estendendo a vida da bateria em cinco ou até dez vezesporque os nanotubos não permitirão processos que destruam as células de íons de lítio (fonte).
O próprio processo de alinhar nanotubos em uma fileira deveria ser trivialmente simples, supostamente o mesmo mecanismo usado para revestir vidros e células fotovoltaicas com um revestimento antirreflexo. Nawa se orgulha de poder cultivar nanotubos paralelos a velocidades de até 100 micrômetros (0,1 mm) por minuto – e usa essa tecnologia em seus supercapacitores.
Se as afirmações de Nava fossem verdadeiras e os novos eletrodos fossem colocados à venda, isso significaria para nós:
- os veículos elétricos são mais leves do que os veículos a combustão, mas com maior alcance,
- a capacidade de carregar eletricistas com uma capacidade de 500 ... 1 ... 000 kW, que é mais curta do que reabastecer,
- um aumento na quilometragem de eletricistas sem a necessidade de substituir a bateria dos atuais 300-600 mil para 1,5-3-6 milhões de quilômetros,
- enquanto mantém o tamanho atual da bateria: recarregável, digamos a cada duas semanas.
O primeiro parceiro de Navah é a fabricante francesa de baterias Saft, parceira do Grupo PSA e da Renault na European Battery Alliance.
Foto introdutória: nanotubos no eletrodo Nawa (c) Nawa
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