Comece sua motocicleta com um carro lateral

Técnica, impulso, coisas que não devem ser esquecidas

Todas as nossas dicas para nunca ficar no porto

Com Dene e a sua vocação educativa e versátil, nunca mais se sentirá sobrecarregado em casa, uma moto que se recusa a largar-se, alojada no fundo da garagem. De fato: já explicamos como diagnosticar uma motocicleta que não dá partida e, se necessário, como dar a partida em uma motocicleta com um choque. Hoje, se esses dois marcos não são suficientes, aqui estão nossas dicas para dirigir uma motocicleta lateral como as estrelas do GP 500 até 1986 (a largada como a conhecemos hoje, na aderência, no grid, realmente apareceu em 1987).

Atualizações

Claro, mesmo que a moto não dê partida, não nos importamos cheque Lista, o que você precisa para começar: o botão vermelho está ligado, a chave de contato está conectada, a gasolina está aberta, a muleta está dobrada, a velocidade está em um nível neutro para evitar bolinhos.

Então nos colocamos do lado esquerdo da motocicleta. Agarramos o guidão da moto com força, e aí temos que estar prontos para bater o forte. Existem duas escolas: você está sozinho em um mundo onde você tem amigos, vizinhos ou sua sogra empurrando você. Observe que em motocicletas de alta compressão (geralmente: uma grande pista de cilindro único ou uma boa e grande gêmea inglesa dos anos 60, isso ainda será complicado, mesmo se essas máquinas muitas vezes têm um chute que pode ajudá-lo).

De qualquer forma, dar partida na moto requer um pouco de energia. Não é necessário ir muito rápido, mas leva uma velocidade de pelo menos 10 ou 15 km / h.

Algumas embreagens são um pouco pegajosas. Como resultado, existem dois métodos: ou você coloca o segundo ou o terceiro antes de empurrar a bicicleta, ou vai para o ponto morto e engata a marcha mais alta (especialmente não na primeira!) Por impulso.

Um pequeno tapa na bunda

Não vamos errar nestes tempos turbulentos de #metoo e outros #balancetonporc. O título acima foi escrito com absoluto respeito pelas mulheres, essas pessoas sagradas, que são basicamente grandes fontes de inspiração. Não, um tapinha na bunda mencionada, obviamente, precisa ser aplicado na parte de trás da moto. Se você receber ajuda de um amigo, também será útil se ele também lhe dar um empurrãozinho nas costas quando você sair da embreagem.

Aí você deve estar em sincronia: no exato momento em que soltar a embreagem para ligar o motor, você dará um salto concerto no selim da moto, o mais para trás possível e aplicará pressão com um determinado movimento do corpo, que levará à passagem do ponto de compressão do motor.

Normalmente, o motor ganha vida. Se não estiver, significa que você não está andando rápido o suficiente ou que sincronizou seus passos incorretamente. Além disso, se você tem uma motocicleta velha, um pequeno arranque não pode danificar ...

Assim que o motor dá a partida, renovamos a embreagem e a mantemos no acelerador: admitamos que seria muito difícil fazê-lo parar. Além disso, se este problema de partida estiver relacionado a uma bateria descarregada, você terá que viajar um pouco para recarregar a bateria ao mínimo (supondo que seu gerador não seja grelhado). Acredita-se que um tempo de rolagem de cerca de vinte minutos permite que a bateria seja carregada o suficiente para iniciar um novo trabalho.

Perfeito: declive

Obviamente, esse bom e velho Newton já estava antecipando o início da cadeira de rodas em sua teoria da gravidade universal, que para facilitar para você dirá que o corpo está sendo puxado para baixo. O mesmo se aplica a uma motocicleta: começar com um carro lateral em uma ladeira será muito mais fácil.

Atenção, se a bateria estiver muito fraca e sua motocicleta tiver uma eletrônica complexa (que pressiona a bomba de gasolina e inicializa todos os sensores ...), ainda será difícil, senão impossível. E de repente, se você está no final da descida, realmente afiado, e tem que subir, não há mais nada que possamos fazer por você ...