Quão segura é a Toyota LandCruiser 2022 Series 300? Rival Nissan Patrol e Land Rover Defender recebe as melhores classificações de segurança, exceto GR Sport
O LandCruiser 300 Series recebeu uma classificação de segurança de colisão de cinco estrelas.
O Toyota LandCruiser 300 Series já é um grande sucesso entre compradores e entusiastas off-road, e agora pode reivindicar alguma credibilidade extra de segurança.
O grande SUV da Toyota acaba de receber uma classificação de cinco estrelas do Australasian New Car Assessment Program (ANCAP).
Curiosamente, enquanto os modelos LandCruiser 300 Series GX, GXL, VX e Sahara são de primeira qualidade, o carro-chefe GR Sport não é.
Um porta-voz da ANCAP afirmou que o GR Sport é classificado sem classificação e que nenhuma evidência foi fornecida ao órgão de supervisão de segurança para permitir que a classificação seja estendida às variantes GR Sport.
O porta-voz acrescentou: “Uma vez que uma classificação tenha sido atribuída, um fabricante pode tentar estender essa classificação para opções adicionais. Este processo exige que o fabricante envie as informações técnicas necessárias ao ANCAP para consideração.”
Guia de carros contatou a Toyota para esclarecer isso.
O LandCruiser 300 Series é o primeiro veículo a receber os resultados dos testes em 2022, e a ANCAP disse que o grande SUV recebeu a segunda maior pontuação até o momento para proteger os usuários vulneráveis das estradas sob rigorosos protocolos de teste para 2020-2022, registrando 81%.
Ele teve um bom desempenho em testes de frenagem autônoma de emergência (AEB) para pedestres em um cenário de curva e para mitigação de colisões frontais.
A Toyota também obteve alta pontuação com 89 por cento para proteção de ocupantes adultos, embora tenha caído alguns pontos, pois o ANCAP alertou que os ocupantes de veículos que se aproximavam estavam em risco.
O LandCruiser teve um bom desempenho nos testes AEB.
Embora o LandCruiser não tenha sido vendido com airbag central dianteiro, o LandCruiser obteve a pontuação mais alta no teste de impacto lateral de longo alcance porque havia um movimento mínimo dos ocupantes em direção ao outro lado do veículo.
Um porta-voz da ANCAP confirmou que um veículo não precisa estar equipado com airbag central dianteiro para receber uma pontuação perfeita para proteção de ocupantes adultos. O veículo deve ter um bom desempenho em um teste de colisão de impacto lateral de longo alcance que avalia as interações do carro de passeio e passageiro-passageiro. A ANCAP diz que não prescreve medidas para obter melhores resultados, mas os airbags centrais geralmente funcionam bem em carros menores, onde o espaço interno é importante.
Nos testes de proteção de ocupantes infantis, o SUV obteve pontuação alta com 88 por cento, mas os pontos de fixação do cabo superior não estão disponíveis na terceira fila, levando a ANCAP a alertar os compradores de que os sistemas de retenção infantil não são recomendados na terceira fila.
Finalmente, LandCruiser obteve 77% de segurança, com a ANCAP elogiando a instalação de sistemas de assistência ao motorista e sistemas de prevenção de colisões, como AEB e assistente de manutenção de faixa.
O LandCruiser 2022 vem de fábrica com AEB com Detecção de Pedestres e Ciclistas e Assistência de Faixa de Travessia, bem como Assistência de Manutenção de Faixa, Assistência Avançada de Velocidade e Aviso de Saída de Faixa.
A Toyota agora iguala um de seus principais concorrentes, o Land Rover Defender, com uma classificação ANCAP de cinco estrelas. O LandCruiser obteve uma pontuação mais alta em todas as principais áreas de teste, exceto no sistema de retenção infantil, que correspondeu à pontuação de 88% do Defender.
A variante GR Sport não se qualifica para a classificação ANCAP LandCruiser de cinco estrelas.
Outro concorrente importante, o Nissan Patrol, não possui classificação ANCAP, apesar de ser vendido na Austrália desde 2010. Ele passou por uma série de melhorias de segurança e agora está equipado com AEB, controle de cruzeiro adaptativo, aviso de colisão frontal, alerta de tráfego cruzado traseiro. , aviso de saída de faixa e monitoramento de ponto cego.
Outros concorrentes de SUV de estrutura de escada que receberam uma classificação de cinco estrelas são o novo Isuzu MU-X testado em 2020 e o Ford Everest testado em 2015.
O Mitsubishi Pajero Sport recebeu uma classificação de cinco estrelas em 2015 de seu gêmeo mecânico Triton ute.
A CEO da ANCAP, Carla Horweg, elogiou o LandCruiser, destacando sua melhoria em relação ao modelo que substituiu.
“Veículos grandes e pesados sempre representam um risco maior para outros usuários da estrada e, portanto, o ANCAP se concentra na capacidade de um veículo de evitar um acidente ou reduzir seu impacto com nosso conjunto de testes Safety Assist”, disse ela.
"Os recursos de segurança da nova geração do Toyota LandCruiser são uma atualização bem-vinda em relação ao seu antecessor."
