No Corsa com um foguete de bolso
Eles seguiram esse caminho com o Holden Astra, baseado no Nissan Pulsar, esteticamente aprimorado, na década de 1980, que falhou miseravelmente. Mas hoje, os preços dos combustíveis estão subindo vertiginosamente e estão se tornando cada vez mais uma parte importante da equação de compra de carros.
O HSV retorna à economia sem deixar seu tradicional hub V8. Hoje você pode rodar um Astra VXR turbo de 177 quilowatts ajustado para HSV, e agora a empresa está considerando um Corsa VXR de 1.6 litros turbo.
Já um sucesso no Reino Unido, onde foi colocado à venda em março, o foguete de bolso de três portas marcará uma evolução contínua em direção ao HSV.
O ex-presidente do HSV, John Krennan, que deixou o cargo no ano passado, mas ainda usa a marca na manga e continua fazendo parte da empresa, explica que o HSV não precisa copiar o produto de Holden em sua linha, o que significa que o Epica HSV é altamente improvável. . “Corsa é uma das marcas europeias que olhamos”, diz ele.
Krennan diz que não há um prazo específico para a chegada do Corsa, mas se os números se somarem, pode chegar em 18 meses.
O carro será introduzido no território Mini Cooper S e Peugeot 207 GT por cerca de US $ 35,000. O Corsa VXR oferece 143 kW a 5850 rpm e 230 Nm a 1980 rpm a partir de um motor leve de quatro cilindros de 1.6 litros, dando ao carro um tempo de aceleração de zero a 100 km/h de 6.8 segundos e uma velocidade máxima de mais de 220 km/h . Um motor VXR de quatro pistões é acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades de relação estreita. Com suas características de desempenho e estilo arrojado, o mini hatchback se encaixa perfeitamente no DNA do HSV.
Os retrovisores, os faróis de neblina e o escapamento central são triangulares, enquanto os para-choques dianteiros e traseiros robustos, as saias laterais e as rodas de liga leve de 18 polegadas sugerem o desempenho por baixo.
No interior, há assentos Recaro esculpidos, estilo de carro de corrida, volante de fundo chato, pedais de liga perfurados e acabamento do painel preto. Como o Mini Cooper S, ele possui um recurso Overboost que aumenta o torque para mais de 260Nm sob forte aceleração. A potência é controlada por um sistema ESP especialmente ajustado, freios a disco reforçados, suspensão e direção hidráulica variável que altera o peso e a sensação do volante, dependendo de como o carro é conduzido.
Na Austrália, a geração anterior XC Barina de Holden era um modelo Corsa altamente respeitado fabricado pela Opel. Mas quando o novo TK Barina foi colocado à venda no final de 2005, a empresa decidiu comprá-lo da GM-Daewoo na Coréia do Sul. Apesar de ter um preço competitivo, o mais novo Barina recebeu notas baixas nos programas de avaliação de carros novos australianos e europeus. Ele conseguiu apenas duas estrelas na classificação de acidentes.
Enquanto isso, os britânicos estão entusiasmados com nosso sedã HSV Clubsport. Em um país com preços altos da gasolina e engarrafamentos terríveis, eles não têm um motor de 6.0 litros com o emblema Vauxhall VXR8.
O diretor administrativo da HSV, Scott Grant, também está de olho em outros mercados. “Nosso objetivo é fornecer ao Reino Unido 300 Clubsport R8s por ano nos próximos três anos”, diz ele, acrescentando que o novo Grange de longa distância entre eixos é o próximo candidato a exportação, possivelmente para o Oriente Médio e a China.
