Nós dirigimos: KTM EXC 2015

Porém, tentamos quase tudo, só que não sentamos na campainha do EXC 125, porque devido às encostas íngremes e longas e lamacentas não somos atraídos para segui-las. O terreno estava desesperadamente escorregadio, tinha chovido toda a semana passada, e o solo, mais parecido com argila, havia se transformado em lama escorregadia nas florestas. A maior parte da tração estava na grama molhada enquanto dirigíamos por um terreno acidentado sobre pastagens.

Nessas condições, o EXC-F 500 era simplesmente grande demais para fins de entretenimento. A moto é exigente, na gama de enduro KTM é a mais pesada nas mãos e, acima de tudo, tão potente que nem necessita de segunda, terceira ou quarta velocidade. Em superfícies escorregadias, era difícil transferir pelo menos parte dessa força para o solo e aceleração. Cruel! Ideal para residentes de Primorye que têm pouca chuva e, portanto, costumam dirigir por terra.

Ainda mais do que músculos bem construídos, nos interessou a comparação entre EXC-F 450 e EXC-F 350. O primeiro é geralmente a escolha mais confiável, ótimo enduro para todos os tipos de terreno e muito bem equilibrado quando se trata de pedalar qualidade e desempenho e potência líquida. Portanto, o enduro é o mais vendido em nosso país, não há dúvida. Bem, o EXC 350 é um rival em casa de um irmão um pouco maior. Possui um motor potente e, acima de tudo, uma condução significativamente mais fácil.

Depois de muita deliberação e várias trocas de direção direta entre os dois, optamos por um volume menor. O motor é potente, com boas curvas e bastante torque para subidas e acelerações fortes e, acima de tudo, nos impressionou pela leveza e docilidade. Para o piloto amador, esta é uma moto de enduro absolutamente perfeita. Os profissionais poderão atingir todo o seu potencial e os iniciantes também não terão muito trabalho para fazer sozinhos e com uma bicicleta mais tolerante do que a EXC 450-F. Um bom exemplo de um 350 sendo mais rápido que um 450 é no cross-country, onde Tony Cairoli vence regularmente com um motor mais fraco.

Mas a KTM não apenas melhorou a linha de quatro tempos, mas também tocou nas linhas de dois tempos e, acima de tudo, melhorou sua transmissão de potência. A EXC 300 ainda é uma ótima opção para quem gosta de ir ao extremo, mas não é fácil para os menos experientes. É por isso que a EXC 250 de XNUMX tempos oferece a relação peso/potência perfeita. Entre outras coisas, tem excelentes freios (bem, os freios são excelentes em todos os modelos testados) e é uma das melhores máquinas de enduro do mundo, claro, para quem tem o caráter dos motores dois tempos. Os motores de XNUMX tempos também possuem uma partida elétrica padrão, que é útil em momentos difíceis ao transpor obstáculos na floresta. Mas já é um padrão para máquinas de enduro, introduzido por ninguém menos que, você adivinhou, KTM.

Portanto, com uma gama de motocicletas renovada ou ligeiramente renovada e ligeiramente melhorada, a KTM está caminhando nessa direção. Não importa qual SUV laranja você escolha, você não vai perder. Mas se você nos perguntar, está apostando seu dinheiro no vencedor do EXC 350F, de preferência com um pacote de equipamentos para seis dias de maior prestígio e qualidade.

Preparado por: Petr Kavchich