Começando com a caravana. Volume. 2 – dirigir no trânsito da cidade

Dirigir um carro em estradas urbanas cada vez mais congestionadas e difíceis não é divertido. Quando você precisa entrar no agito com uma caravana no gancho, você precisa estar um pouco mais preparado, focado e com visão de futuro. Você precisa pensar por si mesmo e pelos outros usuários da estrada.

Os condutores que rebocam caravanas, em comparação com os condutores de autocaravanas, têm muito menos probabilidade de tentar conduzir até ao centro da cidade e muito menos estacionar aí. Isto não é surpreendente. Empurrar um conjunto de 10 a 12 metros costuma ser difícil.

Planeje sua rota

Se formos obrigados a passar por uma cidade desconhecida, por exemplo, devido à falta de uma estrada secundária, vale a pena planejar esse percurso com antecedência. Hoje em dia, os mapas de satélite e a navegação cada vez mais sofisticada são uma ferramenta muito útil. Vale a pena explorar virtualmente o percurso, mesmo a partir de casa.

Atenha-se aos mesmos princípios

Devemos conduzir na faixa da direita, manter uma distância adequada do carro da frente e prestar atenção aos outros condutores (que nem sempre simpatizam connosco e compreendem a dificuldade de rebocar um atrelado). É igualmente importante ter especial cuidado nas passagens de peões.

Cuidado com sua velocidade

Obviamente, ao circular em zonas povoadas, deverá regular a velocidade de acordo com as regras e sinalização em vigor. Na maioria das vezes, este é o limite de velocidade legal de 50 km/h ou menos. É importante saber que em zonas povoadas onde a velocidade numa determinada zona é aumentada pelo sinal B-33, por exemplo, para 70 km/h, isto não se aplica aos condutores de comboios rodoviários. A este respeito, vale a pena considerar o § 27.3. Decreto dos Ministros das Infraestruturas, da Administração Interna e da Administração sobre sinalização e sinalização rodoviária.

Siga infraestrutura e sinalização

Ao rebocar um trailer, esteja atento a pontos estreitos, meios-fios altos, carrosséis minimalistas ou galhos de árvores baixos que muitas vezes limitam a folga para veículos mais altos. Se você não tomar cuidado nesse aspecto, pode ser doloroso. Os viadutos baixos também não são amigos dos caravanistas. Vale saber que a placa anterior B-16 não traz informações sobre a altura do viaduto acima do pavimento. A sua definição “proibição de entrada de veículos com altura superior a ... m” significa a proibição de circulação de veículos cuja altura (inclusive com carga) exceda o valor indicado na placa. É igualmente importante cumprir a proibição imposta pelos sinais B-18. A placa “Proibição de entrada de veículos com peso bruto real superior a ....t” significa a proibição de circulação de veículos cujo peso bruto real exceda o valor indicado na placa; No caso de um conjunto de veículos, a proibição aplica-se ao seu peso total. Voltamos também ao tema da embalagem e pesagem do kit. O conhecimento da sua massa real parece valioso, por exemplo, em relação a tais sinais.

Estacione onde puder

Encontrar um lugar para estacionar seu trailer de viagem por algumas horas pode ser uma tarefa difícil e barata. Quando decidirmos desabotoar o kit e deixar apenas a caravana no estacionamento, consideremos a definição da placa D-18, que conhecemos, mas nem sempre é interpretada corretamente. Ultimamente, ouvimos frequentemente falar de serviços que cumprem a definição deste atributo, especialmente em condições de número limitado de vagas no CC. O sinal D-18 “Estacionamento” significa local destinado ao estacionamento de veículos (comboios rodoviários), com exceção de autocaravanas. A placa T-23e colocada sob a placa significa que o estacionamento de caravanas também é permitido no estacionamento. Então vamos ficar atentos aos rótulos para não perder dinheiro por cansaço ou desatenção.

Apesar de muitas restrições, é de notar que o estado das estradas e das infra-estruturas está a melhorar, e o número de estradas secundárias que estão a ser construídas nas grandes cidades e aglomerações começa a aproximar-nos dos países civilizados da Europa Ocidental. Graças a isso, temos cada vez menos necessidade de viajar aos centros das cidades em caravana. Se vamos ancorar lá, vale a pena conferir a localização dos parques de campismo. Cada vez mais cidades têm as suas próprias, com a infraestrutura necessária, graças às quais você pode estacionar e pernoitar sem estresse. É pior quando um parque de campismo urbano está marcado apenas com o sinal D-18... mas este é um tópico para uma publicação separada.